文｜栗子

不瞞你說(shuō)，當(dāng)接到6月15日廣汽傳祺在上?！榜S享新豪華，傳祺GA8,GS8,GM8試駕品鑒會(huì)”的邀請(qǐng)時(shí)，我笑了。

我用世界杯賭球的審慎來(lái)打賭，給傳祺起名“三八戰(zhàn)略”（基于轎車的GA8、SUV車型GS8和MPV車型GM8）這個(gè)名的，肯定不是一位婦女領(lǐng)導(dǎo)。

另外，傳祺也是really自信。畢竟自主品牌在群眾心中，離“豪華”還是有一段距離的。

“豪華”是一種什么樣的體驗(yàn)？百度中豪華一詞意思為：富麗堂皇，以富裕、奢侈為特征的。

簡(jiǎn)言之，豪華=富裕=恰到好處的浪（超出）費(fèi)（預(yù)期）+凸顯品味。

那么，傳說(shuō)中的“傳祺式的豪華”到底是怎么一回事？

外觀的豪華感，拼的是視覺(jué)設(shè)計(jì)。

這三款車的造型自不多說(shuō)。GS8的足夠外觀就足夠吸引人，霸氣前臉，顯得高大的外殼，原創(chuàng)度高的設(shè)計(jì)，起碼對(duì)銷售來(lái)說(shuō)，這是一款能單靠外形就能把自己賣出去的產(chǎn)品。

但要突出“溢價(jià)”效果，可不光是造型，還有工藝。

例如，按說(shuō)傳祺GS8這種大塊頭方盒子并不是時(shí)下的潮流，但由于它的“圓潤(rùn)度”處理得很好，車身的鈑金工藝扎實(shí)有高級(jí)感，再有全LED大燈加成的點(diǎn)睛之筆，沖擊力一下子就出來(lái)了。

就沖這個(gè)尾燈識(shí)別度，也要給個(gè)贊。

想想晚上開(kāi)車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)兒看到幾個(gè)這個(gè)車燈，“喲，GS8呀” 。就算一個(gè)非車迷也對(duì)這個(gè)尾燈過(guò)目不忘。

當(dāng)初也有媒體老師謹(jǐn)慎得不看好GS8這么大的車的，但是月銷量都破萬(wàn)了，略尷尬。略略略。

順便，表白張帆。至今他主導(dǎo)的作品可以說(shuō)沒(méi)有失手過(guò)，顏值真的從未掉線。

內(nèi)飾的豪華感除了視覺(jué)設(shè)計(jì)、用料做工，我覺(jué)得最重要的還看人機(jī)工程設(shè)計(jì)。

用GM8來(lái)說(shuō)舉個(gè)栗子。

坐進(jìn)GM8的第二排位置，調(diào)好靠背、腿托，立馬能進(jìn)入癱倒?fàn)顟B(tài)，因?yàn)樽屓耸娣孟胨橛X(jué)！完全不遜于全新GL8的感覺(jué)。

而且有個(gè)細(xì)節(jié)很讓我喜歡，那就是GM8的第二排座椅調(diào)節(jié)鍵位于座椅扶手上，上面是一個(gè)和座椅同材質(zhì)的真皮翻蓋。這個(gè)設(shè)計(jì)在調(diào)節(jié)時(shí)是很舒心的。終于不用一臉懵得去扶手外側(cè)或者底下各種找了。

驚喜的還有氛圍燈這樣的小細(xì)節(jié)。32色智能可調(diào)的氛圍燈即使在白天顏值也可圈點(diǎn)，夜晚時(shí)光在調(diào)動(dòng)內(nèi)艙環(huán)境的情緒氛圍上亦功不可沒(méi)。

行駛的豪華感，直接關(guān)系的是駕駛感受。

哈，這次試駕中GS8的“硬漢”表現(xiàn)是意料之中的。出乎意料的反倒是GA8的表現(xiàn)。

要拿一輛車長(zhǎng)5米以上、軸距2米9以上、寬1米9以上的車子假裝自己是一輛運(yùn)動(dòng)型車，來(lái)嘗試直線加速/剎停、高速劃圓、不等距穿樁、模擬高速變道等項(xiàng)目？

一開(kāi)始，我對(duì)要去掠陣的媒體老濕是抱以同情的眼光的。

然而，撞了幾個(gè)樁筒的大哥下得車來(lái)感嘆，“底盤極限真的太高了?！?而事實(shí)上，GA8所表現(xiàn)出來(lái)的操控性能完全值得一個(gè)比較高的評(píng)價(jià)。 

配置表上的參數(shù)和配置看起來(lái)總是生硬些。GA8全車底盤采用四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、前雙叉臂后多連桿，搭載EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

但把良好的操控性歸結(jié)于這些硬件配置上的東西，并不全面。用前雙叉+后多連、電子助力轉(zhuǎn)向的車型不少，但不一定每臺(tái)車都可以像GA8這樣，所以還得歸功于良好的底盤及襯套用料和得當(dāng)?shù)牡妆P調(diào)校。

其實(shí)，所謂的豪華感都是靠比較出來(lái)的，不走尋常路。大多數(shù)人沒(méi)見(jiàn)過(guò)，沒(méi)想到過(guò)的，就會(huì)感覺(jué)尊貴、豪華，這是人之本性。

體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，就是材料、工藝和獨(dú)創(chuàng)的顛覆性造型。比如，都是鑰匙，你制造一把純金的試試，別人肯定以為你住在黃金屋。

傳祺的豪華感，綜述一下，就是將一款十幾萬(wàn)的車，做出了幾十萬(wàn)車的感官效果??！

在自主品牌中，廣傳傳祺還是有點(diǎn)兒與眾不同的。

一方面，有拿得出手的拳頭產(chǎn)品，有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。另一方面，離動(dòng)輒銷量上百萬(wàn)的第一梯隊(duì)俱樂(lè)部還是有一定體量差距的。

但廣汽傳祺從不吝于表現(xiàn)自己的“野心”。

就如同“一個(gè)人走得快，一群人走得遠(yuǎn)”，那么在與合資品牌的賽場(chǎng)上，豐富自己的產(chǎn)品線、補(bǔ)全車型亦是趨勢(shì)，只有這樣才能上到更大的牌桌去競(jìng)爭(zhēng)。

廣汽傳祺深諳此間理。

當(dāng)群眾們還在津津樂(lè)道GS8，并質(zhì)疑或是擔(dān)心廣汽傳祺靠SUV一條腿走路能否持續(xù)時(shí)，GM8向中高端MPV市場(chǎng)直面挑戰(zhàn)，而亦以GA8為代表的轎車序列從未放棄過(guò)對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的渴望。

而以設(shè)計(jì)、配置、售價(jià)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)組合，傳祺對(duì)不同級(jí)別的對(duì)手都形成了有針對(duì)性的博弈。

做人沒(méi)有理想，和咸魚有什么區(qū)別。不僅做人如此，做車也是這樣，做自主品牌更是如此。

Emmm，如果國(guó)產(chǎn)車按這個(gè)尿性進(jìn)步下去的話，我下一輛車就真要買國(guó)產(chǎn)車了，當(dāng)然前提是要保持性價(jià)比。