一汽大眾在轎車領(lǐng)域一直有著較為不錯(cuò)的銷量和口碑，成立至今一直沒有一款屬于自己的SUV車型，在近幾年SUV銷量火爆的市場中讓一汽大眾也顯出了各種尷尬，為了能彌補(bǔ)如今尷尬的局面，一汽大眾也推出了旗下首款SUV車型——探歌來應(yīng)對當(dāng)下競爭激烈的SUV市場。對于探歌，一汽-大眾用“重新定義緊湊級SUV”來形容探歌的產(chǎn)品實(shí)力。

　　6月6日-8日，一汽-大眾在華南基地二期舉辦了為期三天的“探秘T紀(jì)元”——T-ROC探歌沉浸式體驗(yàn)溝通會(huì)，以打破傳統(tǒng)的新玩法，全方位解鎖T-ROC探歌領(lǐng)先同級的產(chǎn)品實(shí)力。

　　首先，T-ROC時(shí)尚的撞色設(shè)計(jì)和“型格美學(xué)”全新設(shè)計(jì)理念，成為體驗(yàn)元素的一大亮點(diǎn)。雙色車頂、彩色裝飾條、彩色座椅以及彩色輪轂等，不僅為密室?guī)矶嗖实囊曈X呈現(xiàn)，更是當(dāng)下年輕人生活態(tài)度的一種個(gè)性表達(dá)。

　　除了時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，T-ROC探歌的舒適性及科技配置也實(shí)力圈了一波粉，并將強(qiáng)勢打破細(xì)分市場的配置法則。源自意大利技術(shù)與工藝傳統(tǒng)的Alcantara面料高級座椅，兼具美感和舒適度，為用戶提供更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)；時(shí)尚潮流的Beats Audio音響系統(tǒng)，最大程度地營造出震撼的聽覺體驗(yàn)；超大面積的全景天窗令車內(nèi)空間顯得更加寬敞，為用戶開啟了更大的世界；10.3吋Active Info Display全液晶數(shù)字儀表，令T-ROC探歌內(nèi)飾科技感十足。

　　如果說“凈值空間站”帶給大家更多的是緊張刺激的感官體驗(yàn)，那么在“原力競技場”上，大家面對的則是更高難度系數(shù)的挑戰(zhàn)：麋鹿測試、蛇形繞樁、0-100m加速及制動(dòng)等多項(xiàng)專業(yè)測試項(xiàng)目，最大程度地還原了T-ROC探歌在城市道路環(huán)境下帶給消費(fèi)者的駕駛樂趣。

　　全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、DQ381濕式雙離合變速器、匹配1.4TSI 110kW發(fā)動(dòng)機(jī)，一系列裝備的“加持”令T-ROC探歌動(dòng)力十足且換擋邏輯清晰，加速表現(xiàn)十分優(yōu)異，而良好的制動(dòng)性能有效保證了其安全性；短懸長軸設(shè)計(jì)理念令T-ROC探歌操控極為靈活，在快速繞樁時(shí)，多連桿獨(dú)立后懸架為車身提供了良好的支撐性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令繞樁過程十分順暢。

　　另外，駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側(cè)坡等綜合類越野科目測試，全面展現(xiàn)了T-ROC探歌在非鋪裝路面的優(yōu)越性能。選擇探歌的用戶完全不必糾結(jié)路況，隨時(shí)來一場“說走就走”的任性自駕游。

　　T-ROC探歌裝配了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)以及博格華納五代中央差速鎖，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)智能地分配前后輪動(dòng)力，同時(shí)，更大的接近角和離去角保障了更強(qiáng)的通過性和脫困能力；值得一提的是，T-ROC探歌的Active Control多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的切換，這不僅在細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位，更能讓用戶輕松應(yīng)對各類路況，全面滿足他們的個(gè)性化需求。

　　此外，扎實(shí)可靠的SUV底盤調(diào)教和全系標(biāo)配HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，有效提升了車輛在顛簸路面的濾震能力和平穩(wěn)度?！霸Ω偧紙觥杯h(huán)節(jié)讓大家清晰感受到T-ROC探歌遠(yuǎn)超同級的越野性能，完全能稱得上是一款“可以跑拉力賽的SUV”。

　　眾所周知，T-ROC探歌誕生于一汽-大眾華南基地二期，其先進(jìn)的設(shè)備、頂尖的工藝以及嚴(yán)苛的質(zhì)保體系，為T-ROC提供了強(qiáng)大的產(chǎn)品力支撐和堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障。此次“探秘T紀(jì)元”活動(dòng)，大家乘坐“基地穿梭機(jī)”深入工廠車間，親自見證了一輛高品質(zhì)SUV誕生背后的“黑科技”。

　　首先，先進(jìn)的設(shè)備保障了整車品質(zhì)的一致性。華南基地二期不僅擁有大量世界頂級設(shè)備，其自動(dòng)化率在國內(nèi)更是首屈一指。其中，僅焊裝車間就擁有949臺(tái)KUKA自動(dòng)機(jī)器人，自動(dòng)化率高達(dá)80%；涂裝車間139臺(tái)自動(dòng)噴涂機(jī)器人，核心工藝自動(dòng)化率接近100%，不同色漆可在15秒內(nèi)快速切換。

　　其次，頂尖的工藝使T-ROC探歌的產(chǎn)品品質(zhì)領(lǐng)跑細(xì)分市場。例如8100噸舒勒6序伺服沖壓淬煉技術(shù)達(dá)到跑車級沖壓標(biāo)準(zhǔn)，賦予T-ROC探歌更犀利的車身造型；而得益于沖壓銳棱技術(shù)，T-ROC車身腰線半徑僅為3.5mm，更鋒利的線條進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)感；同時(shí)T-ROC探歌的高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)88%，有效提升了車身剛性，也將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度；除此之外，探歌還采用了德國大眾高級別防腐措施，整車97%為鍍鋅鋼板或熱成型鋼板、100%采用德國高性能PVC底盤裝甲噴涂、車身底部采用國際領(lǐng)先的空腔灌蠟技術(shù)，極大地提升了整車的防腐性能。

　　值得一提的是，嚴(yán)苛的質(zhì)保體系杜絕了任何瑕疵品流入市場的可能。華南基地二期統(tǒng)一采用康采恩標(biāo)準(zhǔn)對整車進(jìn)行Audit檢測，由頂尖Audit評審員從內(nèi)到外對1500個(gè)檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查，確保每一臺(tái)探歌的完美品質(zhì)；先進(jìn)的激光在線測量技術(shù)，對探歌白車身的700多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)測控，0.05mm的測量精度比十分之一的頭發(fā)絲還要細(xì)，嚴(yán)格保證了每一輛車的白車身骨架尺寸和精度可控。

　　華南基地二期的“黑科技”還遠(yuǎn)不止于此，正所謂“窺一斑而知全豹”，由此不難想象整個(gè)工廠一流的技術(shù)研發(fā)水平和強(qiáng)大的生產(chǎn)制造體系。顯然，誕生于此的T-ROC探歌站在了更高的起點(diǎn)上。

　　作為一汽-大眾專為年輕用戶打造的純正德系SUV，探歌是一汽-大眾品牌年輕化的重要一步。高顏值、硬實(shí)力、年輕化，探歌可謂開啟了一汽-大眾SUV新紀(jì)元。