補貼后6.98萬起，“煥然一新”的奔奔E-Star正式上市
對于部分預算有限，但卻急于滿足用車剛需的用戶來說，微型純電動車型無疑是一個很理想的選擇。其本身憑借著親民的價格、低廉的用車成本，以及在限號城市的牌照福利政策，可以說能夠切實解決用戶的需求。而在微型車設計領域，Smart可謂是一個神奇的存在，它為全世界各大汽車廠方都提供了設計藍本、打開了一個新世界的大門。尤其在國內市場上，當大家把目光對準微型車級別的時候，總能找到不少Smart的"后裔"。
如今新能源微型車已經(jīng)進入了蓬勃發(fā)展期，而長安汽車作為自主品牌“大戶”，其實早在2017年發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，“香格里拉計劃”就是長安汽車發(fā)力新能源領域的全新戰(zhàn)略；此計劃表示會在2020年完成三大新能源專用平臺；2025年長安汽車也將開始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，如此證明長安汽車對新能源領域是堅定的踐行者。另外，長安新能源對產(chǎn)品的品質也一直有著匠心般的追求，而奔奔E-Star就是在這種環(huán)境下誕生的，因此可以充分滿足消費者對新能源汽車不斷升級的品質需求。
奔奔E-Star是長安新能源E家族的第二款新車，于2020年4月13日通過線上宣布上市。新車共推出心動版、心悅版2款車型，官方指導價：6.98萬-7.48萬元。其實，奔奔E-Star也可以看作為奔奔EV的改款車型，不過其新車在顏值、品質以及動力三大核心產(chǎn)品價值上都有了質的飛躍，這將能滿足新一代消費者的需求。
先從外觀上看，奔奔E-Star擁有非常不錯的顏值，前臉一體式逐浪前臉設計，俯沖式車身腰線設計與刀鋒鋁合金輪轂的結合，加上其進氣口的鯊魚腮裝飾、鯊耀式LED前大燈，都為整車視覺上營造出極強的時尚氣息。
而車身尺寸方面，奔奔E-Star 長寬高分別為3770mm、1650mm、1570mm，軸距為2410mm，在目前是優(yōu)于市面上競品的A0 級車型。另外，雖則對于微型純電動車來說，空間或許不是消費者重點考慮的，但由于擁有領先同級的2410mm長軸距，讓奔奔E-Star車內足以配備“真五座座椅”，要知道該級別車型基本上都只能配四座。
進入車內，最吸引眼球的莫過于奔奔E-Star全系標配了10.25英寸一體式闊境天際高清液晶雙聯(lián)屏，整個內飾氛圍科技感十足；先進的智能系統(tǒng)可讓駕乘者充分體驗數(shù)字時代的便捷。還有，該車還配備“悅聯(lián)”智慧互聯(lián)系統(tǒng)，支持深度語音交互、導航、藍牙電話、互聯(lián)網(wǎng)音樂、電臺、地圖服務等基本功能外，奔奔E-Star還可通過手機APP，實現(xiàn)車輛遠程控制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢以及車聯(lián)診斷等功能，讓車主隨時掌握車輛狀態(tài)甚至控制車輛，為此給消費者帶來極致的語音人機交互體驗。
或許有不少人會將純電動微型車跟老年代步車混為一談，但事實上，論造工、品質，還是性能都有本質上的區(qū)別，而出自老牌汽車廠商的更是會有較高的品質保障。奔奔E-Star搭載的是三合一集成電驅系統(tǒng)，最大功率達55kw，最大扭矩達170N?m，其0-50km/h加速時間僅需4.7s，屬于同級領先水準。
當然，作為一輛純電動車我們最關心的還是續(xù)航能力，奔奔E-star的NEDC工況續(xù)航里程達到301公里，充分滿足日常代步需求。而如果想要開去更遠的地方，奔奔E-star也提供直流快充，30分鐘電量可從30%充到80%。但不妨坦白說，城市通勤才是奔奔E-star的“主戰(zhàn)場”。
另外，長安新能源基于大數(shù)據(jù)平臺，對電池的使用情況以及健康狀態(tài)進行分析與評估，為奔奔E-Star的電池狀態(tài)提供了真實、可靠的數(shù)據(jù)，提醒用戶科學使用電池并提供優(yōu)良的解決方案，這可進一步消除業(yè)內對新能源汽車的貶值擔憂。同時，長安新能源部門為切實解決消費者痛點，奔奔E-Star 在推出時就宣布電芯終身質保政策，解決用戶在后期用車過程中對電芯的后顧之憂。
通過長安新能源汽車給出的用戶政策，不僅彰顯了對自身產(chǎn)品的自信，也充分解決了消費者對新能源汽車二手車貶值的切實顧慮，在這一舉措下大大提振了消費選擇奔奔E-Star的信心。除此以外，長安新能源還宣布為奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6萬公里以內，可享4.4折保值無憂服務等金融政策。
