本次全新一代寶來試駕選在了中國著名的竹鄉(xiāng)——安吉，這里有高聳入天的竹林，有蜿蜒曲折的盤山公路。駕駛著全新一代寶來穿行其中，動感車身成為了安吉竹海里一道亮麗的風(fēng)景線。

見到全新一代寶來第一眼明顯感覺相對于現(xiàn)款車型，新車更寬、更大。都說大眾是套娃臉，但全新一代寶來的彎弓式前格柵和虎牙式霧燈無疑是最具辨識度的。新車采了用全新設(shè)計理念——“即·刻設(shè)計”， “即”指一觸即發(fā)的內(nèi)在勢能，體現(xiàn)全新一代寶來的年輕活力和進(jìn)取精神;“刻”指動感銳意的造型設(shè)計，強調(diào)全新一代寶來的動態(tài)雕刻造型。除擁有大眾最新家族式“X“前臉外，全新一代寶來還擁有諸多復(fù)雜的創(chuàng)意設(shè)計亮點，如銳利的車身棱線、利箭式雙腰線、豪華車車肩設(shè)計、三段式尾部造型等。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新一代寶來帶來的足量空間與舒適駕乘體驗，讓人更加享受這片靜謐翠綠。全新一代寶來的車身尺寸達(dá)到了4,663×1,815×1,473 mm，軸距2,688mm，超長軸距帶來了更大的內(nèi)部乘坐空間，就算身高1.8米的大個子坐進(jìn)去也毫無局促感。

以駕駛者為中心的中控臺設(shè)計，可謂是一大亮點，偏向駕駛員一側(cè)的布局，令內(nèi)部空間充滿運動氣息。而高亮黑面板和鍍鉻裝飾條的大范圍運用，以及科技紋理飾門板，時刻提醒著我，它在向高端看齊。

值得點贊的是，全新一代寶來采用了與奧迪A4L同款的天窗，暢游在竹海茫茫中，透過超大天窗將安吉的碧水藍(lán)天盡收眼底;而反射式氛圍燈的加入，則在通過狹長的隧道時，打造出了車內(nèi)溫馨舒適的氛圍。

全新一代寶來搭載大眾集團(tuán)最新一代EA211系列全鋁發(fā)動機，試駕車型采用的是1.4TSI+7速DSG的動力組合。

輕踩油門，起步輕快而平穩(wěn)。深踩油門，在1700轉(zhuǎn)左右發(fā)動機就會輸出最大扭矩，雖然沒有猛烈的推背感，但即便車速超過100km/h，車子的動力儲備還是非常充足的，發(fā)動機蘊藏的能量還在不停的釋放中。7速DSG雙離合自動變速器的換擋速度非常迅速，可以凌厲的切換擋位，絕不拖泥帶水。

這臺1.4TSI DSG車型還引入了經(jīng)濟(jì)型駕駛模式，通過按下“Eco鍵”，可以在適當(dāng)?shù)臅r候進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，進(jìn)一步降低燃油消耗。讓全新一代寶來在擁有不錯加速能力的同時，達(dá)到5.4L/100km的超低燃油消耗。

另外，全新一代寶來采用了空氣動力學(xué)優(yōu)化底盤，當(dāng)行駛在盤旋曲折的山道時，懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢充分發(fā)揮了出來，靈活的轉(zhuǎn)向性能，令熱衷駕駛的人充分體驗到操控樂趣。而經(jīng)過安吉竹海的鄉(xiāng)間路段時，全新一代寶來特有的帶液壓緩沖系統(tǒng)(HRS)的減振器，過濾掉了坑洼顛簸感和額外的噪聲，令整個旅程舒適而美好。

暢游在安吉的竹海風(fēng)景中，感受到的不僅僅是安吉竹海的絕美風(fēng)景，更有全新一代寶來的智能舒適體驗。眾多豪華科技配置，如定速巡航、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動功能、前后泊車?yán)走_(dá)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像等智能安全裝備，實時保障著旅途中的行車安全。值得一提的是，全新一代寶來全系配備了EPB電子手剎與Auto hold自動駐車功能，由電腦控制自動完成駐車制動極大地減輕了操作強度，同時提高了行車的安全性和舒適性。

通過一天的試駕體驗，全新一代寶來在人機互動的智能配置上雖然比現(xiàn)款車型有了不小的進(jìn)步，但也還有進(jìn)一步提升的空間，例如在試駕線路預(yù)設(shè)的景點定位上，車載導(dǎo)航的定位并不十分精確，語音識別的準(zhǔn)確率也有待提高。不過還好在Car Play模式下通過多功能方向盤上按鍵即可激活iPhone Siri，滿足了用戶對信息娛樂系統(tǒng)的智能需求。

十七年來，每一代寶來都以其時尚設(shè)計與領(lǐng)先科技，不斷引領(lǐng)中國高品質(zhì)A級轎車的發(fā)展潮流，累計獲得了超過230萬消費者的喜愛和信賴。不得不贊嘆，與邁騰、奧迪A3共用MQB平臺之后，全新一代寶來的確真正地實現(xiàn)了“重生級”的蛻變，相信在正式上市之后會有出色的市場表現(xiàn)