財經(jīng)網(wǎng)汽車訊 受疫情影響，日產(chǎn)汽車位于日本橫濱的全球總部關(guān)停。

據(jù)路透社報道，4月21日，日產(chǎn)汽車表示，為遏制新冠病毒疫情蔓延，其位于日本橫濱的全球總部，以及位于神奈川縣的主要研發(fā)中心，將關(guān)停16天，預(yù)計5月10日重啟。此次關(guān)?；?qū)⒂绊?.5萬名員工。

日產(chǎn)汽車發(fā)言人對外表示，公司全球總部將對除必要員工外的所有員工關(guān)閉，而休假期間的員工能領(lǐng)取全額中的大部分工資。

據(jù)日本共同社報道，日本新冠病毒疫情近日加速爆發(fā)。截至4月18日，日本累計確診人數(shù)突破1萬例，全國醫(yī)療系統(tǒng)面臨口罩和人手不足的問題。

此前，日本政府表示，允許制造企業(yè)在緊急狀態(tài)下繼續(xù)運營。

但由于全球汽車市場供應(yīng)鏈緊張，市場需求下滑，日產(chǎn)等日系車企相繼宣布，暫停日本國內(nèi)多家工廠的生產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車當前僅少數(shù)工廠維持運營狀態(tài)。日產(chǎn)汽車表示，旗下某些工廠在非工作日會進行生產(chǎn)調(diào)整。日產(chǎn)汽車位于日本九州的工廠4-5月實行的白班制，其櫪木縣工廠計劃5月恢復(fù)大部分生產(chǎn)。

自3月起，日產(chǎn)汽車在日本、英國、美國等多個國家地區(qū)的工廠相繼宣布停工，且復(fù)工時間不斷延遲。

疫情導(dǎo)致日產(chǎn)汽車業(yè)績進一步承壓。

近兩年，日產(chǎn)汽車全球市場表現(xiàn)本就不佳。此前，日產(chǎn)汽車下調(diào)了2019年財年（2019年3月-2020年3月）凈利潤，降低至1700億日元，同比減少47％。前任日產(chǎn)CEO西川廣人還曾對媒體透露，計劃將日產(chǎn)中期經(jīng)營計劃中的營業(yè)利潤率目標由8％下調(diào)為6%。日產(chǎn)中期經(jīng)營計劃截至到2022財年（截至2023年3月）。

日產(chǎn)還計劃在2023年3月31日前，在全球范圍內(nèi)裁撤1.25萬員工，占總?cè)藬?shù)的10%，并精減產(chǎn)品線，涉及日產(chǎn)、英菲尼迪以及達特桑三個品牌60款車型。

日產(chǎn)汽車全球裁員人數(shù)劇增。據(jù)共同社報道，日產(chǎn)汽車公司決定解雇約1萬名海外員工，來應(yīng)對因疫情影響導(dǎo)致的海外工廠停產(chǎn)，其中涉及的工廠包括英國工廠、西班牙工廠，美國工廠的員工也在臨時解雇的考慮范疇內(nèi)。

至于中國市場，受疫情影響，日產(chǎn)中國銷量下滑較大。日產(chǎn)汽車中國區(qū)1-3月銷量為206,551臺，較去年同期相比下降39.9%。

不過，日產(chǎn)汽車復(fù)興計劃并未受到疫情影響。日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠（Makoto Uchida）曾在日產(chǎn)汽車1月股東大會上表示，如果他不能扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)汽車頹勢，愿意接受被解雇。

日產(chǎn)汽車將在今年5月份出臺一份中期業(yè)務(wù)重組計劃。