開了一段時間之后他和我說，每次顯示續(xù)航里程少于100公里時，他就開始慌了，總怕到不了最終目的地被拋錨在路上，有時候甚至不敢開空調(diào)，但又無可奈何。

其實這種心理是很正常的，別說純電動車，即使開燃油車時如果油表亮燈了，也會擔心到不了最終目的地。作為消費者、車主，只需要了解如何開車、如何加油就行了，但你有想過燃油的液位是如何精確的顯示在儀表上的嗎？油表的提示報警后到底還能跑多遠呢？今天，會長就和大家一起探討下。

很多司機只知道自己的車上有個油箱，沒油了就去加油站，對服務員來句：“97，加滿”，付完錢就開車走了；部分司機知道自己的車油箱有多大，但是也沒見過真的油箱長啥樣。

上圖就是一個完整的小汽車油箱，左邊那根挺粗的管子就是連接至油箱加注口的，大家平時加油時燃油就是順著這根管流進油箱。有人看到這油箱可能要問了：“這貨怎么長得奇形怪狀的？就不能給設計得規(guī)整一點？”其實現(xiàn)在大多數(shù)家用車的油箱都長這樣，這種油箱叫“馬鞍式”，別看小轎車底盤并不高，但下面可是要塞不少東西，比如排氣管、差速器、傳動軸等等，而且還得平衡后備箱的空間，因此如果設計得方方正正還真塞不下。

油箱的作用無非是儲存燃油，一方面通過加注口接受燃油，一方面向發(fā)動機輸出燃油，而將燃油傳輸至發(fā)動機，有兩個很關鍵的部件：燃油泵和燃油濾清器，它們被上圖中的金屬環(huán)卡在油箱上方的開口上，左右各一個。

燃油先經(jīng)過燃油濾清器過濾，再由燃油泵加壓，通過細小的管道傳輸至發(fā)動機。

燃油泵實際上就是長上圖這樣，當然這只是其中一種浮子式的，但多數(shù)小汽車上都是采用的這種，那一坨黑色的像黑板擦一樣的部分實際上就是汽車自身判斷燃油液位的重要組成部分了，這東西叫浮子，由于質(zhì)量很輕因此會浮在油箱里的燃油液面上，浮子和汽油泵連接處被裝配了一個可變電阻傳感器，隨著浮子的高度變化會影響這個可變電阻傳感器的電阻變化，從而影響電流的變化，最終儀表會顯示相應的燃油液位值。

這里還可以解釋一個大家應該有所發(fā)現(xiàn)但可能不清楚原因的問題：為什么加滿油后感覺可以用很久不掉格，因為燃油液位傳感器的監(jiān)測是有一部分曠量的，也就是說即使不加滿，只加90%，油表依然會顯示滿格。而且由于油箱形狀不規(guī)則，可能會感覺掉油時快時慢。

其實油燈剛開始亮，只是個提醒，就像手機電量20%一下就會發(fā)出提醒一樣，要是油燈一亮，跑不了幾米就沒油熄火，那也太坑爹了點，這也是為什么一般提新車銷售能放心的將油燈亮的車交給你開去加油站的原因。

一般燃油液位剛開始報警時，油箱內(nèi)一般還有5-10升油，根據(jù)油箱大小、發(fā)動機排量大小以及車型的差異，每輛車的說明書上應該有標注。雖然每個人開車的習慣、油耗不同，但油燈亮了開個30公里以上是絕對沒問題的。

有時候不那么注意，可能會忽略油量這一點，要是偏偏運氣不好短距離內(nèi)沒什么加油站，那就更尷尬了，這時候不如關掉收音機、關掉空調(diào)等用電設備，做一名佛系車主吧，同時盡量少踩剎車不要猛踩油門，盡量勻速行駛，也別打開窗戶透氣了，增加風阻油耗也會略微增加。

當然，如果實在找不到加油站了，又不想鬧到叫拖車的結局，那倒不如盡量往前開，就近找個地方停一下，買兩瓶大瓶礦泉水澆灌祖國的花朵，然后再帶個空瓶子打個車去加油站加點油，回來加進車里繼續(xù)開。當然，這是極端情況，發(fā)生的可能性很小，但是作為車主，應該多關注自己愛車的狀況，這對安全行駛非常重要。