提到1.4T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人可能會(huì)第一時(shí)間想到大眾旗下的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，巨大的裝車量和"TSI+DSI黃金動(dòng)力"的包裝讓它在中國(guó)消費(fèi)者心中有著很高的地位。

不過(guò)這套動(dòng)力總成已經(jīng)面世許久，很多技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)跟不上時(shí)代。如今真正扛起"最強(qiáng)1.4T"名號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在我看來(lái)只有一款，那就是長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前搭載著藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安CS35PLUS和逸動(dòng)PLUS在市場(chǎng)上都有著不俗的銷量表現(xiàn)，牢牢占據(jù)了各自細(xì)分市場(chǎng)銷量領(lǐng)先地位，后者更是上市僅20天就斬獲11559輛訂單，將眾多同級(jí)合資車型都甩在了身后。

曾經(jīng)困擾自主品牌的動(dòng)力短板，如今對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)不復(fù)存在。藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)甚至成為了爆款背后的重要推手。

長(zhǎng)安汽車對(duì)自身技術(shù)也非常自信，于4月17日在長(zhǎng)安全球研發(fā)中心舉行了一場(chǎng)硬核直播，首度向外界展示了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過(guò)程。

那么藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)到底有多強(qiáng)呢？我們不妨先看看幾組核心數(shù)據(jù)，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是基于國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，從1500rpm開(kāi)始就能輸出峰值扭矩，且能持續(xù)到4000rpm，在這個(gè)排量下已經(jīng)做到了民用量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的極致。

我們就拿同樣是1.4T的大眾EA211做個(gè)對(duì)比，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)是消費(fèi)者心目中的"黃金動(dòng)力"，但是其110kW、250N·m的動(dòng)力輸出，在絕對(duì)動(dòng)力上已經(jīng)比長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的功率低了6kW、扭矩低了10Nm，而且前者的峰值扭矩持續(xù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間區(qū)間也僅為1750-3000rpm，與后者的1500-4000rmp相比，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也要差上一些。

很明顯，在關(guān)乎動(dòng)力體驗(yàn)的各個(gè)方面，大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)都全方位落敗于藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了動(dòng)力足夠強(qiáng)勁之外，長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和技術(shù)水準(zhǔn)上也有著超前的優(yōu)勢(shì)。

搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，無(wú)需安裝昂貴的過(guò)濾系統(tǒng)裝置，即能輕松實(shí)現(xiàn)國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，而且在超高熱效率的加持下可實(shí)現(xiàn)非常低的油耗——逸動(dòng)PLUS的工信部綜合油耗僅為5.9L /100km，CS35PLUS的工信部綜合油耗為6.4L / 100km，真正實(shí)現(xiàn)了排放、油耗、動(dòng)力的完美平衡。

誕生了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)更是展現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車出色的技術(shù)前瞻性和統(tǒng)籌能力。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)可兼容48V、HEV、PHEV、REEV等設(shè)計(jì)，排量上兼容1.0-1.8L，滿足未來(lái)5年的油耗和排放法規(guī)都沒(méi)有任何壓力。

同樣誕生于藍(lán)鯨NE平臺(tái)的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也在長(zhǎng)安UNI-T上全球首發(fā)亮相，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到130kW、最大扭矩300N·m，升扭矩更是達(dá)到了200N·m/L，出色的動(dòng)力參數(shù)讓長(zhǎng)安UNI—T一經(jīng)發(fā)布便成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

雖然自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面起步較晚，但是通過(guò)長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)超高的技術(shù)指標(biāo)和消費(fèi)者口碑我們不難發(fā)現(xiàn)，我覺(jué)得以長(zhǎng)安汽車為代表的自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)可以邁向世界、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

由于藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)在諸多長(zhǎng)安新車上的搭載，已經(jīng)有越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者不再迷信合資品牌，打破了對(duì)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)體驗(yàn)差、不可靠的偏見(jiàn)，目前長(zhǎng)安CS35PLUS和逸動(dòng)PLUS的銷量成績(jī)已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題。

隨著未來(lái)長(zhǎng)安UNI-T的上市，我相信會(huì)有更多消費(fèi)者會(huì)被藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)所吸引，用錢包去擁抱更新、更好、更高性價(jià)比的動(dòng)力體驗(yàn)。