眼看著德系BBA不斷的瓜分細(xì)分市場(chǎng)，許久沒(méi)有大動(dòng)作的英菲尼迪終于發(fā)大招了！眾所周知，日系車(chē)企非常善用各種黑科技來(lái)“武裝”自己，本次全新QX50同樣不負(fù)所望！

6月10日，東風(fēng)英菲尼迪全新QX50正式上市，該車(chē)不僅代表了東風(fēng)英菲尼迪的最新產(chǎn)品戰(zhàn)略落地，更是展示了企業(yè)在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代最新的技術(shù)突破。

既然是一款豪華品牌中型SUV，全新QX50一出生就面臨著眾多實(shí)力強(qiáng)悍的對(duì)手，那么它將以什么樣的優(yōu)勢(shì)取勝呢？33.98-48.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，全新的外觀、內(nèi)飾，全新的動(dòng)力總成，可以看出全新QX50拼的是綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而2款兩驅(qū)及4款四驅(qū)車(chē)型的布局也著實(shí)讓消費(fèi)者更加輕松選擇。

相比于老款車(chē)型，全新QX50進(jìn)行了全面的提升，而在整個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，都在圍繞著創(chuàng)新二字進(jìn)行全面解析。全新QX50基于英菲尼迪全新豪華四驅(qū)SUV平臺(tái)打造，全新架構(gòu)所帶來(lái)的高舒適性、高靜謐性及高行駛品質(zhì)更是突顯出豪華品牌應(yīng)有的出色表現(xiàn)。

 真的是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)？！

值得注意的是，此次全新QX50的動(dòng)力總成才是其最大的亮點(diǎn)。眾所周知，本田一直以來(lái)在人們心中的印象是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，足以見(jiàn)得其產(chǎn)品技術(shù)的實(shí)力可見(jiàn)一斑。不過(guò)，這句話(huà)目前完全可以套用在英菲尼迪QX50上了。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)這汽車(chē)“三大件”是最能考驗(yàn)主機(jī)廠的綜合實(shí)力的，它們不僅要自身?yè)碛休^硬的實(shí)力，同時(shí)更要保證完美匹配，而這也就是我們經(jīng)常說(shuō)的標(biāo)定，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的標(biāo)定。最大功率200kW，峰值扭矩達(dá)380N·m，百公里綜合油耗7.4L這樣的參數(shù)你能想到什么？別說(shuō)在大排量車(chē)型上了，即使在小排量渦輪增壓時(shí)代的當(dāng)下也很少有這樣強(qiáng)悍的參數(shù)信息，況且出自一臺(tái)2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)突破，英菲尼迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)20年，歷經(jīng)3萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架測(cè)試及幾百萬(wàn)英里嚴(yán)苛路試，甚至融入英菲尼迪F1技術(shù)團(tuán)隊(duì)的精髓來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。針對(duì)這款全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，英菲尼迪甚至還開(kāi)發(fā)了全新的CVT變速箱與之匹配。此外，尤為值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際行駛情況動(dòng)態(tài)調(diào)整可變連桿運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，從而調(diào)整活塞行程的上止點(diǎn)位置范圍，使得汽缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮比可以根據(jù)實(shí)際使用需求，在8:1到14:1之間自由切換。高壓縮比帶來(lái)的是高性能的技術(shù)參數(shù)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

 全新QX50的突破點(diǎn)在哪里？

不得不說(shuō)，面對(duì)二線(xiàn)陣營(yíng)的豪華品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，使得傲視群雄的“BBA”現(xiàn)在都不敢輕視。目前，中國(guó)已成為英菲尼迪全球增速最快的單一市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪共銷(xiāo)售48,408輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)16.4%。另外，歸屬于“非著名一線(xiàn)豪華品牌”凱迪拉克、雷克薩斯等品牌近年來(lái)也有著突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。

隨著各大豪華品牌新車(chē)型的不斷投放，全新QX50不僅要面對(duì)來(lái)自雷克薩斯NX、凱迪拉克XT5等勁敵的正面攻勢(shì)，同時(shí)還要面對(duì)奧迪Q5L、國(guó)產(chǎn)化的寶馬全新X3、以及奔馳GLC等實(shí)力車(chē)型的側(cè)面擠壓。

可以預(yù)見(jiàn)的是，拼品牌，可能不是英菲尼迪的強(qiáng)項(xiàng)，但拼“素質(zhì)”QX50還是敢于一搏的。面對(duì)如此一輛挑不出明顯硬傷的豪華中型SUV，誰(shuí)又敢說(shuō)不心動(dòng)呢？不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，在這個(gè)汽油機(jī)快要終結(jié)的時(shí)代里，你不想給自己換個(gè)高性?xún)r(jià)比的高性能SUV嗎？