【有車以后 新車】日前，路虎官方發(fā)布了路虎攬勝極光PHEV和發(fā)現(xiàn)神行PHEV官圖。根據(jù)目前所掌握到的信息，攬勝極光PHEV和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版PHEV現(xiàn)已在英國接受預(yù)定，并且有望于明年第二季度在澳大利亞上市。

  路虎攬勝極光PHEV

從官圖來看，新車外觀造型基本沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了最新的攬勝家族設(shè)計(jì)語言，大燈狹長而犀利。倒梯形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口，是路虎攬勝的標(biāo)志性符號。

車身側(cè)面來看，整體感覺更偏向于城市風(fēng)格。隱藏式設(shè)計(jì)的車門把手，提升科技感的同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。此外，該車在車輛左側(cè)加入充電口，說明該車的混合動力身份。

官方目前尚未公布內(nèi)飾圖片，預(yù)計(jì)內(nèi)飾將與燃油版基本保持一致。動力方面，新車將搭載1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率為200ps，同時(shí)配備了最大功率為109ps的驅(qū)動電機(jī)，提升整體動力性能。傳動方面，該車搭載的是8速手自一體變速箱，零百加速時(shí)間為6.4秒。同時(shí)，該車能夠提供66km的純電續(xù)航里程。

  路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動PHEV

外觀方面，基本和極光PHEV一樣，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動PHEV同樣沿用了現(xiàn)款燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。倒梯形的前格柵造型配合兩側(cè)LED前大燈組造型，增添了年輕時(shí)尚的氣息。

兩款車外觀不同的是，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動PHEV下方兩側(cè)的霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)為C字形，極光PHEV的進(jìn)氣口是E字形。

車身側(cè)面來看，作為插電式混合動力車型，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動PHEV在車身左側(cè)加入充電口。新車尾部的多邊形尾燈組和隱藏式排氣設(shè)計(jì)，讓尾部整體看上去更加簡潔、圓潤。

動力方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動PHEV同樣搭載的是1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率為200ps，同時(shí)其還配備最大功率為109ps的驅(qū)動電機(jī)。傳動方面，搭載8速手自一體變速箱，零百加速時(shí)間為6.6秒。同時(shí)，該車純電續(xù)航里程為62km。

據(jù)官方宣稱，兩款新車均基于路虎最新的Premium Transverse架構(gòu)，該架構(gòu)的目的是支持電氣化，同時(shí)保持路虎的越野能力。該架構(gòu)的核心技術(shù)為可容納插電式混合動力和輕度混合動力技術(shù)。

該架構(gòu)將電池包放在底盤下方，不占用車內(nèi)空間。新車搭載的容量為15kWh的鋰離子電池位于后排座椅下方。該電池由84個(gè)棱柱形電池組成，排列在七個(gè)12個(gè)50Ah電池模塊中，并具有6mm厚的鋼制底盤，可在不影響越野能力的情況下保護(hù)電池。兩款新車均可通過快充在30分鐘內(nèi)將電量從0充至80%，并且可通過家用電源在6小時(shí)42分鐘內(nèi)將電量充滿。關(guān)于兩款新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。