隨著購(gòu)車主力越來(lái)越年輕化，汽車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)也越來(lái)越多。尤其是以凱美瑞、雅閣、帕薩特等為代表的B級(jí)車市場(chǎng)更是如此，2019年年銷量均同比增長(zhǎng)2位數(shù)以上，絕對(duì)算得上車市的一道風(fēng)景線。今日（4月20日），東風(fēng)悅達(dá)起亞正式對(duì)外公布了ALL NEW K5中文名為“凱酷”，并同步開啟預(yù)售。據(jù)悉，新車將于今年9月導(dǎo)入國(guó)內(nèi)上市。

外觀：時(shí)尚革新

凱酷采用了起亞下一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與海外版車型基本保持一致，但更多的還考慮了中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好，尤其是強(qiáng)化了大燈、格柵和引擎蓋之間的連接，看上去更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)且立體感十足。尾部采用集成的組合尾燈，搭配保險(xiǎn)杠下部擾流板和排氣管設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種溜背式風(fēng)格。

值得注意的是，1.5T和2.0T車型在進(jìn)氣格柵以及排氣管設(shè)計(jì)也有所不同。此外，新車的輪轂提供17、18、19英寸三種規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

空間：軸距達(dá)2.9米

在消費(fèi)者關(guān)心的空間問(wèn)題上，凱酷也一點(diǎn)不含糊。圈哥了解到，凱酷的長(zhǎng)寬高分別為4980*1860*1445mm，軸距更是達(dá)到了2900mm。這是一個(gè)什么概念呢？要知道，同級(jí)別車型大多數(shù)軸距僅2.8米出頭。因此，在空間方面的表現(xiàn)，凱酷已經(jīng)占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾：科技感爆棚

凱酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了以駕駛者為中心的布局,環(huán)抱式中控臺(tái)內(nèi)置雙12.3英寸的一體式的雙屏設(shè)計(jì)，用于連接儀表盤和AVNT中控顯示屏，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技感；尤其是SBW旋鈕式電子換擋、觸控式空調(diào)及多媒體控制（同級(jí)罕見），已經(jīng)達(dá)到越級(jí)的豪華車水平。

當(dāng)然，科技感還遠(yuǎn)不止于此。圈哥了解到，凱酷還搭載了百度互聯(lián)3.0系統(tǒng)，對(duì)于這一系統(tǒng)，相信很多消費(fèi)者都比較熟悉，諸如全新一代K3, 全新一代KX3等車型都有配備。語(yǔ)音識(shí)別、UVO系統(tǒng)等第二代技術(shù)也在凱酷上得以進(jìn)一步延展，諸如可雙向控制的物聯(lián)網(wǎng)IOT、藍(lán)牙功能、高音質(zhì)JBL音響系統(tǒng)等個(gè)性化車輛設(shè)置都有一一安排。此外，車道跟隨輔助、高速公路行駛輔助、交叉路防撞等安全技術(shù)加持，達(dá)到了L2自動(dòng)駕駛技術(shù)。

動(dòng)力：性能提升明顯

基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺(tái)打造的第一款車，凱酷將提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，相較于海外版性能進(jìn)一步升級(jí)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，而2.0T版本最大功率為240馬力，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)高性能的需求。

《車壹圈》認(rèn)為，目前，B級(jí)車市場(chǎng)基本形成了德系、日系兩強(qiáng)相爭(zhēng)的局面，有種“打遍天下無(wú)敵手”的感覺(jué)。不過(guò)，隨著全新一代K5的到來(lái)，這一格局將受到極大的沖擊。從目前透漏的信息來(lái)看，新車在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技感、空間以及動(dòng)力總成方面，都給人耳目一新的感覺(jué)，產(chǎn)品綜合實(shí)力毋庸置疑，畢竟海外版車型上市3天銷量就達(dá)到了破萬(wàn)的成績(jī)。當(dāng)然，最關(guān)鍵的價(jià)格因素還要等9月正式上市才揭曉。屆時(shí)，如果價(jià)格合適的話，圈哥相信，全新一代K5重回巔峰不是問(wèn)題，東風(fēng)悅達(dá)起亞也將順勢(shì)走出新一輪的上升空間。