自打汽車在中國消費者普及度的加深,很多中國消費者買車不再只是看外表了,尤其是車的安全性成為必須考慮的因素,很多90后年輕奶爸們啊,對汽車也有了一定的了解,走進4S店啊,也不僅僅只聽銷售忽悠,也會自己東看看西敲敲,仿佛自己是一個行家一樣。雖然對車的要求越來越高了,不過奈何鈔票有限,所以也買不起豪華車,不過高安全性并不等于高價,今天我們就來看看四款指導價10萬元左右高安全性的家用轎車。
一汽豐田卡羅拉:安全配置很齊備
相比德系車,日系家用轎車在消費者心目中留下了“節(jié)油耐用”的特點,順帶也因為在成本控制上下了太多功夫,導致給消費者留下“皮薄”的印象。不過自從豐田源自于TNGA架構的車型開始投放后,杠杠的安全性著實讓消費者眼前一亮。
就拿卡羅拉來說,全系車型標配了8個氣囊,這在現(xiàn)今售價10萬左右的家用緊湊型車上只有它的兄弟車型——雷凌能做到這個水平。除此之外,卡羅拉還全系標配了車道偏離警示、車道保持、預防撞以及自適應巡航功能。如果能再加上并線輔助真的是相當完美了。重視安全的奶爸們,卡羅拉的“厚道”是不是讓你們大吃一驚呢。
除了在安全配置上面表現(xiàn)亮眼以外,卡羅拉還是堅持了日系車的一貫優(yōu)勢。1.2T+CVT這種熟悉的動力柔和感,簡直就是為居家車型量身定做。每天上下班通勤于擁堵的城市中,它都絕不會給你帶來一絲煩惱,前段油門踏板響應積極,很適合跟車;經過專業(yè)網站測評1.2T車型的百公里6.7L的油耗,而混動車型的油耗應該更低;自從采用TNGA架構后,卡羅拉的底盤質感相比老款車型也有了更高的提升。
不過對于打算購買售價11.98萬元的卡羅拉1.2T先鋒版的消費者來說,也要注意它的舒適性和便利性配置并不是很豐富,例如沒有倒車雷達、多媒體彩屏、真皮方向盤和后排座椅按比例放倒,不過細看下來除了最后一項外,都可以通過后期加裝解決。如果預算充足一些,個人還是推薦購買指導價13.58萬元的豪華版。
廣汽豐田雷凌:建議購買次低配車型 優(yōu)惠比卡羅拉大
和卡羅拉同根同源的廣汽豐田雷凌在這兩年的關注度也不低。不過它和卡羅拉的配置互有側重點,我在之前的《兄弟車型》第四期的內容中就介紹到這兩款車型在配置方面的差異,選擇誰就要看你自己的需求了。
不過在安全配置方面,雷凌的表現(xiàn)相比卡羅拉還是要遜色一點,不過從次低配車型開始,車道偏離警示、車道保持、預防撞和自適應巡航就開始配備了。相比很多同價位的家用轎車,雷凌的表現(xiàn)同樣堪稱厚道。
奶爸們要是選擇了雷凌,也要做好心理準備喔,它和卡羅拉的駕駛感受十分相近。給人的感覺是低扭充足,前段提速十分積極。另外,新款雷凌的底盤表現(xiàn)和卡羅拉一樣要比老款雷凌強太多了,當新雷凌駛過顛簸路面時,不論前排駕駛位還是后排座椅的乘坐舒適性都比老款有所提升,不會讓人感到松散。
配置表源自于汽車之家
對于打算購買雷凌,但是預算又有限的消費者,我建議購買12.98萬元的1.2T豪華版,相比同價位的卡羅拉和朗逸來說,配置更加豐富。
吉利繽瑞:推薦車型中配置最齊備 排量最小
這兩年國產品牌的進步真的是有目共睹,吉利自從收購沃爾沃過后,產品力大幅提升,無論是外觀、內飾設計、動力總成還有車輛的安全配置方面都讓人感到耳目一新,吉利繽瑞就是其中的佼佼者。
售價11.08萬元的繽瑞頂配車型配備了車道偏離警示、車道保持、預防撞、全速段的自適應巡航。相比卡羅拉搭載的自適應巡航功能。繽瑞的全速段自適應功能實用性更強。
強大的是吉利這套ICC智能領航系統(tǒng)由ACC自適應巡航和LKA車道偏離輔助共同組成,可以實現(xiàn)縱向及橫向的車輛控制,也就是在ACC的基礎上增加了保持車道的功能,在無車道線的道路上,車輛可以以前車軌跡及兩邊車流軌跡實現(xiàn)巡航跟行。
雖然繽瑞只搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動機,但是奶爸們不要著急,這臺1.0T發(fā)動機的參數(shù)比豐田那臺1.2T發(fā)動機的參數(shù)還要高。動力滿足日常使用并沒有什么太大的問題,不同模式下車輛的油門響應會有明顯的不同,但是在運動模式下,受制于排量的限制,在后程加速上依然會讓人覺得底氣不足。底盤給人第一感受就是非常有韌性,整體的反饋一點都不廉價。懸架的調校偏向于硬朗,尤其在過減速帶或者坑洼路面的時候,會感覺有些顛。
配置表源自于汽車之家
對于重視出行安全的小伙伴來說,我就推薦全系頂配的繽耀版車型,指導價雖然在11.08萬元,但是在享受8000元現(xiàn)金優(yōu)惠后,售價就落在了10萬元左右,價格上已經比較親民,而且繽耀版比低一檔的繽致版的安全配置多出了很多,而且都是后期不能加裝的配置,所以多花一點錢,讓家人出行更安心,何樂而不為呢。
長安逸動:推薦車型中最具性價比 配備全速段自適應巡航
長安逸動經過改款過后,新車PLUS版本有了更高的顏值,而現(xiàn)在終端已經了優(yōu)惠,在優(yōu)惠了6000元現(xiàn)金后,我推薦的長安逸動 PLUS 1.4T旗艦型的售價低至了9.79萬元,彰顯出了不錯的性價比,是我推薦的四款車型中最便宜的一款。
雖然是四款車型中價格最便宜的一款,但是在安全配置方面的表現(xiàn)依然不錯。相比次頂配車型的安全配置有著很大的優(yōu)勢,預防撞系統(tǒng)和全速段的自適應巡航系統(tǒng)都有配備,而且逸動PLUS搭載的自適應巡航系統(tǒng)在體驗上跟同級別競品稍有不同,其對跟車距離的設定會直接顯示與前車間隔多少米,而不是像其它品牌是顯示多少“格”,這樣能讓用戶更加直觀了解與前車的距離。唯獨就是頂配車型也只配備了四氣囊,稍微弱了一些。
不過逸動擁有四款車型中最強的動力,對于躁動一些的奶爸來說會很有吸引力。動力表現(xiàn)可圈可點,雖然是渦輪增壓發(fā)動機,但加速時感覺不到有渦輪遲滯感,動力輸出順暢好控,而且在2000轉左右的轉速區(qū)間已經能輸出最大260?!っ椎姆逯蹬ぞ?,相比其他三款車型有著更好的后段加速能力。逸動PLUS在底盤調校方面的確是更照顧乘客的舒適性,有著較好的濾振表現(xiàn),這顯然也是更照顧家用需求的調校。
寫在最后:如今,無論是合資品牌還是自主品牌,都在順應著時代的變化。消費者也變得越來越理性,不止是看重外觀、內飾和空間,對車輛的安全配置也是越來越看重。不過很多消費者認為高級的安全配置只有豪華車才會配備,但是通過我們今天的推薦,發(fā)現(xiàn)事實并非如此,在10萬元這個售價區(qū)間,很多車型的安全配置已經相比它們的“父輩”們有了質的飛越。
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