![]()
今年的高端豪華MPV市場(chǎng)熱鬧非常，先是雷克薩斯LM上市，新一代別克GL8艾維亞家族緊隨其后，現(xiàn)在上汽大眾的首款大型豪華商務(wù)MPV Viloran也來了。
雖然在去年廣州車展上汽大眾Viloran就已經(jīng)亮相，但僅僅是停留在外觀，車內(nèi)設(shè)計(jì)還未曾發(fā)布。4月17日，上汽大眾Viloran通過直播舉辦了一場(chǎng)“云鑒賞”，首次發(fā)布了內(nèi)飾，并宣布330TSI豪華版、380TSI尊貴版兩款車型正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別在35萬內(nèi)與40萬內(nèi)，上市時(shí)間定在5月28日。
就像幾乎所有七座SUV上來都要PK漢蘭達(dá)一樣，MPV市場(chǎng)的新晉選手一定會(huì)和別克GL8叫板，上汽大眾Viloran也不例外。別克GL8在中國市場(chǎng)混了二十年，根基穩(wěn)固，同級(jí)新車想要挑戰(zhàn)其地位再正常不過，而對(duì)于新兵蛋子來說，如果能夠有實(shí)力和別克GL8掰一掰手腕，那得到的市場(chǎng)待遇也不會(huì)差。目標(biāo)明確，就是瞄準(zhǔn)了別克GL8！
不過和其他MPV新車不同，上汽大眾Viloran是實(shí)打?qū)嵉膭e克GL8“同級(jí)產(chǎn)品”，甚至要領(lǐng)先于別克GL8，從其車身尺寸就可以看出，Viloran近5米的車長(zhǎng)、超過3米的軸距，比別克GL8最長(zhǎng)的那款車型都要領(lǐng)先不少，在造型上更霸氣自信，是一款不折不扣的全尺寸MPV。在這樣的車身尺寸下，我們幾乎不需要懷疑上汽大眾Viloran的空間表現(xiàn)會(huì)比別克GL8出色，但是別克GL8是出了名的陸地公務(wù)艙，后排的舒適性它認(rèn)第二，也鮮有同級(jí)車型敢認(rèn)第一，那么上汽大眾Viloran在這方面做得如何呢？上汽大眾Viloran采用經(jīng)典的2+2+3商務(wù)7座布局，第二排采用獨(dú)立的兩個(gè)座椅，從“云鑒賞”體驗(yàn)來看，這兩個(gè)座位的舒適性非常高。在功能上，第二排的靠背和腿托能夠電動(dòng)調(diào)節(jié)，擁有主動(dòng)通風(fēng)、加熱、按摩功能，其中按摩功能和一般的按摩還不一樣，Viloran的是氣動(dòng)式按摩，能夠提供全面的背部支撐，配合打孔真皮、賓利同款的睡眠頭枕，就是一張昂貴的按摩椅了。第二排下方還有一個(gè)儲(chǔ)物空間，可以放一些平板電腦等物品，并配有USB接口。從整車空間、第二排的舒適性初步來看，上汽大眾Viloran氣勢(shì)很穩(wěn)，放眼同級(jí)的高端MPV，其在這兩方面的表現(xiàn)都挑不出什么毛病。Viloran是一款由上汽大眾主導(dǎo)，為全球市場(chǎng)開發(fā)的車型，除了在中國市場(chǎng)上市，未來也會(huì)銷往其他國家。這意味著，Viloran是一款高度中國化的車型，在夏朗、途安之后，上汽大眾或許也意識(shí)到了MPV車型要適應(yīng)中國市場(chǎng)需求的重要性。從目前的信息來看，Viloran在“中國化”這一點(diǎn)上做得非常到位，很多功能配置都迎合了中國消費(fèi)者的口味。例如，其配備了智能雙側(cè)防夾電動(dòng)門，兩邊上下車都非常方便，這個(gè)配置看起來并沒什么特別，但是如果你坐過中國市場(chǎng)上的大部分MPV，就會(huì)知道該配置有多香了。除此之外，Viloran也滿足了追求高度智能化的中國消費(fèi)者需求，搭載10.25英寸的全數(shù)字液晶儀表和9.2英寸的高級(jí)智能多媒體交互系統(tǒng)，并且配備手勢(shì)控制功能，可以通過手勢(shì)來切換中控界面。Viloran還達(dá)到了L2級(jí)別智能駕駛輔助，擁有Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB城市緊急制動(dòng)帶毫米波前雷達(dá)行人橫穿識(shí)別、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)領(lǐng)先駕輔科技。這些智能科技對(duì)于中國城市復(fù)雜的路況來說，都十分實(shí)用。Viloran亮相之初就獲得如此高關(guān)注，很大程度上是因?yàn)槠涓哳佒档脑O(shè)計(jì)。它是上汽大眾首款采用大眾扁平化新標(biāo)識(shí)的車型，并采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言。Viloran前臉采用大面積的進(jìn)氣格柵，橫向式鍍鉻飾條與全新前大燈相連，前唇有一種往下俯沖的感覺。車身側(cè)面的線條很流暢，上揚(yáng)的腰線穿過車門把手，凸顯了肌肉感。尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，使用了一條鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈和LOGO連接了起來，另外還采用了大傾角的后擋風(fēng)玻璃。在諸多細(xì)節(jié)勾勒下，盡管Viloran體型龐大，但是卻不笨重，相反的還處處透露出運(yùn)動(dòng)的感覺，并摒棄了MPV常見的方盒子造型。在35-45萬區(qū)間的豪華商務(wù)MPV市場(chǎng)，其實(shí)消費(fèi)者的選擇不多，奧德賽、艾力紳定位相對(duì)較低，并且多是面向家庭用戶，商務(wù)場(chǎng)合并不是太合適。別克GL8則比較全面，覆蓋價(jià)格范圍廣，既可家用也可商用，但是除了別克GL8就沒什么可選了。對(duì)于上汽大眾Viloran來說，這是一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇，是上汽大眾品牌在存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代中尋找的新出口。另外，Viloran推出，不僅僅是為上汽大眾開辟豪華商務(wù)車細(xì)分市場(chǎng)，也豐富了上汽大眾的豪華車矩陣，其將和輝昂、途昂一同推動(dòng)上汽大眾品牌向上。
