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不得不說，有些車主是真的心大，問題輪胎就是不換。要知道，因使用老化輪胎導致的事故，車主是要擔責的！

2015年12月，杜某更換江淮牌小型汽車左右兩后輪輪胎（兩輪輪胎同一型號同一時間生產(chǎn)，且同時使用）。

2019年7月，杜某駕駛該車時右后輪輪胎自然爆胎，杜某更換新輪胎，其明知應一同更換左后輪輪胎，但因工作時間及經(jīng)濟問題并未更換。

2019年8月24日，在北京市順義區(qū)京承高速出京方向，杜某駕駛該車（內(nèi)乘被害人六人）由南向北行駛時，小型普通客車左后輪爆胎后，車輛與高速公路東側(cè)防護欄相撞，之后小型普通客車又與鄒某所駕駛由南向北行駛的重型半掛牽引車/重型倉柵式半掛車右側(cè)前部相撞，造成一人死亡，五人受傷。

（網(wǎng)絡配圖）

經(jīng)鑒定，小型普通客車左后車輪輪胎的破損特征符合自然爆破所致；左前車輪輪胎的破損特征符合異物撞擊、切割所致。經(jīng)認定，杜某負全責，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，應予懲處。由杜某的犯罪行為給被害人及被害人近親屬造成的經(jīng)濟損失應合理賠償（另行解決）。

杜某犯罪后主動投案，到案后如實供述犯罪事實，系自首，已經(jīng)賠償部分傷者經(jīng)濟損失并取得諒解，且認罪認罰，故依法對其從輕處罰。

最終，法院一審以杜某犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年二個月。

輪胎老化表現(xiàn)

1、低于磨損標記

在輪胎的縱向溝槽中又會有一個梯形的小凸起，它的名字叫“輪胎磨損標記”。這個標記主要是為提醒車主輪胎損耗程度而設計的，標記厚度1.6mm。一旦花紋凸面磨損距離花紋溝槽底部低于此標記時，就應該更換輪胎了。

2、多次補胎

輪胎壽命降低不僅僅是因為胎面變薄，來自于路面上的各種異物和尖銳物體也是讓輪胎“折壽”的因素之一。現(xiàn)在的汽車輪胎大都是子午線輪胎，這種輪胎內(nèi)部構(gòu)造復雜，被扎漏氣后，一般的修補方式無法完全修復如初，或多或少會影響輪胎的性能。所以，補胎次數(shù)通常建議在三次以內(nèi)，第四次就要考慮直接換胎了。

3、出現(xiàn)龜裂

橡膠老化問題可謂是老生常談了，輪胎雖然在制造過程中有加熱硫化這種增加輪胎耐久度的工序。但依舊還是不能避免輪胎在紫外線、熱量、水份所造成的自然老化，慢慢龜裂、硬化易碎等。

輪胎出了問題，再好的汽車也變成了“危車”，尤其是在高速上，一旦發(fā)生爆胎，可謂九死一生！所以說，小心駛得萬年船，對于過于老化的輪胎一定要及時更換，切莫等悲劇發(fā)生再追悔莫及！

在看點一下，給小編加雞腿??