受到排放標(biāo)準(zhǔn)的影響,如今大部分車企都開始走向小排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代,以至于催生出不少三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量在減小,但其實(shí),以目前打造2.5L自然吸氣的車型動(dòng)力參數(shù)來看,諸如部分法系車型和日系品牌,最大馬力基本都在180-190Ps之間。相反,在這部分小排量發(fā)動(dòng)機(jī)身上,依舊能夠爆發(fā)出不遜于大排自吸的動(dòng)力,同時(shí)依靠更低的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間,這些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出最大扭矩,也更符合目前擁堵的城市路況駕駛。那么大咖今天就以目前市面上流行的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例,看看有哪幾款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠擁有媲美甚至超越2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。
長(zhǎng)安汽車 – CS85 COUPE
指導(dǎo)價(jià):11.99-16.99萬
最大功率/最大扭矩:131kW/265N·m
作為長(zhǎng)安汽車旗下的首款轎跑SUV,新車的整體設(shè)計(jì)還是保留長(zhǎng)安最新的風(fēng)格,但其內(nèi)飾風(fēng)格大咖認(rèn)為還是不如長(zhǎng)安CS75 PLUS上采用的連屏設(shè)計(jì)那般奪人眼球。另外,身為轎跑SUV,長(zhǎng)安CS85 COUPE的后排空間仍能得到充分保障,其中后排腿部空間有超兩拳的距離,頭部的空間也有一拳的空余,尾箱空間達(dá)508L,整體并不會(huì)受到溜背的影響而壓縮車內(nèi)和尾箱的空間。
動(dòng)力方面,長(zhǎng)安CS85 COUPE搭載1.5TGDI藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),比較可惜的是沒有提供愛信6AT變速箱,而是匹配7速濕式雙離合變速箱。這套總成的最大功率131kW,最大扭矩265N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速在1450-4500rpm之間,加上雙離合變速箱換擋迅速的特點(diǎn),在不太擁堵的路況下,CS85 COUPE的加速表現(xiàn)沒有太多槽點(diǎn),不過,在擁堵路況下,同樣是由于雙離合的特性,會(huì)存在一定的頓挫現(xiàn)象,但并不明顯,油耗表現(xiàn)上,CS85 COUPE的綜合油耗在8.5L/100km這一水平。
吉利汽車 – 星越
指導(dǎo)價(jià):13.58-19.58萬
最大功率/最大扭矩:130kW/255N·m
吉利基于CMA架構(gòu)打造的首款轎跑SUV,其平臺(tái)與沃爾沃XC40、領(lǐng)克同源,具有更高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝。外觀上,星越針對(duì)不同車型配置,在細(xì)節(jié)上會(huì)存在一定的區(qū)別,如后排氣設(shè)計(jì)等。此外,內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,12.3英寸的中控屏搭載全液晶儀表盤,科技感十足,同時(shí)GKUI2.0智能生態(tài)系統(tǒng)的操作體驗(yàn)也是處于同級(jí)領(lǐng)先的地位。不足的是,在空間表現(xiàn)上,星越的后排腿部空間僅為一拳半左右,且中央地臺(tái)不像CS85 COUPE才用全平地臺(tái)的設(shè)計(jì),對(duì)中間乘客的乘坐感受就不那么友好。
動(dòng)力方面,吉利星越搭載的是沃爾沃Drive-E系列的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組成的輕混動(dòng)系統(tǒng),匹配7速濕式雙離合變速箱,最大功率130kW,最大扭矩255N·m。雖說是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),但實(shí)際體驗(yàn)上,怠速狀態(tài)、車輛提速、高速巡航等幾種狀態(tài)下,在車內(nèi)都不會(huì)感到抖動(dòng),唯一有感受的是在低速行駛時(shí),會(huì)存在這種現(xiàn)象。值得一提的是,這套48V輕混動(dòng)系統(tǒng),在滑行狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生類似動(dòng)能回收的“制動(dòng)力”,一定情況下,能夠暫時(shí)代替剎車來實(shí)現(xiàn)車輛緩慢制動(dòng)的效果。
廣汽本田 – 皓影
指導(dǎo)價(jià):16.98-25.28萬
最大功率/最大扭矩:142kW/243N·m
在去年年底上市的廣汽本田皓影,繼承了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尾部加入了全新設(shè)計(jì)元素的皓影,也讓其顏值更上一層臺(tái)階。此外,在皓影身上新增了不少獨(dú)有的配置,如感應(yīng)尾門、無線充電等等,但這些多半在頂配車型上才會(huì)搭載,同時(shí)輪轂多為17寸,高配車型才會(huì)配備更具美感的18/19寸輪轂,僅這點(diǎn)比較可惜。至于空間表現(xiàn),雖然中央地臺(tái)有凸起,但高度不算高且能放下一雙44碼的大腳,腿部空間有兩拳左右的距離,加上后排座椅靠背可調(diào)節(jié),舒適性會(huì)更強(qiáng)。
動(dòng)力方面,皓影搭載一臺(tái)1.5T+CVT的動(dòng)力總成,最大功率142kW,最大扭矩243N·m。駕駛感受上,由于皓影的最大扭矩轉(zhuǎn)速在2000-4000rpm之間,加上CVT相對(duì)“慵懶”的特性,皓影在起步初期會(huì)相對(duì)緩慢些,但達(dá)到扭矩輸出平臺(tái)時(shí),動(dòng)力輸出源源不斷,配合轉(zhuǎn)向力度較輕的方向盤,駕駛起來還算輕盈舒服。
上汽通用雪佛蘭 – 探界者
指導(dǎo)價(jià):17.49-24.59萬
最大功率/最大扭矩:124kW/250N·m
作為目前最便宜能買到的美系中型SUV,探界者一直以來都是因?yàn)樗阋饲覄?dòng)力還過得去而廣受歡迎。雖然外觀看起來剛正硬朗,但來到內(nèi)飾,對(duì)稱式布局看起來整齊,可相對(duì)老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,也是讓不少消費(fèi)者吐槽它的一點(diǎn)??臻g表現(xiàn)上,身為中型SUV,探界者的后排擁有三拳左右的空間,頭部也擁有一拳左右的空余,同時(shí)還擁有431L的尾箱容積,整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
作為Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族的一員,探界者這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在通用旗下大部分車型上均有搭載,匹配通用第三代6AT變速箱,最大功率124kW,最大扭矩250N·m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速最低在1700rpm就能讓渦輪開始介入,一方面保持提速過程中的平順性,另一方面也能帶來相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗,不過,在急加速下,這套6AT變速箱的降檔并不算積極,反而是更愿意犧牲轉(zhuǎn)速來達(dá)到目的。整體來說,對(duì)于探界者來說,自重不算大,1.5T+6AT這套總成足夠使用,相反,昂科威的自重偏大,2.0T+9AT版本會(huì)更適用。
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