2010年，“車聯(lián)網(wǎng)”第一次出現(xiàn)在百度引擎的搜索框中。

2020年，“車聯(lián)網(wǎng)”已經(jīng)成為一個常態(tài)話題，成為各大車企爭先搶奪的“戰(zhàn)場”。

2月24日，11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》正式稿。這意味著智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展地位在國家戰(zhàn)略層面上得以明確，智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向也更加明晰；同時也透露出2020年有望成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地的元年。 

近幾年，“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化被廣泛提及，并且已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，行業(yè)轉(zhuǎn)型和變革正走向深化。而此時《戰(zhàn)略》的出爐，更是助推了這一趨勢。

這對于行業(yè)內(nèi)率先提出“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略的上汽來講，無疑是巨大的機遇。

五大板塊 煥新體驗

“聚焦客戶需求，為客戶提供豐富的互聯(lián)服務(wù)”，為了建立上汽大眾與客戶間的數(shù)字化渠道，讓汽車成為新的接口，上汽大眾早在2017年就開始了新一代智慧車聯(lián)系統(tǒng)的研發(fā)。

隨著2020款全新帕薩特的上市，上汽大眾全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)正式替代現(xiàn)有MIB和CNS系統(tǒng)，開啟“人-車-生活”的全方位互聯(lián)新體驗。

上汽大眾移動互聯(lián)高級總監(jiān)李忠華

“智慧車聯(lián)系統(tǒng)采用大眾集團最新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)資源，通過上汽大眾超級APP，為用戶引入豐富多彩的在線服務(wù)，涵蓋智聯(lián)控車、智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行等五大核心服務(wù)功能，全面打造人-車-生活的互聯(lián)新體驗?！鄙掀蟊娨苿踊ヂ?lián)高級總監(jiān)李忠華介紹到。

據(jù)悉，除了帕薩特之外，今年上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)還將在全新MPV Viloran等多款車型上搭載，明年則會進一步覆蓋包括MEB全新電動車在內(nèi)的其他車型，未來將會覆蓋上汽大眾全部車型。

四大翹楚 合作共贏

智能網(wǎng)聯(lián)時代，意味著合作的時代。企業(yè)之間不是獨善其身，而是唇齒相依。

唯有合作，才不會被淘汰，才可能實現(xiàn)共贏。而上汽大眾也一直在尋求多元化的平臺開展跨界合作。

2018年，騰訊智慧出行戰(zhàn)略發(fā)布，BAT三者爭鋒的局面延續(xù)到出行領(lǐng)域。但是相比其他兩家，騰訊并沒有真正“入局”。對于騰訊來說，最重要的業(yè)務(wù)始終是用戶。用戶需要“車聯(lián)”，騰訊也就需要攜手車企。所以，上汽大眾就成為了騰訊極其重要的合作伙伴。

對于上汽大眾而言，騰訊這一平臺不僅展現(xiàn)了開放和社交的互聯(lián)網(wǎng)精神，而且十分契合上汽大眾在打造智趣出行的組隊出行功能時，出于不同品牌的車友間的組隊出行這一典型場景的考慮，所實現(xiàn)跨品牌跨平臺的智趣出行的目的。

為實現(xiàn)開放、互通式的社交價值體驗，二者合力打造了“組隊集結(jié)”功能。通過該功能，上汽大眾的車主不但可以利用微信小程序與好友共享目的地、當(dāng)前位置、導(dǎo)航路線等信息，還可以在這個過程中與好友互動交流，實時溝通。

最重要的是，該項服務(wù)是開放的，任何汽車品牌、任何車型的用戶都可以通過這項服務(wù)與上汽大眾車主集結(jié)。

騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹

騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹談到，希望騰訊能夠與上汽大眾在生態(tài)方面探索更長期、更深度的結(jié)合，發(fā)揮騰訊在用戶服務(wù)方面所長，為上汽大眾廣大車主帶來更加人性化的服務(wù)體驗，從而共同打造“以人為中心”的智慧出行生活圈。

如何打通車內(nèi)外的連接，如何把汽車作為連接的關(guān)鍵節(jié)點，真正融入萬物互聯(lián)的智慧生活當(dāng)中？這是上汽大眾一直在探索的關(guān)鍵。

而京東車聯(lián)致力于成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)生態(tài)的建設(shè)者，打通線上與線下的服務(wù)場景，以實現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型的愿景與其相契合。所以，依靠京東強大的平臺潛力，上汽大眾在智能家居領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的發(fā)展。

即在京東小金魚相關(guān)技術(shù)的支持下，依托電子圍欄技術(shù)，帕薩特車主在車內(nèi)就可以控制家里的智能家居，打通車和家的邊界，實現(xiàn)家車互聯(lián)，打造更有溫度的生活。

京東智聯(lián)云物聯(lián)網(wǎng)解決方案與產(chǎn)品部總經(jīng)理王雅卓

“未來京東還將與上汽大眾共建智能維保服務(wù)，讓上汽大眾用戶可以直接在家查詢汽車保養(yǎng)狀態(tài)或車輛狀態(tài)是否有異樣，隨時隨地掌握車內(nèi)情況?！本〇|智聯(lián)云物聯(lián)網(wǎng)解決方案與產(chǎn)品部總經(jīng)理王雅卓提到。

此外，作為國內(nèi)導(dǎo)航領(lǐng)域的翹楚，高德也成為了上汽大眾重要的合作伙伴。高德為上汽大眾提供的主要是“實時交通”服務(wù)；車道級導(dǎo)航功能，應(yīng)用攝像頭以及地圖數(shù)據(jù)和屬性實現(xiàn)車道級定位、渲染、引導(dǎo)等，豐富了用戶出行體驗。據(jù)了解上汽大眾是國內(nèi)首批引入此功能的車企。

高德汽車事業(yè)部副總經(jīng)理江睿

值得一提的是，高德汽車事業(yè)部副總經(jīng)理江睿談到高德還為上汽大眾深度定制了“地下停車場”的地圖，讓用戶實現(xiàn)從出發(fā)地到目的地停車場導(dǎo)航無縫對接。

喜馬拉雅車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理張渝

喜馬拉雅則為用戶提供海量高品質(zhì)的內(nèi)容。喜馬拉雅車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理張渝說到，“喜馬拉雅累積了超過6億用戶的海量收聽數(shù)據(jù)，并基于此不斷打磨、迭代內(nèi)容推薦算法，使之具備在內(nèi)容音頻上的個性化、場景化的推薦能力?！?/span>

洞察用戶 解決痛點

互聯(lián)網(wǎng)時代，優(yōu)質(zhì)資源海量，各個行業(yè)巨頭都在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有所布局。那么，上汽大眾是如何精準(zhǔn)的選擇適合自己的合作伙伴呢？

上汽大眾移動互聯(lián)高級經(jīng)理高穎表示，以客戶體驗為中心，尋找能夠貼合用車場景和解決用戶痛點的資源，這是進行合作的首要標(biāo)準(zhǔn)。比如騰訊、京東、酷我、喜馬拉雅等。

上汽大眾移動互聯(lián)高級經(jīng)理高穎

縱觀這些合作平臺，它們都分屬于不同領(lǐng)域的佼佼者，通過上汽大眾建立的智慧車聯(lián)系統(tǒng)的開放平臺，各方都在嘗試突破互聯(lián)網(wǎng)的壁壘和邊界，取長補短，以集成不同體系的互聯(lián)網(wǎng)資源，給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在當(dāng)今的流量時代，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與其他平臺合作后帶來了更加多樣化的在線服務(wù)，對于已經(jīng)成為或者即將成為其用戶的車主來說，最大的痛點無非是流量所產(chǎn)生費用的問題。對此，上汽大眾也做出三點承諾：

其一，對于基礎(chǔ)流量，如進行車載系統(tǒng)升級、在線實時導(dǎo)航等操作時所產(chǎn)生的流量，五年內(nèi)將由上汽大眾為用戶買單，用戶可以放心使用，不限流量；

其二是針對在線多媒體等耗費的流量,上汽大眾每月贈送500M流量，連續(xù)贈送5年，可滿足車主基本音頻娛樂需求；

其三是車載Wi Fi熱點定額免費贈送。上汽大眾首年一次性贈送3個GB的Wi-F熱點流量。當(dāng)然，流量不足時，用戶也可在線購買流量包。 

需要注意的是，上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)承諾的時間限定是五年內(nèi)全免費，所以五年后是否收費，目前不得而知；此外，僅僅是給用戶提供的五大功能模塊內(nèi)的所有服務(wù)免費，對于部分第三方服務(wù)，比如購買喜馬拉雅VIP會員、酷我VIP會員，則仍需要用戶向第三方平臺付費。

除此之外，在滿足用戶需求的情況下，上汽大眾更加注重底層系統(tǒng)的安全性及可靠性，以上汽大眾賬號體系力為基礎(chǔ)，集成大眾一家俱樂部等諸多車主服務(wù)和權(quán)益，保障車主的各項利益，使其在一定程度上比其他競品更加具有競爭力。

結(jié)語

以用戶需求為導(dǎo)向，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和創(chuàng)新的服務(wù)為目標(biāo)，上汽大眾始終擁有著品牌獨特的核心競爭力。

一方面，上汽大眾在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局也已經(jīng)進入快車道。智慧車聯(lián)系統(tǒng)僅僅只是第一步。上汽大眾還會推出一系列電動車專屬的服務(wù)以及眾多車聯(lián)服務(wù)，開發(fā)包括新型的人機交互智能座艙、統(tǒng)一的整車操作系統(tǒng)和數(shù)字化平臺、智能設(shè)備IoT連接、5G、V2X技術(shù)、以及全方位的云管端安全體系等，加速邁向智能化，以期更快實現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標(biāo)。

另一方面，隨著大型豪華商務(wù)MPV Viloran的即將推出，它將填補大型豪華MPV市場中德系力量的空缺。這也預(yù)示著上汽大眾將更加完善自身的產(chǎn)品矩陣，全面提升產(chǎn)品的核心競爭力。

“不念過去，不懼未來”。上汽大眾將固守推動“新四化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)堅定向前。