我一直以為《誅仙》小說中描述的十萬大山和南疆惡地就是如今的新疆天山和天山之南的南疆，后來才發(fā)現(xiàn)此山非彼山。新疆沒有窮山惡水，只有雄渾大漠和茫茫戈壁，更沒有毒蟲猛獸，準(zhǔn)確的說想看到一只野生動(dòng)物都難。

開著BJ40plus行走在戈壁灘上的時(shí)候，領(lǐng)隊(duì)很不厚道的指著一群正在飲水的駱駝忽悠我們說，“看，野駱駝”。然而車上的新疆教練偷偷告訴我們，養(yǎng)駱駝的大爺就在沙丘背面瞅著我們呢，千萬別去摸他的駱駝……

我突然發(fā)現(xiàn)，在新疆請(qǐng)的教練都很有意思啊，隨便拉出一個(gè)年輕的可能都是當(dāng)過兵，打過炮的。我們的跟車教練還是開過軍車滿新疆跑的，所以作風(fēng)相當(dāng)彪悍。

比如我在開車的時(shí)候，從他嘴里聽到最多的話居然是“加油，不要慫”，這完全是部隊(duì)開車的風(fēng)格吧？然而我害怕呀，雖說新疆地廣人稀，路上車少，但這只是一輛越野車啊，硬生生被我們飆出了跑車的速度。

在進(jìn)入古爾班通古特沙漠之前需要經(jīng)過一段戈壁路，教練開車就更猛了，坐在后排都快要起飛了。這么開對(duì)車真的友好么，感覺這是在豁車呀。

當(dāng)然，豁車玩的就是刺激，越野愛好者的三大天堂：沙漠、雨林、亂石灘，而尤以沙漠中速度最快，翻車的概率也更大。

所以在沙漠駕駛需要提前做足功課，當(dāng)然，更靠譜的是選擇一輛帶防滾架的車，它可以保證車身在翻滾過程中不至于變形，保護(hù)乘員生存空間。

沖沙之前要做的就是給輪胎放氣，胎壓需要根據(jù)輪胎和環(huán)境而定，0.6-1.5Bar之間都有可能。其實(shí)我們不放氣也玩了兩圈，但是為了獲得更好的體驗(yàn)，還是頂著高溫折騰了近半個(gè)小時(shí)給輪胎放氣。

上車后系好安全帶關(guān)掉esp，就可以緩踩油門起步了。這里需要說的就是，任何時(shí)候都切忌猛踩油門，車速不能忽快忽慢，要保持勻速。

上坡前提前預(yù)判擋位，切忌沖坡?lián)Q擋。手動(dòng)擋要選好擋位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000-4000rpm，一次駛過不要停車。必須換檔時(shí)，動(dòng)作要敏捷，要保證車輛有足夠的行駛慣性，防止換擋動(dòng)作遲緩而造成停車。

通過短距離沙坡可用高速或中速?zèng)_過，但行至沙梁頂峰后就要慢收油門或輕踩剎車了，然后慢速駛下。

如果是在側(cè)坡流沙區(qū)車子向著洼地滑移斜著跑，這時(shí)切忌反打方向。要保持相對(duì)高的轉(zhuǎn)速前進(jìn)，一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速急劇下降，應(yīng)盡快向下坡方向打輪，以恢復(fù)動(dòng)力，繼續(xù)前行或下到坡底重新選擇線路通過；切忌在動(dòng)力不足的情況下向上坡方向打輪或急踩剎車，這樣的操作很容易造成翻車。

有人擔(dān)心在坡底陷車怎么辦？其實(shí)有個(gè)動(dòng)作叫涮鍋，沿沙坑邊緣盤旋而上，保持動(dòng)力和方向，利用慣性躍上坡頂。

如果要停車，那么也一定是停在下坡區(qū)，保證車頭向下，便于起步。如果是上坡狀態(tài)停車，估計(jì)你只能倒下來了。

而如果陷車了，就不要繼續(xù)掛前進(jìn)擋了，可以先嘗試將車后倒一段再前進(jìn)，如果車已越陷越深，移除車輪周圍積沙都不起作用，就只有等待救援了。

切忌不要盲目的彈沙子或者轟油門，這樣除了讓車陷得更深，如果是在斜坡上還很容易造成翻車。這樣的情況我們也遇到過，終究是靠人多推出來了。所以說，沖沙最好是結(jié)伴而行。

最后說一句，沖沙還有一個(gè)好處，回來你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子底盤就像新的一樣，油污、泥垢都涮的干干凈凈。