2020年，沒有一個行業(yè)如魚得水，就在大家紛紛叫苦的時候，汽車市場自然也迎來了“生存還是死亡”的考驗。那些原定于2月份買車的消費者，除不能復工之外，也面臨著生存的問題。對于車輛，買車的人總是存在，而買車的人也知道，疫情之下有一臺車是多么正確的選擇。但是，怎么買車，成為了他們考慮的問題，畢竟那么高昂的購置附加稅就擺在眼前。

在2月份的時候，就有人預言今年的新能源汽車行業(yè)將有一場“大洗牌”，生存下來的都是王者。而因為無法量產(chǎn)或者銷量不達標的產(chǎn)品，則會加速淘汰的進程。3月份，也有中汽協(xié)呼吁，是否可以減緩新能源補貼退坡的幅度和速度，同時也給予那些初長成的汽車“孩子們”多一點生存下去的空間呢？

別著急，你想要的或許會遲到，但是不會缺席。為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車消費，目前關于新能源汽車的購置附加稅，有了新的說法：

1、2021年1月1日到2022年的12月31日，消費者購買系能源汽車，免征收車輛購置稅。免征收的范圍包括：純電動汽車、插電混合動力（含增程式）汽車和燃料電池電車。

2、免征收車輛購置稅的新能源汽車，需要在《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）當中，自《目錄》發(fā)布之日開始，囊括其中的車輛才能夠享受。而購置時間為機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票（或有效憑證）上注明的日期。

3、對于這一個免征收的活動，并不是消費者去辦理。車企在銷售新能源汽車的時候，參考《目錄》中的要求，將《機動車整車出廠合格證》或進口機動車的《電子車輛信息單》進行網(wǎng)絡申報，在“是否符合免征車輛購置稅條件”字段中標注“是”，也就是免征的標識。工業(yè)和信息化部會對申報進行審核，一旦審核通過，將會匯總信息發(fā)至稅務總局，之后才能辦理車輛的免購置稅手續(xù)。

4、汽車企業(yè)不能造假，必須保證車輛電子信息與車輛產(chǎn)品相一致，如果因為造假造成國家稅收稅款流失的，將會追究法律責任。

5、管理《目錄》的工作人員，不能玩忽職守或者徇私舞弊，如果有違反條例的人，也會移送司法機關；

6、這則公告會在2021年1月1日期實行。2020年12月31日前就已經(jīng)列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

（注：以上每一條的注解非原文，只是筆者根據(jù)原文的內容變化成為的普通話注解）

看來，為了刺激新能源汽車的銷售，國家算是已經(jīng)出手了。

鬼扯：關于新能源的汽車銷路，一直都被認為個人買家甚少?？墒菑闹袊恼w狀態(tài)看來，公車占據(jù)的比例在逐漸減少，而偌大的單體市場當中，若是能夠打開新能源汽車的渠道，才是王道。