【有車以后 新車】4月27日，寶馬通過線上發(fā)布會公布了X5 M和X6 M的價格，兩款新車的指導價分別為143.89萬元和146.89萬元。作為各自車系中的高性能版本，二者均換裝了4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

  寶馬X5 M

相比現(xiàn)款X5普通版，此次上市的寶馬X5 M主要對外觀細節(jié)進行升級。在前格柵處，新車換裝了熏黑的鏤空設計，更兇狠的同時還能獲得更好的散熱效果。

在下方，新車也對下進氣口的尺寸進行了加大，大面積黑色網狀和“醒目”的毫米波雷達模塊營造出更加激進的視覺效果。

為了彰顯高性能版的身份，X5 M還對前翼子板處的通風孔和外后視鏡進行重新設計。而在輪圈方面，新車更換了鍛造的輕合金材質，以此來對性能進行提升。

強悍的剎車系統(tǒng)對于高性能車型的重要性不言而喻，X5 M前輪應用了直徑為395mm的打孔制動盤+6活塞固定式剎車卡鉗，后輪為380mm打孔制動盤+單活塞浮動式卡鉗，保證了剎車性能。

在尾部，新車的核心變化在于換裝了雙邊共四出100mm排氣尾喉。整套排氣系統(tǒng)得到了寶馬M部門專屬的調校，更動感的聲浪在激烈駕駛時進一步提升駕駛者的腎上腺素。

相比外觀的激進范兒，寶馬X5 M的內飾卻給人帶來了很強的豪華氛圍，親和力很強。當然如果仔細來看，寶馬M的精髓在該車上仍然得到傳承。

新車中控面板按鈕可實現(xiàn)對發(fā)動機、轉向系統(tǒng)、M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)和排氣等方面的設置。同時，方向盤上紅色的M自定義模式按鍵也可以讓駕駛者快速進入想要的駕駛狀態(tài)。

動力方面，X5 M搭載代號為S63B44TU4的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。其最大功率為608Ps，峰值扭矩為750N·m，0-100km/h加速時間僅為3.9秒。

傳動方面，新車匹配擁有3種換擋模式的8擋M Steptronic變速箱。此外，M專屬底盤、懸架、M xDrive智能全驅系統(tǒng)、主動式M差速鎖都會出現(xiàn)在新車上。

  寶馬X6 M

和上文的寶馬X5 M一樣，此次上市的寶馬X6 M也有著相同的變化點。大尺寸“黑化”雙腎前格柵、大面積的網狀進氣口等設計的加持讓新車極富視覺沖擊力。

作為一款高性能轎跑SUV，寶馬X6 M的亮點在于側面，下溜的D柱營造出非常動感的視覺效果。在輪圈上，新車使用了前21英寸、后22英寸的搭配形式，剎車方面的配置則與X5 M完全一致。

由于同平臺打造的緣故，寶馬X6 M的內飾與X5 M并沒有明顯區(qū)別，都是在豪華范兒的基礎上融合了大量的M元素。

動力方面，寶馬X6 M同樣搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，功率仍為608Ps，“破百”時間同樣為3.9秒。

  有車觀點

在國內，150萬級高性能SUV市場非常非常小，所以在編輯看來，X5 M和X6 M的使命也不僅僅是為了搶占市場，更多是為了展示寶馬的造車功力，將強悍的性能與SUV的實用性完美地結合于一體，給追求極致的消費者一個更優(yōu)異的選擇，從而提升寶馬品牌在高端用戶中的形象。