豪華車銷量比例最高的城市，深圳如果說第二，估計沒有城市敢說第一了，2017年深圳這一數(shù)字是41%。于是，6月2日開始的深港澳車展（除了偶爾有些老爺車外，幾乎沒有港澳元素，其實(shí)就是深圳車展）幾乎成了豪華車展。

在深圳這個南區(qū)第一大市場上，奔馳自然也不甘落后。 6月2日，梅賽德斯-奔馳攜梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌、共33款車型登陸2018深港澳國際車展，并連續(xù)第五年以奔馳專館的形式盛大亮相。

四大品牌、共33款車型登陸2018深港澳國際車展，并連續(xù)第五年以奔馳專館的形式盛大亮相。

如果說，去年一線豪華品牌在中國還處于膠著狀態(tài)（都是年銷量60萬臺左右）的話，今年奔馳已經(jīng)開始領(lǐng)跑，優(yōu)勢還在擴(kuò)大中，在奔馳南區(qū)第一大市場深圳，奔馳也是2018年1-4月份市場占有率第一的豪華品牌。雖然形式喜人，但奔馳高管在各個場合還是低調(diào)地堅(jiān)稱：對銷量不設(shè)目標(biāo)，而是把重心放在服務(wù)的升級上。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的段建軍先生表示，今年1-4月梅賽德斯-奔馳延續(xù)了良好的市場表現(xiàn)。

2018年梅賽德斯-奔馳延續(xù)了良好的市場表現(xiàn)， 頭四個月將232,408輛新車 (含smart) 交付至中國消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)了16%的同比增長。今年恰逢改革開放40周年，深圳也已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)騰飛的象征，被稱為是“創(chuàng)新之都”，騰訊、華為、大疆、平安、招商銀行、比亞迪等這些備受矚目的企業(yè)都出自深圳。

前幾天，德國總理默克爾訪華時，專門來到深圳，考察這座高科技之城、創(chuàng)新之城。深圳也早與奔馳結(jié)下了不解之緣，早在改革開放之初，人稱“虎頭奔”奔馳S級已經(jīng)由這個改革開放的窗口“深圳”、珠三角一帶走進(jìn)國人的視線中。

 “改革開放為深圳這個梅賽德斯-奔馳南區(qū)第一大市場注入了源源不斷的動力?！?strong>北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司南區(qū)總經(jīng)理何闊接受采訪時表示：“本屆車展，我們連續(xù)第5年以奔馳專館的形式為廣大南區(qū)客戶傾情呈現(xiàn)四大品牌、共33款車型的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，包括‘奪目，先鋒’的全新CLS四門轎跑車。”

在本次車展上，奮起直追的奧迪也獨(dú)立包下了6號館，與奔馳毗鄰而居，寶馬也占據(jù)了3號館的半壁江山。

獨(dú)享專館的形式被打破，但是奔馳又搶先了。在車展的開幕前一晚，被稱為“最美奔馳”的全新一代CLS奪目上市，售80.88萬-83.88萬元，再次搶得頭條，這也算是奔馳在“改革之窗”深圳的創(chuàng)新之舉吧！

全新梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑車搶先于6月1日在深圳車展前夜上市。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司南區(qū)總經(jīng)理何闊：“最重要一點(diǎn)是梅賽德斯-奔馳始終致力于大膽地自我革新。第一，從品牌層面，我們貼合市場消費(fèi)者趨勢的變化變得更加年輕，保有活力；第二，從產(chǎn)品層面，我們的產(chǎn)品設(shè)計也在更新?lián)Q代，順應(yīng)著時代發(fā)展的趨勢；第三，從硬件和服務(wù)上，我們也在不斷地更新?！?/p>

作為汽車之父，誕生132年、被稱為汽車發(fā)明者的奔馳在全球范圍內(nèi)擁有13萬名員工，2017年還蟬聯(lián)全球豪華車的銷量桂冠，一年賣出240萬臺新車。在大家的印象中，奔馳是龐大而笨重的。事實(shí)并不是這樣的，在最近“降稅”的兩次戰(zhàn)役中，奔馳反應(yīng)之快，讓人瞠目。

今年5月1號增值稅率下調(diào)，奔馳又在第一時間調(diào)整全系車型的指導(dǎo)價格，讓利客戶；同樣是今年，5月22號國家宣布從7月1日開始，汽車進(jìn)口關(guān)稅由25%調(diào)整為15%，奔馳再次拿出“提前響應(yīng)，一步到位”的調(diào)整方案，先于政策實(shí)施1個多月下調(diào)進(jìn)口車指導(dǎo)價，力爭讓客戶“不必等待，即刻奔馳”。

這種速度不是第一次了，早在3年前的2015年9月29號，國家宣布針對1.6升及以下車型的購置稅減半政策，奔馳第一時間響應(yīng)，在10月1號就提出了“減半再減半”購車政策，惠益廣大消費(fèi)者。

“其實(shí)關(guān)稅調(diào)整對公司考驗(yàn)很大，經(jīng)銷商的庫存、港口庫存都是需要考慮的因素。以大家傳統(tǒng)的理解，奔馳這樣的大公司很難第一個反應(yīng)，但事實(shí)上我們恰恰是第一個，這就說明了奔馳這幾年在組織結(jié)構(gòu)上的變化，推動著大家不斷的創(chuàng)新，不斷的向前?！焙伍煼Q。

從小細(xì)節(jié)來看，奔馳發(fā)布會的著裝要求慢慢都在改變，公司高管近幾年已經(jīng)不打領(lǐng)帶了，奔馳全球總裁蔡澈甚至穿上牛仔褲和運(yùn)動鞋來到現(xiàn)場，整個公司氛圍上開始變得更加休閑，這就是文化上改變的體現(xiàn)之一。

談及奔馳在各個市場上取得有目共睹的進(jìn)步，何闊認(rèn)為，這當(dāng)然是與奔馳強(qiáng)大的品牌和產(chǎn)品不無關(guān)系，“品牌價值的不斷深入非常成功， ‘心所向，馳以恒’的品牌內(nèi)涵得到大家的認(rèn)同。產(chǎn)品上，我們的產(chǎn)品確實(shí)設(shè)計很漂亮?！?/p>

當(dāng)然，服務(wù)也很重要，因?yàn)楸捡Y正從傳統(tǒng)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)商，轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹?wù)商及車主的生活伙伴。不說不知道，奔馳還專門把“售后服務(wù)部”改為“客戶服務(wù)部”，更加專注“客戶”及客戶體驗(yàn)。

奔馳致力于打造“最佳客戶體驗(yàn)”。

奔馳南區(qū)也做了很多新舉措，例如“上門取送車服務(wù)”，“輪胎一鍵換新”服務(wù)。更值得一提的是，“二次交車儀式”這一特色服務(wù)，也就是新車交付給消費(fèi)者一個月之后，為新車主解答用車和保養(yǎng)中的疑惑和問題。這一服務(wù)源于奔馳在日常工作中的發(fā)現(xiàn)，在剛交車的時客戶內(nèi)心會很激動或者是緊張，并不能靜下心來聽車輛的使用功能和保養(yǎng)注意事項(xiàng)。

所以在客戶使用一個月以后，奔馳再為客戶舉辦“二次交車儀式”，深度為他答疑解惑，幫助客戶更好地使用和體驗(yàn)產(chǎn)品，這或許也是大家通常所說的儀式感吧！

“這個活動得到我們客戶很高的評價，讓客戶感受到我們并不是‘一錘子買賣’。何闊稱：“我們不希望客戶花錢買了產(chǎn)品，用車三五年后某些功能還沒有用到?！?/p>

這些服務(wù)新措施的提出，得有強(qiáng)大的硬件措施相支撐。奔馳南區(qū)全網(wǎng)經(jīng)銷商店于2017年100%完成展廳數(shù)字優(yōu)化升級，展廳布置更加簡潔，增加了更多的電子化互動的設(shè)備，比如大屏幕、展車旁的電子互動式觸控屏，符合現(xiàn)在消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

MAR2020展廳。

奔馳還啟動啟動了“MAR2020”戰(zhàn)略，根據(jù)面向未來的零售理念，對現(xiàn)有的銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行升級，助力奔馳品牌完成“以銷售為導(dǎo)向”到“以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向”的轉(zhuǎn)變。

今年4月份，全國第一個具有售前功能的MAR2020展廳在北京已經(jīng)開業(yè)，而預(yù)計今年三季度即將在深圳開業(yè)的第二家MAR2020 展廳，也是第一家兼具銷售和售后功能的零售空間。它具有以下特點(diǎn)：更靈活的建店規(guī)格，以客戶為中心進(jìn)行現(xiàn)代化的空間設(shè)計，打造無縫客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的零售流程，以多媒體實(shí)現(xiàn)數(shù)字化客戶體驗(yàn)，全方位打造“新豪華主義”的購車?yán)砟睢?/p>

小結(jié)：這是個變化的社會，唯一不變的就是變化本身，即使是非常強(qiáng)勢的奔馳品牌也在不斷應(yīng)變挑戰(zhàn)中，在做好了品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等措施后，銷量是水到渠成之事，都不用你多說。

文 | 鹿鼎記

(本文僅為作者個人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

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