自打汽車在中國消費者普及度的加深，很多中國消費者買車不再只是看外表了，尤其是車的安全性成為必須考慮的因素，很多90后年輕奶爸們啊，對汽車也有了一定的了解，走進4S店啊，也不僅僅只聽銷售忽悠，也會自己東看看西敲敲，仿佛自己是一個行家一樣。雖然對車的要求越來越高了，不過奈何鈔票有限，所以也買不起豪華車，不過高安全性并不等于高價，今天我們就來看看四款指導價10萬元左右高安全性的家用轎車。

一汽豐田卡羅拉：安全配置很齊備

相比德系車，日系家用轎車在消費者心目中留下了“節(jié)油耐用”的特點，順帶也因為在成本控制上下了太多功夫，導致給消費者留下“皮薄”的印象。不過自從豐田源自于TNGA架構的車型開始投放后，杠杠的安全性著實讓消費者眼前一亮。

就拿卡羅拉來說，全系車型標配了8個氣囊，這在現(xiàn)今售價10萬左右的家用緊湊型車上只有它的兄弟車型——雷凌能做到這個水平。除此之外，卡羅拉還全系標配了車道偏離警示、車道保持、預防撞以及自適應巡航功能。如果能再加上并線輔助真的是相當完美了。重視安全的奶爸們，卡羅拉的“厚道”是不是讓你們大吃一驚呢。

除了在安全配置上面表現(xiàn)亮眼以外，卡羅拉還是堅持了日系車的一貫優(yōu)勢。1.2T+CVT這種熟悉的動力柔和感，簡直就是為居家車型量身定做。每天上下班通勤于擁堵的城市中，它都絕不會給你帶來一絲煩惱，前段油門踏板響應積極，很適合跟車；經過專業(yè)網站測評1.2T車型的百公里6.7L的油耗，而混動車型的油耗應該更低；自從采用TNGA架構后，卡羅拉的底盤質感相比老款車型也有了更高的提升。

不過對于打算購買售價11.98萬元的卡羅拉1.2T先鋒版的消費者來說，也要注意它的舒適性和便利性配置并不是很豐富，例如沒有倒車雷達、多媒體彩屏、真皮方向盤和后排座椅按比例放倒，不過細看下來除了最后一項外，都可以通過后期加裝解決。如果預算充足一些，個人還是推薦購買指導價13.58萬元的豪華版。

廣汽豐田雷凌：建議購買次低配車型 優(yōu)惠比卡羅拉大

和卡羅拉同根同源的廣汽豐田雷凌在這兩年的關注度也不低。不過它和卡羅拉的配置互有側重點，我在之前的《兄弟車型》第四期的內容中就介紹到這兩款車型在配置方面的差異，選擇誰就要看你自己的需求了。

不過在安全配置方面，雷凌的表現(xiàn)相比卡羅拉還是要遜色一點，不過從次低配車型開始，車道偏離警示、車道保持、預防撞和自適應巡航就開始配備了。相比很多同價位的家用轎車，雷凌的表現(xiàn)同樣堪稱厚道。

奶爸們要是選擇了雷凌，也要做好心理準備喔，它和卡羅拉的駕駛感受十分相近。給人的感覺是低扭充足，前段提速十分積極。另外，新款雷凌的底盤表現(xiàn)和卡羅拉一樣要比老款雷凌強太多了，當新雷凌駛過顛簸路面時，不論前排駕駛位還是后排座椅的乘坐舒適性都比老款有所提升，不會讓人感到松散。

配置表源自于汽車之家

對于打算購買雷凌，但是預算又有限的消費者，我建議購買12.98萬元的1.2T豪華版，相比同價位的卡羅拉和朗逸來說，配置更加豐富。

吉利繽瑞：推薦車型中配置最齊備 排量最小

這兩年國產品牌的進步真的是有目共睹，吉利自從收購沃爾沃過后，產品力大幅提升，無論是外觀、內飾設計、動力總成還有車輛的安全配置方面都讓人感到耳目一新，吉利繽瑞就是其中的佼佼者。

售價11.08萬元的繽瑞頂配車型配備了車道偏離警示、車道保持、預防撞、全速段的自適應巡航。相比卡羅拉搭載的自適應巡航功能。繽瑞的全速段自適應功能實用性更強。

強大的是吉利這套ICC智能領航系統(tǒng)由ACC自適應巡航和LKA車道偏離輔助共同組成，可以實現(xiàn)縱向及橫向的車輛控制，也就是在ACC的基礎上增加了保持車道的功能，在無車道線的道路上，車輛可以以前車軌跡及兩邊車流軌跡實現(xiàn)巡航跟行。

雖然繽瑞只搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是奶爸們不要著急，這臺1.0T發(fā)動機的參數(shù)比豐田那臺1.2T發(fā)動機的參數(shù)還要高。動力滿足日常使用并沒有什么太大的問題，不同模式下車輛的油門響應會有明顯的不同，但是在運動模式下，受制于排量的限制，在后程加速上依然會讓人覺得底氣不足。底盤給人第一感受就是非常有韌性，整體的反饋一點都不廉價。懸架的調校偏向于硬朗，尤其在過減速帶或者坑洼路面的時候，會感覺有些顛。

配置表源自于汽車之家

對于重視出行安全的小伙伴來說，我就推薦全系頂配的繽耀版車型，指導價雖然在11.08萬元，但是在享受8000元現(xiàn)金優(yōu)惠后，售價就落在了10萬元左右，價格上已經比較親民，而且繽耀版比低一檔的繽致版的安全配置多出了很多，而且都是后期不能加裝的配置，所以多花一點錢，讓家人出行更安心，何樂而不為呢。

長安逸動：推薦車型中最具性價比 配備全速段自適應巡航

長安逸動經過改款過后，新車PLUS版本有了更高的顏值，而現(xiàn)在終端已經了優(yōu)惠，在優(yōu)惠了6000元現(xiàn)金后，我推薦的長安逸動 PLUS 1.4T旗艦型的售價低至了9.79萬元，彰顯出了不錯的性價比，是我推薦的四款車型中最便宜的一款。

雖然是四款車型中價格最便宜的一款，但是在安全配置方面的表現(xiàn)依然不錯。相比次頂配車型的安全配置有著很大的優(yōu)勢，預防撞系統(tǒng)和全速段的自適應巡航系統(tǒng)都有配備，而且逸動PLUS搭載的自適應巡航系統(tǒng)在體驗上跟同級別競品稍有不同，其對跟車距離的設定會直接顯示與前車間隔多少米，而不是像其它品牌是顯示多少“格”，這樣能讓用戶更加直觀了解與前車的距離。唯獨就是頂配車型也只配備了四氣囊，稍微弱了一些。

不過逸動擁有四款車型中最強的動力，對于躁動一些的奶爸來說會很有吸引力。動力表現(xiàn)可圈可點，雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但加速時感覺不到有渦輪遲滯感，動力輸出順暢好控，而且在2000轉左右的轉速區(qū)間已經能輸出最大260?！っ椎姆逯蹬ぞ?，相比其他三款車型有著更好的后段加速能力。逸動PLUS在底盤調校方面的確是更照顧乘客的舒適性，有著較好的濾振表現(xiàn)，這顯然也是更照顧家用需求的調校。

寫在最后：如今，無論是合資品牌還是自主品牌，都在順應著時代的變化。消費者也變得越來越理性，不止是看重外觀、內飾和空間，對車輛的安全配置也是越來越看重。不過很多消費者認為高級的安全配置只有豪華車才會配備，但是通過我們今天的推薦，發(fā)現(xiàn)事實并非如此，在10萬元這個售價區(qū)間，很多車型的安全配置已經相比它們的“父輩”們有了質的飛越。