LAB X DAY論壇展望智享未來 看看這些企業(yè)都帶來哪些黑科技
6月12日，在2018亞洲消費電子展（CES Asia）開展前夕，AutoLab汽車實驗室協(xié)同每日汽車觀察組織Lab X DAY論壇，邀請在汽車行業(yè)積極探索前行的科技企業(yè)，共同探討行業(yè)黑科技的未來趨勢。
在“Lab X DAY”當中，Lab代表了實驗室，世界上很多偉大發(fā)明技術來自于實驗室，代表著動手探索求知的精神，是人類得以進步和發(fā)展的驅動力。而X除了代表未知數(shù)之外，還有跨界、融合和交融的意思。“Lab X DAY”論壇就是為汽車和科技融合的趨勢而設立。
參與本次“Lab X DAY”論壇的行業(yè)人士分別來自于奇點汽車、美國BOSE、歐司朗、賽麟、ETT、驀然認知以及百度阿波羅，這些企業(yè)或品牌在人工智能和硬件領域都展現(xiàn)出積極探索的欲望。未來的汽車行業(yè)領域，每一項新科技都不可能獨立存在，跨界合作將會成為一種主流的發(fā)展趨勢。
鑒于此，“Lab X DAY”論壇將每年舉辦一次，成為展望未來出行前沿科技的舞臺。為了加深各企業(yè)之間的科技交流以及業(yè)務融合，以上企業(yè)在論壇上還聯(lián)合成立了“Lab X聯(lián)盟”。
奇點汽車：用“域”的概念重新定義未來汽車設計理念
奇點汽車攜自主研發(fā)的全新一代、國內(nèi)首款車載以太網(wǎng)數(shù)字化架構智能駕駛艙和基于ISO26262規(guī)范的智能駕駛系統(tǒng)亮相此次CES Aisa；奇點首款量產(chǎn)車型智能電動SUV——奇點iS6也將首次開放用戶體驗和試駕預約，正式進入上市倒計時；同期，奇點還將展示基于NVIDIA?DRIVE?開發(fā)的下一代自動駕駛系統(tǒng)成果；以“智能”為驅動、以“體驗”為核心，奇點汽車致力為用戶打造美好的出行體驗，讓科技變得觸手可及。
未來汽車的技術趨勢一定是智能化和網(wǎng)聯(lián)化。
傳統(tǒng)觀念認為，所謂的智能化和網(wǎng)聯(lián)化不過就是在現(xiàn)有車輛平臺上堆砌智能化和網(wǎng)聯(lián)化的系統(tǒng)終端。奇點汽車認為，這種原始的系統(tǒng)堆砌模式除了會導致通訊數(shù)據(jù)的重復冗余傳輸之外，還有可能降低整車的可靠性。
以即將開始的俄羅斯世界杯為例，一支有戰(zhàn)斗力的球隊不是依靠個別球員（系統(tǒng)單元）的能力達成的，場上球員如果沒有辦法形成一個整體，那么后果是很難想象的。
當智能化和網(wǎng)聯(lián)化終端還不多的時候，問題或許還比較樂觀，但是當未來車上的智能化和網(wǎng)聯(lián)化終端越來越多，傳統(tǒng)汽車工業(yè)就會在設計、制造、配套、驗證以及維修方面遇上麻煩。這就好比11個足球運動員之間若想達成很高的默契程度，肯定會比乒乓球雙打運動員難得多。
所以，奇點汽車認為，未來整車的電子電氣架構一定會和現(xiàn)在的汽車不一樣。
對此，奇點汽車在整車設計端創(chuàng)造性地提出了“域”的概念——未來整車根據(jù)功能訴求將劃分為智能駕駛域、動力域、底盤域、智能車身域和智能座艙域，所有的域都共用一個控制器。
以智能駕駛域為例，除了和其他的域之間有以太網(wǎng)通信需求之外，在域內(nèi)也需要以太網(wǎng)高速的數(shù)據(jù)傳輸，未來的車載雷達包括激光雷達，也會用到以太網(wǎng)做數(shù)據(jù)傳輸。這種全新的電子電器架構將是未來的汽車技術發(fā)展趨勢。
6月13日，奇點汽車還將攜自主研發(fā)的全新一代、國內(nèi)首款車載以太網(wǎng)數(shù)字化架構智能駕駛艙和基于NVIDA DRIVE開發(fā)的下一代自動駕駛系統(tǒng)亮相CES Asia 2018，這套系統(tǒng)搭載在明年上市的奇點首款量產(chǎn)電動SUV iS6上。
此外，奇點汽車還將作為一級供應商的身份對其它主機廠開放合作。
BOSE：帶來ClearVoice和AWARE兩項黑科技
近35年來，Bose一直是世界知名的音響系統(tǒng)供應商。
從1983年給凱迪拉克Seville成功配套了車載音響系統(tǒng)之后，BOSE就樹立了在音響領域的高檔品牌地位。自那時起，BOSE已經(jīng)在20多個汽車制造商和超過100種車型上傳遞了自己的價值。
在今天的“LAB X DAY”上，BOSE全球技術策略總監(jiān)John Pelliccio展現(xiàn)了BOSE在主動聲音管理方面的兩項黑科技。其中一項名為“BOSE ClearVoice”。BOSE ClearVoice允許司機在充滿音樂、導航語音、各種系統(tǒng)警示聲以及嘈雜交談聲的車內(nèi)輕松通過藍牙免提功能輕松接打電話，但電話另一頭的人唯一可以聽到的就是司機的聲音。
如此一來，司機在接聽免提電話時都不用關窗或關閉音樂，無需擔心各種噪音會影響到通話質量。
另一項黑科技則叫做“BOSE AWARE”。眾所周知，不管是主動降噪還是被動隔音，現(xiàn)在的汽車工程師都在絞盡腦汁讓車內(nèi)變得越來越安靜。但是，駕駛過程中有一些聲音信號依然是必要的，諸如車外的喇叭聲，或者是車內(nèi)的一些警示音。
BOSE利用UltraNearfield揚聲器，并且將揚聲器直接安裝到車輛頭枕上，能夠立體模擬幾乎是任何方向并且有遠近變化的聲音，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)通過BOSE AWARE技術可以用聲音告知危險隱患在左邊還是右邊。此外，這項技術還能幫助消費者在車內(nèi)實現(xiàn)隱私的免提通話。
據(jù)悉，這兩項技術將在6月13日當天在CES Asia的BOSE展臺上進行演示。
歐司朗：無所不能的像素LED大燈
作為汽車行業(yè)中諸多“燈廠”的供貨商，歐司朗才是“燈廠”靈魂之所在。歐司朗針對復雜的道路使用場景，帶來了的全新的“像素LED”大燈照明系統(tǒng)。
這款像素級的LED大燈，只有一個指甲蓋的大小。在普通道路上，司機會遇到對向來車，會有行人過馬路，路邊還會有限速指示牌和道路指示牌，傳統(tǒng)的大燈系統(tǒng)很難一次性照顧到如此復雜的使用場景——開近光燈的時候，路邊指示牌可能看不清楚；開遠光燈的時候，可能會給對向來車以及過馬路的行人造成眩光干擾……
而未來的歐司朗像素LED大燈則可以同時應對道路上所有的復雜情況。通過車載攝像頭的精準識別之后，系統(tǒng)會對前方的光照距離、面積以及角度實現(xiàn)像素級的精準控制，在不產(chǎn)生任何眩光的前提下，讓遠光燈同時照射在行人頭部以下位置、對向來車的車窗以下位置、前方同向車輛后視鏡以下位置以及路邊的指示牌上。
當車輛行駛到一個施工區(qū)域，道路突然變窄，有的時候司機會擔心道路寬度是否能讓車輛通過，這個時候歐司朗像素LED大燈會在路面上投出兩條和車身等寬的輔助線供司機判斷；在沒有斑馬線的路上如果有行人要過馬路，司機可以停下來，歐司朗像素LED大燈會在行人面前投射出虛擬的斑馬線，從而明確傳遞讓行人先走的信號。
預計如此炫酷的歐司朗像素LED大燈將會在2020年左右搭載在量產(chǎn)車上。
此外歐司朗還和美國NASA進行合作，為外太空植物種植計劃提供照明設備，為今后的太空旅行做準備。
賽麟（SALEEN）汽車：性能智能缺一不可
1983年創(chuàng)立的賽麟定位于豪華超跑品牌，在30多年的發(fā)展歷程中曾經(jīng)斬獲100多項世界冠軍。
目前，賽麟已經(jīng)確定在引入國產(chǎn)的車型上嵌入語音控制、遠程控制以及后臺數(shù)據(jù)監(jiān)控的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并通過網(wǎng)聯(lián)云系統(tǒng)來保障用戶隱私數(shù)據(jù)的安全，從而滿足國內(nèi)用戶對網(wǎng)聯(lián)化和智能化的需求，這在性能車企中并不多見。
賽麟計劃在國內(nèi)推出的首款超跑車型S1將會在今年上市，這款車最大輸出可達450Ps，而且是第一款采用全碳纖維車身的國產(chǎn)化整車。
這款車除了可讓客戶享受到APP遠程控制以及刷臉激活的便利之外，賽麟還開創(chuàng)了線上“6S”服務理念，把整車的開發(fā)制造和生產(chǎn)連在一起，客戶在訂購的時候，就可以看到車的生產(chǎn)狀態(tài)和交付狀態(tài)?？蛻籼彳囍?，車輛使用和維修都是無憂的一站式服務，客戶完全不用去關心車輛的使用保養(yǎng)狀況。
ETT：歐洲年輕人追捧的模塊化個人出行工具品牌
總部設在倫敦，在新西蘭和中國均設有分公司的ETT是目前涌現(xiàn)出來的出行領域設計新銳，致力于打造“和別人不一樣”的模塊化個人電動交通工具。
2016年ETT電動摩托車誕生，在歐洲引發(fā)年輕人的追捧。ETT認為，目前國內(nèi)的個人出行工具呈現(xiàn)出明顯的低端化趨勢，隨著時間的推移，消費者之前購買的個人出行工具會面臨折舊、過時、性能衰減等諸多問題。而ETT的產(chǎn)品則是連同車架都屬于模塊化的一部分，可以允許自由升級。
在LAB X DAY現(xiàn)場，ETT創(chuàng)始人溫文杰先生帶來了RAKER電動助力自行車，以及和環(huán)球影業(yè)合作的《速度與激情8》限量版電動摩托車。這款輪轂電機驅動的電動摩托車極速可達130km/h，擁有炫酷的隱身戰(zhàn)斗機式鋁合金外殼、懸浮式坐墊以及非對稱后懸架，全球限量88臺，價格高達8.8萬元人民幣。
總結
奇點汽車以務實的作風以及富有創(chuàng)造性的設計概念推動汽車科技快速前進，在智能駕駛領域做出了卓越貢獻……
BOSE通過先進的主動降噪和聲音增強技術，在復雜的行駛環(huán)境中提升駕乘舒適度和便捷度的同時，也提升了AI的效率……
歐司朗以創(chuàng)造性的像素光源理念，展現(xiàn)了未來車燈科技的無限可能……
賽麟對智能化和網(wǎng)聯(lián)化的追求，讓我們感受到高性能品牌的另一種發(fā)展思路……
ETT最新的個性化和模塊化設計，則滿足了部分高端的個人出行需求……
自動駕駛開放生態(tài)的百度阿波羅，讓我們看到了無人駕駛從技術到概念產(chǎn)品的快速轉化，提升了自動駕駛的“中國速度”……
而驀然認知在聲紋加密識別科技方面的成就以及打通消費閉環(huán)的努力，則讓我們感受到未來無論是在車里還是在家里，真的可以做到“君子動口不動手”了……
這就是我們所面對的未來。
附錄：
本屆“LAB X DAY”論壇還針對卓有貢獻的企業(yè)頒出了三項科技大獎
