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10萬元以內(nèi)的車型，基本上可以說是國產(chǎn)車的天下?？墒?，為了進(jìn)一步提高市場銷量，合資車型價(jià)格開始瘋狂下探。如今不到10萬的價(jià)格，不僅能夠買到合資車，甚至還只能直接上頂配。你以為我在開玩笑？先看看下面這幾款吧！
上汽通用別克-凱越
廠家指導(dǎo)價(jià)：8.39-9.99萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：5.59-6.59萬元
別克凱越可以說是一款經(jīng)典車型了，2016年停產(chǎn)時(shí)，創(chuàng)造出13年268萬輛的銷量成績。別克停產(chǎn)凱越的動(dòng)機(jī)也很簡單，一個(gè)是給英朗讓位，另外一個(gè)是扶持雪佛蘭的科沃茲。在兩年之后的2018年，別克可能是舍不得放棄凱越的金字招牌，于是重新復(fù)活凱越。開始復(fù)活之后的凱越未能延續(xù)熱銷勢頭。
現(xiàn)款的凱越，優(yōu)惠力度很夸張。市面上凱越大概有小3萬的優(yōu)惠，頂配的裸車價(jià)就在7萬出頭，實(shí)際落地還不用10萬，這一點(diǎn)還是挺吸引的。不過，這都要建立在你能接受這臺(tái)1.3L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH會(huì)比英朗做得更差一些，其他方面的話就沒有太大問題。不得不說，別克在內(nèi)飾豪華氛圍營造上，還是很有一手。10萬的車，也是妥妥的豪華感。雖然由于成本原因，中控臺(tái)大部分都是硬塑料材質(zhì)，但高光紋理飾板、7英寸中控屏，以及豪華味濃郁的棕色配色座椅的加入，讓它在這個(gè)價(jià)位的合資家轎里，還是很有競爭力的。廠家指導(dǎo)價(jià)：7.19-10.64萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：5.42-8.44萬元疫情之后，斯柯達(dá)第一個(gè)宣布官降，但官方降價(jià)幅度比4S店小多了。
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昕銳在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都繼承了德系車的特色。頂配版昕銳，在配置方面自然就不用擔(dān)心，像是胎壓顯示、定速巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾系統(tǒng)等，配置一應(yīng)俱全，滿足家用沒有問題。動(dòng)力方面，昕銳搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，只是從1.6L排量改為了支持國六的1.5L排量，最大功率112馬力。廠家指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.49萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：5.89-7.99萬元頂配的科沃茲在外觀上，采用黑色進(jìn)氣格柵、紅色裝飾線、黑色輪轂、紅色剎車卡鉗等運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)處理，不知道的還以為這是一臺(tái)改裝車呢。既然是頂配車型，配置上自然就不會(huì)含糊，像是胎壓顯示、ESP、倒車影像、8英寸中控屏、自動(dòng)大燈等實(shí)用配置一個(gè)都不缺。大家關(guān)心的更多的是它三缸表現(xiàn)，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然125匹馬力也足夠用，7.0L的百公里綜合油耗也不差，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“先天缺陷”，卻讓許多消費(fèi)者望而卻步。廠家指導(dǎo)價(jià)：6.58-9.28萬元
優(yōu)惠后價(jià)格：暫無優(yōu)惠擔(dān)心三缸機(jī)的朋友，不妨考慮一下捷達(dá)VA3。前段時(shí)間VS5在國內(nèi)賣得紅紅火火，對于一個(gè)全新品牌的首款SUV來說，實(shí)屬厲害。而VA3，其實(shí)大家都可以聯(lián)想到，這款車就是捷達(dá)的后繼車型，只是在外觀設(shè)計(jì)元素上稍有改變，其他則與捷達(dá)大體相同。內(nèi)飾方面，VA3與老款的捷達(dá)就基本一致了，車上硬塑料隨處可見，無論是設(shè)計(jì)還是用料給人感覺都差點(diǎn)意思，這個(gè)價(jià)位能買到的自主車型比如說帝豪、逸動(dòng)等車型內(nèi)飾方面，還是要比VA3要好上不少。不過話說回來，VA3最大的賣點(diǎn)在于皮實(shí)耐用，有著捷達(dá)車型在國內(nèi)深耕多年的口碑背書，對于這個(gè)級(jí)別的車型來說，無疑有著巨大的殺傷力。
