最近兩年，SUV領(lǐng)域的競爭愈演愈烈。哈弗H6作為“國民神車”風(fēng)頭依然銳利，大眾選擇單獨成立捷達(dá)品牌，強勢殺入10-15萬級SUV市場。

東風(fēng)啟辰選擇了上行推出高品質(zhì)的啟辰星，這款A(yù)+級SUV展現(xiàn)了啟辰品牌的迭代升級新思路。

到底啟辰星有多少“斤兩”呢？讓小編帶大家一起看一下。

1、外形pk：青春萌動撞上成熟穩(wěn)重

啟辰星采用了“V-Galaxy”型前臉，點陣式前格柵與雙子星LED大燈連在一起，顯得非常霸氣時尚。極具飽滿張力的側(cè)面顯得整個車身非常修長，整體型線看上去青春感十足。

新車長寬高達(dá)到4691*1905*1706mm，軸距為2756mm，這幾乎就是準(zhǔn)中型SUV的尺寸了，長寬和軸距尺寸都比VS7和哈弗H6要優(yōu)秀。尤其是19英寸切削鋁合金大輪轂，更是霸氣盡顯，大幅提升了車輛的運動質(zhì)感。

捷達(dá)VS7的設(shè)計有著很濃的家族系列的印記，超大LED大燈像兩只大眼睛，車身側(cè)面也顯得力量感十足，不過車頂設(shè)計明顯不如啟辰星來得精致。

VS7的長寬高尺寸達(dá)到4624*1841*1644，雖然比起啟辰星略有不及，不過在這個級別也有中上水平了，空間表現(xiàn)也非常不錯。

哈弗H6不僅是國內(nèi)市場上的銷量王者，還是第一個單一車型銷量破300萬輛的SUV。現(xiàn)款H6前臉采用的哈弗經(jīng)典家族式設(shè)計，大尺寸進(jìn)氣格柵非常精致，整車透露著一股大氣穩(wěn)重感。

曾經(jīng)的H6也是大空間車型的代表，不過幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，4600*1860*1720mm的尺寸和2680mm的軸距，相比而言已經(jīng)沒有優(yōu)勢了。不僅比不過VS7和啟辰星這樣的新一代車型，比起老對手長安CS75 Plus也處于劣勢。好在H6馬上要換代了，新一代車型應(yīng)該會在空間上迎頭趕上。

總體而言啟辰星在設(shè)計上更偏向年輕化，尺寸更大，設(shè)計更有青春感。相比VS7更加精致，相比H6則更加年輕時尚，非常符合新一代消費者的口味。

2、動力切磋：最新的才是最好的？

啟辰星采用了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟最新研發(fā)的A415TD發(fā)動機，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力達(dá)到190馬力，最大扭矩達(dá)到260Nm，并搭載了最新的48V輕混系統(tǒng)，在性能上非常有優(yōu)勢。

我們來看一下動力對比，H6和VS7分別只有169馬力和150馬力，均遠(yuǎn)低于啟辰星。而在扭矩方面，則是H6＞啟辰星＞VS7，長城這代1.5T發(fā)動機性能也是非常強勢的。

大眾的EA211 1.4T發(fā)動機也算是國內(nèi)經(jīng)典的動力總成了，但受限于推出時間太早，在主流參數(shù)上已經(jīng)追不上同級對手，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間也是最窄的，整體動力儲備處于劣勢。

啟辰星最大的驚喜還在于匹配了最新的輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集加速助力、能量回收、滑行停機以及怠速再啟動于一身，可以說解決了傳統(tǒng)內(nèi)燃機啟動時，抖動、乏力、費油等一系列問題，并進(jìn)一步優(yōu)化了啟停反應(yīng)速度，對于駕駛質(zhì)感的提升非常明顯。

3、耗比較：更大反而更??？

在變速箱方面啟辰星選擇了格特拉克的7DCT濕式雙離合變速箱，這款變速箱的上一代產(chǎn)品，曾經(jīng)也搭載在17款哈弗H6上。后來哈弗自己的7DCT越來越成熟，就減少了對于格特拉克的依賴。

兩者在設(shè)計理念上有很多相似之處，都是采用整箱潤滑油流量分配控制，保證整個壽命周期穩(wěn)定高效運行，犧牲了部分傳遞效率，在可靠性方面表現(xiàn)不錯，搭載在多款車型上，有著穩(wěn)定的表現(xiàn)。

本來大眾的DSG是業(yè)內(nèi)雙離合變速箱標(biāo)桿，與1.4T發(fā)動機的配合也堪稱黃金組合，可惜大眾為了與主銷車型探岳、途觀等拉開差距，在VS7上還是采用的是低扭矩版愛信6AT，整體匹配完成度要略遜一籌。

從油耗表現(xiàn)來看，雖然尺寸更大，整備質(zhì)量也更大，但由于輕混系統(tǒng)和高效變速箱的加持，啟辰星綜合油耗只有6.1L/100km，這一數(shù)據(jù)可以說傲視群雄。哈弗H6和捷達(dá)VS7油耗相當(dāng)，但EA211要加95號汽油，在燃油經(jīng)濟性上劣勢比較明顯。

4、配置對比：這個堆料有點狠？

如果比配置，啟辰星這堆料就有點太狠了。上車映入眼簾的是12.3英寸的液晶儀表，和同級領(lǐng)先的15.6英寸的中控大屏，再加上電子檔桿，多功能方向盤。整個內(nèi)艙顯得科技感十足。

新車的智能語音識別涵蓋多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗五個方面，不管是在線導(dǎo)航，還是全景天窗，一聲令下，立馬按需開始動作。

自動泊車輔助、全速域ACC自適應(yīng)巡航、啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng)、W-HUD智能領(lǐng)航系統(tǒng)、油門誤踩修正系統(tǒng)等一系列高科技配置的加持，讓啟辰星在駕駛上更加游刃有余。

比較而言VS7的配置則略顯寒酸了，還是采用機械檔桿，中控設(shè)計也略顯“簡潔”，甚至只有標(biāo)準(zhǔn)和運動兩種駕駛模式，主要配置基本被H6和啟辰星“全包圍”。

哈弗H6的內(nèi)飾科技感雖然不如啟辰星，但在豪華感營造上還是非常不錯的，“潛艇式”電子擋桿手感非常不錯，狹長的空調(diào)出風(fēng)口貫穿始終，在視覺上感覺內(nèi)艙更加寬大，壓花卡羅林紅色座椅透露著濃濃的商務(wù)感。

哈弗H6配備了全新的Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音和車載智能小程序，用戶可以隨時隨地享受智能人車生活。

哈弗H6還和啟辰星一樣配備了PM2.5過濾裝置，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，VS7這項配置也同樣缺席了。

總體而言，哈弗H6依然擁有主流水平的配置，無奈啟辰星在科技打造上實在是越級的，而捷達(dá)VS7出于成本方面的考量，在配置上確實乏善可陳。

5、功夫拍案

總的來說，三者分別面對不同的市場。

哈弗H6作為國內(nèi)SUV老大，已經(jīng)有了固定的受眾，在尺寸和配置上也略顯保守，但新款發(fā)動機和7DCT變速箱依然有著不錯的表現(xiàn)。

捷達(dá)VS7主要是面向喜歡大眾品牌，而希望以相對低的價格買到大眾系SUV的消費者，整體設(shè)計上向大眾主流SUV作了讓步。

而啟辰星作為東風(fēng)啟辰新推出的A+級旗艦，不管是空間、動力還是配置，均做到了同級領(lǐng)先，以后起者之姿，向“老大哥”們發(fā)起了挑戰(zhàn)。

它的出現(xiàn)能否動搖緊湊型SUV市場格局呢？讓我們拭目以待。