【有車以后 快訊】近日，保時捷研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Michael Steiner在接受外媒采訪時透露，保時捷將會為Taycan推出一款入門后驅(qū)版本車型。據(jù)透露新車型將配備相比Taycan 4S更小的電池，售價也會更低。

2019款 Taycan Turbo S

在采訪中Michael Steiner提到了中國市場的重要性，這也意味著中國很可能將是首個引入后驅(qū)版本Taycan的市場。外媒預(yù)測未來1年內(nèi)這款新車型就將推出。

目前，Taycan在售的三款車型4S、Turbo、Turbo S都搭載了前后雙電機(jī)，最大輸出功率626馬力，打開“超增壓”模式后，Turbo、Turbo S兩款車型分別可以輸出最高680馬力和762馬力的強(qiáng)悍動力。裝備的800V超高壓充電技術(shù)可以提供最高270kW的充電功率。其中，Taycan 4S車型電池容量為79.2kWh，另外兩款搭載的電池容量為93kWh。

  編輯觀點(diǎn)

目前，Taycan的入門款車型為4S車型，售價114.8萬元，是為數(shù)不多的百萬級純電動汽車。說實(shí)話，愿意花百萬來買一個保時捷其實(shí)是一個很正常的事，但是花一百萬買一輛純電動的保時捷總是覺得差了點(diǎn)意思，畢竟特斯拉最貴的Model Y也沒有過百萬。后驅(qū)版本的Taycan很有可能售價會低于百萬，甚至更低可能會讓該車的關(guān)注度再次提升。但是我們也注意到，保時捷同時還宣稱新車型將配備相比Taycan 4S更小的電池，目前Taycan 4S車型電池容量為79.2kWh，也就是說新的后驅(qū)入門版續(xù)航將更低。