文｜李妍

大家好，我是你們的新朋友，新英菲尼迪QX50。

今天，我就是來(lái)“追星”的。“追星”的我不僅追到了“星辰、大海”，還“牽手”了男神。你們一定想象不到，當(dāng)兩個(gè)有顏又有才的男人圍在我身邊時(shí)，那種殺傷力是多么的無(wú)敵。

4月15日的晚上，陳銘老師為我主持，“小范大人”張若昀為我代言。那個(gè)能與張若昀共同享受駕駛樂(lè)趣，成為小伙伴的人，不是別人，正是我。

沒(méi)錯(cuò)，很多網(wǎng)友以及同行紛紛表示不服和疑惑：“憑什么？”對(duì)此，我開(kāi)心地自認(rèn)為你們是在抒發(fā)自己的羨慕之情，并且非常善解人意地為你們做出解釋，歐不，是解答。

來(lái)，先認(rèn)真且不帶任何有色眼鏡地看看我（和我的男神~）。本人，2020款新英菲尼迪QX50，毫不夸張來(lái)說(shuō)，皮囊很美。先別急著否認(rèn)，咱慢慢掰扯。

我的外形上是賦予了自然的靈魂和氣息的。海浪式的進(jìn)氣中網(wǎng)、125°的山脊式腰線、貝殼式的引擎蓋、初三月亮般的彎月形D柱、專為中國(guó)市場(chǎng)定制的車身顏色：星巖棕、星星般耀目的矩陣大燈還具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)功能……從山巒、大海到浩瀚星辰，我的顏值便是如此。

男神張若昀在現(xiàn)場(chǎng)還特意為我賦詩(shī)一首：“英風(fēng)豪氣摘星辰，菲菲春日尋山海。霓裳不濕沾細(xì)雨，迪循萬(wàn)里盡豪邁。”這首藏頭詩(shī)不僅包含了我的名字，還順帶夸了夸我的顏值“星辰、山海”。

還有那讓無(wú)數(shù)人為之傾倒的圣托里尼式的藍(lán)白撞色內(nèi)飾，讓人一看就有一種海天一色的純凈感。我還因此曾榮獲“沃德十佳內(nèi)飾”。標(biāo)配上8英寸、下7英寸的雙屏，科技感十足。我的聲音也很好聽(tīng)，是同級(jí)別唯一的Bose Performance至臻系列音響，17個(gè)高性能揚(yáng)聲器，唱起歌來(lái)可以說(shuō)是殿堂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

我還是一個(gè)愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人，身材更是練得不錯(cuò)。長(zhǎng)寬高分別為4705*1903*1678mm，軸距達(dá)到2798mm，不容置疑的好比例、大空間。但似乎，還是差那么一點(diǎn)。比如寶馬X3的長(zhǎng)和高都比我厲害一些。以后，在這方面我還要多加努力，畢竟在中國(guó)的市場(chǎng)里，加長(zhǎng)加大是一種需求。

當(dāng)然，我除了有一副好看的皮囊，還有一具有趣的靈魂。

俗話說(shuō)的好，技多不壓身。所以對(duì)于我，我家里讓我學(xué)習(xí)并擁有了更豐富的技能。

值得一說(shuō)的是，我增配了同級(jí)領(lǐng)先的ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，包括車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、行人識(shí)別、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車等功能均能實(shí)現(xiàn)。ProPILOT超智駕擁有同級(jí)領(lǐng)先的超寬速域，全速段智能巡航系統(tǒng)可在0-144km/h的速度范圍內(nèi)自動(dòng)跟車。其車道保持功能還搭配全球首創(chuàng)的線控轉(zhuǎn)向DAS 2.0，在轉(zhuǎn)向的反應(yīng)快速、流暢線性和無(wú)頓挫上有明顯優(yōu)勢(shì)，可穩(wěn)重可輕盈，男女皆宜。

我可是量產(chǎn)車中唯一使用DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型。

同時(shí)，我還新增了LKA車道保持輔助系統(tǒng)，給大家?guī)?lái)了更加安全可靠、輕松便利的駕駛體驗(yàn)。

而我之所以喜歡運(yùn)動(dòng)，也是因?yàn)橛兄惶缀玫挠埠嗽O(shè)備。我身上可是搭載了全球首創(chuàng)的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有多厲害，它曾獲得業(yè)內(nèi)權(quán)威大獎(jiǎng)“2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。它是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸，可變壓縮比，渦輪增壓，能實(shí)現(xiàn)高性能和高效能二合一。

業(yè)界首創(chuàng)的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)8：1至14：1之間壓縮比的任意切換。它能提供同級(jí)最強(qiáng)的272馬力最高功率和380N·m最大扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了7.4L/100Km最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，我都是不輸人一等的。

可能在我之前，同行們要想降低油耗無(wú)外乎從降低車身重量、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力技術(shù)等這些方向下手。但這幾個(gè)方向要么會(huì)增加危險(xiǎn)系數(shù)，要么沒(méi)有駕車快感，要么就是失去了油門控制下發(fā)動(dòng)機(jī)的多重感官刺激。我不是一個(gè)將就之人，我偏啃下了這塊硬骨頭。

同時(shí)，我還很智能。比如配備全新升級(jí)的INFINITI InTouch?智能互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)還新增在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、在線廣播等功能，內(nèi)置Wi-Fi熱點(diǎn)；全系標(biāo)配手機(jī)映射功能，并且支持蘋(píng)果CarPlay以及百度CarLife；部分級(jí)別新增遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能并可同時(shí)啟動(dòng)空調(diào)的專屬全新智能鑰匙等等。我記得以前我的鑰匙被車主們吐槽過(guò)長(zhǎng)得太像日產(chǎn)車，我并不是不把用戶需求放心上的人，所以我做出了改變。

我還貼心地將兩個(gè)USB接口升級(jí)為一個(gè)USB接口與一個(gè)Type C接口，更人性化。

我如同張一山飾演的莫曉娜一樣，有7種版本，分為前驅(qū)與四驅(qū)共7款車型：菁英版、時(shí)尚版、四驅(qū)菁英版、四驅(qū)領(lǐng)航版、四驅(qū)智能版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)旗艦版。當(dāng)然，每個(gè)版本的價(jià)格也不一樣，建議零售價(jià)：33.38萬(wàn)元至46.98萬(wàn)元。

可能有人會(huì)想說(shuō)這價(jià)錢，我不配。不好意思，我如此努力地提升自我，變得更加優(yōu)秀，并不是為了有朝一日以價(jià)侍人。當(dāng)然了，你可以嫌我價(jià)格高，但不能因此來(lái)否定我的價(jià)值。

作為英菲尼迪產(chǎn)品矩陣的排頭兵，我以‘藝’為先，也以‘技’服人。評(píng)價(jià)起來(lái)就是既有面子，又有里子，是有態(tài)度的豪華。

2019年的我，累計(jì)銷量2.1萬(wàn)輛，占了我家總銷量的60%。雖是妥妥的主力擔(dān)當(dāng)，但說(shuō)實(shí)話，一如大家所知，我家確實(shí)生存得比較艱難，在市場(chǎng)上的品牌影響力也比較弱勢(shì)。但中國(guó)的豪華車市場(chǎng)增量空間還很大，我相信優(yōu)秀的我依舊有成功的機(jī)會(huì)。因?yàn)闀簳r(shí)的平凡不代表一輩子的平凡。

所以，說(shuō)了這么多還不明白嗎。我憑什么坐上張若昀的車，憑什么我是他的新座駕？就憑我是新英菲尼迪QX50吖。