關(guān)注我們一起漲汽車(chē)知識(shí)哦！

大部分消費(fèi)者喜歡用數(shù)字和銷(xiāo)量來(lái)評(píng)判產(chǎn)品的好壞，這也就滋生出了很多權(quán)威的排行網(wǎng)站，各式各樣的排行榜不僅能夠?yàn)橄M(fèi)者提供一定的參考依據(jù)，還能夠讓廠家了解自己與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距，所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”就是這個(gè)道理。榜單除了有一定的指導(dǎo)性之外，也因?yàn)槭袌?chǎng)變化莫測(cè)的屬性而很有看頭，可是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻不像大家預(yù)期的那樣百家爭(zhēng)鳴、百花齊放。

在剛剛公布的2020年3月份全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，就再一次上演著循環(huán)播放的動(dòng)作，無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是MPV車(chē)型，排名前三的總是這些再熟悉不過(guò)的名字，不知道大家怎么想，反正車(chē)叔是有些審美疲勞了。

為什么會(huì)審美疲勞，我們先了解一下這份最新的榜單吧，在3月份的轎車(chē)銷(xiāo)量榜單中，前三名車(chē)型排名沒(méi)有較大的變化，依舊是朗逸、軒逸和寶來(lái)，大眾和日產(chǎn)相互競(jìng)爭(zhēng)不免給人我方唱罷你登場(chǎng)的感覺(jué)。

SUV榜單榜首依舊是哈弗H6，據(jù)說(shuō)這已經(jīng)是哈弗H6累計(jì)82個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷(xiāo)量冠軍了，強(qiáng)大的統(tǒng)治力給人一騎絕塵的感覺(jué)。

在MPV銷(xiāo)量榜單中，五菱宏光依舊是當(dāng)仁不讓的“神車(chē)”，據(jù)說(shuō)車(chē)子連起來(lái)可以繞地球赤道好幾圈，展現(xiàn)了其恐怖的產(chǎn)品力。車(chē)叔不禁感慨，為何其他車(chē)企不能“知恥后勇”實(shí)現(xiàn)逆襲和反超呢？

先入為主和從眾心理嚴(yán)重

先入為主的思維每個(gè)消費(fèi)者都會(huì)有，只是在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)得更加明顯一些，這種思想導(dǎo)致我們不敢去嘗試新的品牌和車(chē)型，哪怕一款車(chē)的產(chǎn)品力已經(jīng)非常的優(yōu)秀，也比不過(guò)那些“百年老店”的簡(jiǎn)配車(chē)型。

其次，很多人普遍認(rèn)為，那些銷(xiāo)量大的車(chē)型肯定是經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)和消費(fèi)者的認(rèn)可的，買(mǎi)它一定不會(huì)有錯(cuò)。甚至很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)之前都沒(méi)有自己去試駕和體驗(yàn)過(guò)這款車(chē)，只是聽(tīng)身邊的同事和專(zhuān)家們的推薦，就盲目地做了決定，從眾心理也導(dǎo)致很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)之后都后悔不已。

媒體誤導(dǎo)和汽車(chē)文化不足

車(chē)叔認(rèn)為，媒體是一個(gè)良心活，它是連接廠家和消費(fèi)者之間的橋梁，只是有的橋修到一半，換了施工方就粗制濫造了，有的橋始終秉持著自己的原則和標(biāo)準(zhǔn)，所以仍然堅(jiān)若磐石。

舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，早些年一位大眾的資深工程師，他說(shuō)用鐵塊制作（鑄造）的車(chē)門(mén)鉸鏈比鐵片制作（沖壓）的車(chē)門(mén)鉸鏈要結(jié)實(shí)，而它們的大眾車(chē)就是鐵塊制作的鉸鏈，他200斤的體重上去踩車(chē)門(mén)，使勁上下晃悠，車(chē)門(mén)也不會(huì)變形錯(cuò)位，可見(jiàn)大眾汽車(chē)車(chē)門(mén)相當(dāng)?shù)慕Y(jié)實(shí)。

此視頻一出就立刻爆火網(wǎng)絡(luò)，一時(shí)間全國(guó)的大眾4S店紛紛上演各式各樣的“車(chē)震門(mén)”，而消費(fèi)者也將此視為購(gòu)車(chē)的核心要素，并且在部分媒體的錯(cuò)誤引導(dǎo)下，更是開(kāi)啟大規(guī)模的“聽(tīng)關(guān)門(mén)聲辨車(chē)輛好壞”的全民運(yùn)動(dòng)，這里的原因除了媒體誤導(dǎo)外，與中國(guó)消費(fèi)者汽車(chē)文化普及不足也有很大的關(guān)系。

逆襲之路不會(huì)太遠(yuǎn)

車(chē)叔首先要肯定這些常年霸榜的車(chē)型，它們能夠成功一定是有原因的，畢竟消費(fèi)者不是傻子，你可以騙他們一次，但可能就因?yàn)檫@一次而失去了他們的信任。但是車(chē)叔仍然希望其他的車(chē)型也可以成為榜單的前三名，因?yàn)橹挥懈?jìng)爭(zhēng)才會(huì)有提升。

隨著中國(guó)消費(fèi)者升級(jí)的不斷優(yōu)化，更多的消費(fèi)者愿意去購(gòu)買(mǎi)一些高品質(zhì)的車(chē)型，這也就為我們的車(chē)企提供了非常好的信號(hào)，高品質(zhì)雖然預(yù)示著研發(fā)和制造成本的提升，但也可以帶來(lái)更多豐厚的利潤(rùn)。

目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)從薄利多銷(xiāo)向精品戰(zhàn)略的方向發(fā)展，以長(zhǎng)安CS75 Plus為例在3月份SUV銷(xiāo)量排行榜上就已經(jīng)沖到了第二的位置，同比增長(zhǎng)29.0%至17583輛，與哈弗H6僅有1508輛的距離，長(zhǎng)安CS75追趕上哈弗H6指日可待，這不就是很好的例子嗎？所以車(chē)叔認(rèn)為自主品牌的逆襲之路不會(huì)太遠(yuǎn)。

車(chē)叔總結(jié)

首先恭喜入圍榜單前三名的車(chē)企和車(chē)型，用銷(xiāo)量證明自己的實(shí)力和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，也為其他車(chē)企提供了參考的經(jīng)驗(yàn)，相信隨著自主品牌不斷地提升和改進(jìn)，中國(guó)制造一定會(huì)走向世界，反正總會(huì)有人要成功，為什么不是自己呢？