截至美東時(shí)間25日17:31，美國(guó)新冠確診病例為933050例，死亡53391例。美國(guó)的疫情不斷升級(jí)，新增確診人數(shù)和死亡人數(shù)不斷攀升。對(duì)美國(guó)的輪胎市場(chǎng)也造成了不利的影響。

由于受到新冠疫情的影響，USTMA2019年預(yù)測(cè)的美國(guó)輪胎市場(chǎng)出貨量已經(jīng)和真實(shí)情況不符。近日，美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)（USTMA）公布了關(guān)于美國(guó)2020年輪胎市場(chǎng)最新的預(yù)測(cè)。

疫情沒(méi)有出現(xiàn)前，USTMA預(yù)測(cè)2020年美國(guó)輪胎出貨量將略有增長(zhǎng)。但據(jù)新的預(yù)測(cè)顯示，美國(guó)輪胎出貨量各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了暴跌。

疫情升級(jí)，輪胎出貨量暴跌

預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)輪胎市場(chǎng)，配套市場(chǎng)受影響程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于替換市場(chǎng)。其中，卡車方面的輪胎配套業(yè)務(wù)將下滑30.7%！

配套業(yè)務(wù)的下滑主要是因?yàn)槭芤咔橛绊?，美?guó)大部分汽車廠選擇了暫時(shí)關(guān)停。

據(jù)了解，福特汽車、通用汽車、菲亞特克萊斯勒（FCA）等車企，在美國(guó)的大部分工廠處于暫停生產(chǎn)的狀態(tài)，且無(wú)明確復(fù)工日期。

上述企業(yè)高管都牽頭執(zhí)行了降薪計(jì)劃。這將大大削減配套輪胎的數(shù)量。

同時(shí)，疫情加大了對(duì)經(jīng)濟(jì)的不利預(yù)期，人們購(gòu)買(mǎi)新車的欲望也將進(jìn)一步降低。這也會(huì)迫使汽車廠削減產(chǎn)量。

受影響較小的是替換市場(chǎng)里的卡車輪胎，但也將下滑7.3%，可見(jiàn)疫情對(duì)于輪胎市場(chǎng)的摧殘有多么嚴(yán)重。

疫情升級(jí)，輪胎廠紛紛關(guān)停

據(jù)了解，受疫情影響，截至目前，輪胎行業(yè)海外關(guān)廠風(fēng)暴已影響到全球13家輪胎企業(yè)的200+工廠，75強(qiáng)排名前十的外資輪胎企業(yè)無(wú)一幸免。

現(xiàn)如今，幾乎所有的知名外資輪胎企業(yè)全都陷入到這場(chǎng)海外停產(chǎn)戰(zhàn)“疫”中?？陀^地評(píng)價(jià)，此次海外疫情在輪胎行業(yè)中的影響范圍、散播速度、持續(xù)時(shí)間、企業(yè)損失都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)此前中國(guó)“抗疫”時(shí)的情形。