今天說(shuō)的這款車就是奧迪A6L。奧迪A6L去年賣出了130140臺(tái)。2020年3月份，奧迪A6L銷量為12164輛，與去年同期相比上漲58.3%，名列國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)銷量榜單第10位，豪華轎車銷量榜單第3名。奧迪A6L是首款進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的奧迪車型，官車年代去而不返，全新一代奧迪A6L還值不值得買?

去年年初，全新一代奧迪A6L上市，40TFSI 豪華致雅型最低配車型指導(dǎo)價(jià)格為41.78w，55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型頂配車型指導(dǎo)價(jià)格為66.68w。全新一代奧迪A6L車身長(zhǎng)度達(dá)到了5038毫米，軸距達(dá)到了3米以上，擁有這個(gè)級(jí)別豪華轎車應(yīng)有的高端氣場(chǎng)。

3.0T V6四驅(qū)的全新一代奧迪A6L才是性價(jià)比之王。這一代奧迪A6L最為均衡，而奔馳E級(jí)就不說(shuō)了。個(gè)人認(rèn)為，BBA三駕馬車各有各的特點(diǎn)。如果有商務(wù)需求奔馳E級(jí)依然更合適，宜商宜家還是寶馬5系來(lái)的實(shí)在，均衡內(nèi)斂更符合全新一代奧迪A6L車主的特性。奧迪調(diào)高尾標(biāo)來(lái)迎合消費(fèi)者對(duì)于面子的需求，令人欣慰的是，奧迪用戶不會(huì)像寶馬車主那樣普遍扣掉“華晨寶馬”把525改成530，530改成540，把Li改成i。

我身邊的車友，同事們無(wú)一例外，都認(rèn)為BBA里寶馬內(nèi)飾最一般，用料方面，奧迪高配都會(huì)用到高檔翻毛皮搭配真皮，外觀就見仁見智了。還有說(shuō)全新一代奧迪A6L后排靠背太直的，選裝一個(gè)后排座椅調(diào)節(jié)不就完事了，開上有面子坐著也舒適。

奧迪和寶馬這兩個(gè)牌子我都開過挺久的，風(fēng)格不一樣，寶馬是開起來(lái)很有質(zhì)感，更有樂趣；奧迪質(zhì)感也挺扎實(shí)，轉(zhuǎn)向偏輕，是屬于開起來(lái)很輕松、很放松的那種，各有好處，看個(gè)人喜好，個(gè)人感覺同級(jí)別寶馬、奧迪開起來(lái)都比奔馳感覺好。有一說(shuō)一，現(xiàn)在奧迪的檔次已經(jīng)跟BB不一樣了，各級(jí)別的奧迪車比如Q5、A4、A6的價(jià)格，離奔馳寶馬越來(lái)越遠(yuǎn)，反而離沃爾沃凱迪拉克這類二線品牌越來(lái)越近。

小結(jié)：相對(duì)于奔馳，奧迪的質(zhì)量更可靠，相對(duì)于寶馬，奧迪后期維護(hù)保養(yǎng)更便宜，價(jià)格上也比雷克薩斯厚道。奧迪最大的缺點(diǎn)就是外觀內(nèi)飾這些年變化太小，買過一輛就夠了，沒買過的值得擁有。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！