汽車大面積普及，但對于很多消費者來說只會開車，卻完全不了解車，汽車知識更是匱乏，全憑道聽途說，誤把偽汽車知識當成真理，傻傻的相信了很多年。

今天小編就來拆穿這些汽車界傳唱許久的偽言論。

排量越大越費油

老一輩都說，排量越大越費油，按常理來說這的確沒錯。但是此言論有很多條條框框約束才能實現(xiàn)。比如：同時代、同技術、類似車型等。

現(xiàn)階段各品牌的車已經不能單論排量看油耗了，同是2.0T有的15個油，有的10個油。更甚者3.0排量的車型跑高速比1.5排量的更省油，這些跟車輛風阻、設計都有關系。單論發(fā)動機來說，熱效率越高則更省油。而什么樣的發(fā)動機還得找到適合自己的車，否則小馬拉大車只能適得其反。反過來，大馬拉小車也不能達到最理想的節(jié)油效果。

汽車越重越安全

質量大、慣性大是常理。但是質量越大，碰撞力度自然也會越大，并且車重才是油耗高的根本。

如今汽車輕量化才是全球汽車行業(yè)的一大趨勢，幾乎所有廠家都在保障安全的前提下盡量給汽車“瘦身”。而汽車安全和質量之間沒有必然聯(lián)系，汽車安全與否關鍵還是看汽車的安全性設計理念、以及用料是否達標以及主被動安全配置有關。

空調溫度越低越費油

夏天來臨，汽車空調使用率越來越高。但很多一部分中年車主是不舍得開汽車空調的，他們認為空調溫度低、風量大就會更費電，同理費電就會更費油。

現(xiàn)階段大部分汽車上用的是定頻空調，跟變頻空調有一定區(qū)別的。定頻空調無論你開多大風、多涼，只要開啟壓縮機，它都是一樣的輸出功率，油耗基本沒變化。

而變頻空調可以改變壓縮機的工作強度，溫度越低，壓縮機工作強度越大，相對來講也會更費油，但是現(xiàn)在很少有車輛配備變頻空調。所以目前來看，不論手動還是自動空調，調節(jié)溫度高低其實只是調節(jié)風門。只要開空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低無關。而且還有一種說話就是：風量大小也會影響油耗，這兩者實際上是沒有關系的，因為風量是由鼓風機決定，而帶動鼓風機工作的電機和發(fā)動機之間的影響基本為零。

加半箱油會更省油

加半箱油能讓車更省油？這種說法影響了很多消費者，但真的有效嗎？

加半箱油唯一能影響就是車重，半箱油按常規(guī)來計算就是30-50KG。而一輛車整重多30-50KG的影響是微乎其微的。所以，此言論是覺得偽言論。

防爆胎能防爆

很多車型為了擴大后備箱的空間、節(jié)省成本。給消費者配備了防爆輪胎，但是民間傳言防爆輪胎能防爆是真的嗎？

其實防爆輪胎的真名叫做：“缺氣保用胎”，如若到了臨界點該爆還是要爆。而這個缺氣保用輪胎的好處就是，漏氣依然能繼續(xù)行駛。因為其胎壁過于堅硬，行駛中不怎么變形，但隨之帶來的負效應就是導致車輛舒適度下降。

方向盤打死會傷車

在駕校學車時候，教練總會說打死、打死。那打死方向盤到底會不會傷車呢？

如果是90后、80后當時學車用的無方向盤助力的車型，經常性打死的確對車型有所損傷。但如今車輛已經配備電子助力或液壓助力，此時當方向盤角度打“死”時，都會觸發(fā)安全閥工作，它就會給助力泵提供一定的保護，避免“用力”過猛導致?lián)p壞。所以現(xiàn)階段的的汽車，打死方向盤傷車也是偽言論。