4月26日，雷克薩斯旗下首款純電車型UX300e在國內(nèi)上市，新車定位于緊湊型SUV，將推出2款車型，售價36.80/38.50萬元。新車的NEDC續(xù)航里程為400km。

全新UX 300e將提供6年或15萬公里整車免費保修保養(yǎng)服務(wù)、8年或20萬公里三電系統(tǒng)免費保修服務(wù)以及雷克薩斯顧客服務(wù)中心365天24小時全天候服務(wù)，另外，用戶還享有專屬智能家用充電設(shè)備e-LEXUS CLUB APP充電。同時，雷克薩斯還針對中國市場推出一系列金融方案。

正如燃油版車型一樣，第一眼看見UX300e的時候，會感受到這款新車散發(fā)著一種緊湊精悍的歐洲小車氣場，作為雷車SUV當(dāng)中的一員，它的外觀與棱角分明的NX、RX、LX有著明顯不同的性格。

紡錘式的進(jìn)氣格柵相信大家都不陌生了，在燃油版上面這套格柵的設(shè)計會因配置不同有所區(qū)別（是否F SPORT），而300e版本則和普通版的一樣，采用了由下而上，逐漸變大的塊狀鱗片設(shè)計。LED大燈和燃油版如出一轍，如果你在車頭仔細(xì)端詳?shù)脑?，你還會發(fā)現(xiàn)一個倒掛式“L”型日行燈搭配了兩側(cè)獠牙式霧燈進(jìn)行裝飾。

來到車身側(cè)面，你能發(fā)現(xiàn)不少屬于“雷車”的經(jīng)典設(shè)計，例如多腰線設(shè)計、微微隆起的后翼子板，這些元素的合理組合讓整臺車看起來堅挺有力，當(dāng)然長前懸的設(shè)計配合短車尾還能為車內(nèi)騰不少空間。新車長寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距2640mm，尺寸和寶馬X2、奔馳GLA相仿，只不過后面兩位要搖號，雷車不用。

寬大的輪眉與車身之前依然有著一個凹槽，讓氣流能更順暢地流經(jīng)這里，在空氣動力學(xué)上，雷克薩斯一直相當(dāng)講究，另外數(shù)條橫向貫穿整個車身側(cè)面的腰線也是為低風(fēng)阻服務(wù)。

UX 300e基于GA-C平臺打造，具體參數(shù)方面，UX 300e搭載了一塊54.3kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程400km，而動力方面則配備了峰值功率150kW、扭矩300N·m的電機(jī)。

因為電機(jī)、電池包的加入改變了車身的配重，為此雷克薩斯重點優(yōu)化了UX 300e車前后重量的分布以及慣性力矩，優(yōu)化了車輛的動態(tài)性能。另外減震器的阻尼也有進(jìn)一步優(yōu)化。

電氣化革命讓全球汽車廠商都努力與“電”拉上關(guān)系，在油電混動領(lǐng)域，“雷車”已經(jīng)有數(shù)十年的技術(shù)沉淀，而且其混動產(chǎn)品也有著百萬級的用戶基礎(chǔ)，當(dāng)時雷克薩斯的電動車還是一個全新的挑戰(zhàn)，虛高的售價是否能為它打開新能源豪華車的市場呢？先打個大寫的問號。

作者 | 皆電 涼介

—The End—

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