一箱油跑1400多公里，轎跑SUV也能這么省油！

說(shuō)到轎跑SUV大咖第一個(gè)想到的就是寶馬X6，寶馬X6可以說(shuō)是轎跑SUV的鼻祖，直到很多年之后才有了奔馳GLC Coupe、奧迪Q8，但這些轎跑SUV離普通人的生活實(shí)在有點(diǎn)遠(yuǎn)，因?yàn)樘F了。不過(guò)現(xiàn)在有很多的自主品牌推出價(jià)格親民的轎跑SUV，讓消費(fèi)者的選擇更加豐富，就像大咖最近試駕的傳祺GS4 Coupe。

大咖這次試駕的傳祺GS4 Coupe并非是最終量產(chǎn)版本，屬于試裝車(chē)，所以在調(diào)教方面可能在量產(chǎn)后會(huì)有區(qū)別。這次大咖就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)對(duì)這輛傳祺GS4 Coupe的感受。

到底能有多省油？

有人可能會(huì)問(wèn)，一輛轎跑SUV不是應(yīng)該運(yùn)動(dòng)為主嗎？怎么會(huì)首先感受到省油？其實(shí)大咖在試駕的第二天用傳祺GS4 Coupe參加了節(jié)油賽，最終用4.32升油跑了112公里，相當(dāng)于百公里油耗3.85升，一箱油可以跑1429公里。

能有這樣的表現(xiàn)主要是兩個(gè)方面，第一就是汽車(chē)本身的動(dòng)力系統(tǒng)，傳祺GS4 Coupe搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，變速箱最大傳動(dòng)效率高達(dá)97.5%，而且在換擋邏輯上還是能比較好的判斷駕駛員意圖。

底子打好了，然后就要看駕駛員的了。很多人會(huì)覺(jué)得開(kāi)定速巡航關(guān)空調(diào)不就可以省油了嘛！其實(shí)想要更低的油耗可沒(méi)有你想的那么簡(jiǎn)單，最重要的還是你右腳對(duì)于油門(mén)和剎車(chē)的控制。在城市里輕踩油門(mén)慢給油，提前預(yù)判路況提前松油門(mén)，還可以用撥片及時(shí)升擋降低轉(zhuǎn)速。

在高速上想要低油耗不要開(kāi)定速巡航，因?yàn)槎ㄋ傺埠侥Ｊ较录铀俚臅r(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)拉的比較高，并不能最大限度節(jié)省燃油，正確的做法是右腳控制油門(mén)的深淺，當(dāng)換擋之后及時(shí)松開(kāi)油門(mén)放低轉(zhuǎn)速保持擋位，像是傳祺GS4 Coupe升到7擋之后，松開(kāi)一點(diǎn)油門(mén)，時(shí)速控制在62km/h—70kn/h，這樣轉(zhuǎn)速可以保持在1100轉(zhuǎn)左右，屬于最省油的一個(gè)狀態(tài)。3.85升的百公里油耗可以說(shuō)明一切了。

除了傳祺GS4 Coupe，參加節(jié)油賽的其它兩款車(chē)型也是非常的省油，像是傳祺GS8S百公里油耗只要4.41升，一箱油可以跑1497公里；傳祺GS4 PHEV百公里油耗只要2.84升, 一箱油可以跑1364公里。

顏控看過(guò)來(lái)！

除了造型的區(qū)別，傳祺GS4 Coupe在細(xì)節(jié)上也變得更加運(yùn)動(dòng)，像是多了不少類(lèi)似碳纖維的裝飾，上翹的尾部造型，雙色車(chē)身，模組懸浮全LED大燈+閃電LED日行燈+箭羽式尾燈等等。

紅黑內(nèi)飾+一體式運(yùn)動(dòng)座椅更加突出運(yùn)動(dòng)元素，座椅采用高檔麂皮菱形壓花及觸感碳纖維飾板，而且在設(shè)計(jì)方面也比較討年輕人喜歡，紅色的裝飾條讓人愛(ài)不釋手。

開(kāi)起來(lái)“不是樣子貨”

剛才說(shuō)到傳祺GS4 Coupe這套動(dòng)力系統(tǒng)很省油，其實(shí)在省油的同時(shí)也非常運(yùn)動(dòng)，7速濕式雙離合變速箱對(duì)于駕駛員意圖的理解讓人滿(mǎn)意，還有換擋的平順性、穩(wěn)定性與愛(ài)信6AT變速箱差別不大。配合偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)教，開(kāi)起來(lái)要比傳祺GS4更加有駕駛樂(lè)趣，所以傳祺GS4 Coupe不只是看起來(lái)運(yùn)動(dòng)，開(kāi)起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。

大咖總結(jié)：

雖然大咖試駕的傳祺GS4 Coupe是試裝車(chē)，但是整體的調(diào)教已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，看起來(lái)開(kāi)起來(lái)都很運(yùn)動(dòng)，還很省油，屬于“能文能武”的類(lèi)型，所以就等最后的售價(jià)了！