放在以前，如果有個(gè)18萬左右的預(yù)算，相信大多數(shù)消費(fèi)者都不會(huì)考慮自主品牌的車型。但是近兩年這個(gè)情況有了非常大的改變，很多消費(fèi)者開始在合資和自主車型之間徘徊不定，且其中越來越多消費(fèi)者愿意購買自主車型。當(dāng)然隨著自主品牌走高端的不斷深化，相信會(huì)有越來越多的自主車型得到咱們廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

而最近大師在后來的留言中也看到了很多老鐵在詢問這個(gè)價(jià)位應(yīng)該選擇哪些SUV更為合適，下面大師給各位老鐵推薦幾款不論是市場口碑還是產(chǎn)品力都相當(dāng)不錯(cuò)的SUV。在本期推薦的SUV中，既有合資車型，也有自主車型，而且還有一定的優(yōu)惠。

作為一款國產(chǎn)中型SUV，傳祺GS8算是同級(jí)別國產(chǎn)車中非常受歡迎的一款車。相信很多購買這款車的消費(fèi)者，都會(huì)將它與同價(jià)位的合資SUV進(jìn)行比較，但最后還是有很多人樂意選擇它，證明這款車還是有著非常強(qiáng)的誘惑力。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備較充足，完全能夠勝任日常駕駛。而這臺(tái)6AT變速箱，換擋的平順性相當(dāng)高，且換擋的銜接也不會(huì)讓人感到突兀。加上辨識(shí)度高的外觀以及出色的空間表現(xiàn)，消費(fèi)者自然樂意選擇它。

之前傳祺GS8月銷突破1萬輛，這也導(dǎo)致了當(dāng)時(shí)完全沒有降價(jià)的可能。而目前傳祺GS8的銷量略有下滑，降價(jià)自然也隨著出現(xiàn)。全國各地目前的降價(jià)幅度較為統(tǒng)一，均有個(gè)1萬左右的優(yōu)惠。

作為的旗艦車型，長安CS95要比傳祺GS8晚些上市，所以在定價(jià)和配置上都要比GS8合理些，不過從目前的情況看，整體的銷量表現(xiàn)并不理想。作為這個(gè)級(jí)別的國產(chǎn)車型，其配置還是相當(dāng)豐富的，標(biāo)配前后雷達(dá)、倒車影像等配置。而在空間表現(xiàn)上也相當(dāng)突出，特別是第三排的乘坐舒適性在同級(jí)別車型中相對較高。搭載的這套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合，匹配相當(dāng)成熟，輸出很線性，換擋品質(zhì)也相當(dāng)高。

優(yōu)惠方面，全國各地基本有個(gè)8千以上的優(yōu)惠。在成都、廣州和北京等地區(qū)，其四驅(qū)車型的降價(jià)幅度較大，最高降價(jià)能去到2萬。

歐藍(lán)德在國內(nèi)確實(shí)得到不少消費(fèi)者的肯定，但是要說真正開始熱銷還是在其國產(chǎn)之后。保留了原來進(jìn)口車型的外觀設(shè)計(jì)，且在動(dòng)力方面還有一定的提升，加上更為親民的價(jià)格，確實(shí)讓它更容易被消費(fèi)者所接受。相對來說，2.0L車型的起步明顯要比2.4L車型緩和很多，不過在城市路況下行駛，兩者的差別并不大，當(dāng)然在急加速的情況下確實(shí)不如2.4L車型給力。加上車上有著較高的科技安全配置，還是讓這款車有著較高的性價(jià)比的。

當(dāng)然目前這款車的降價(jià)幅度并不算大，全國多數(shù)地區(qū)基本有個(gè)5千左右的優(yōu)惠，不過目前西安、長沙等地區(qū)暫無優(yōu)惠。對于這樣一款目前有著不錯(cuò)銷量的車型，加上價(jià)格也算合理，有著5千左右的優(yōu)惠還是挺不錯(cuò)的。

在國內(nèi)的合資緊湊型SUV市場中，奇駿的表現(xiàn)相當(dāng)出色，銷量一直處在同級(jí)別車型的前列。在使用的最新的外觀設(shè)計(jì)之后，整體的線條更為鋒利，還是蠻吸引人的。而在現(xiàn)款車型上還增加了7座版本車型，雖然說第三排空間并不給力，但滿足剛需家庭的短途出行還是可以接受的。沿用老款的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力的輸出依然柔和，油門的踏板調(diào)校較為輕巧。這臺(tái)久經(jīng)考驗(yàn)的CVT變速箱平順性還是過得去的，升降擋動(dòng)作不易被察覺。

優(yōu)惠方面，目前全國各地均有個(gè)1-2萬的優(yōu)惠。而最大的優(yōu)惠出現(xiàn)在北京地區(qū)，有個(gè)2.4萬左右的優(yōu)惠。對于奇駿這款整體表現(xiàn)都不錯(cuò)的車型，目前有這樣的優(yōu)惠，還是挺值得入手的。

圖為RAV4 2019款換代車型

豐田RAV4自誕生至今經(jīng)歷了四代車型的演變，作為這個(gè)級(jí)別車型中的老將，與奇駿同樣有著良好的市場口碑。而近些年豐田開始有意擺脫之前的“中庸”，開始往激進(jìn)運(yùn)動(dòng)方面靠，這一點(diǎn)在凱美瑞和C-HR上都能看到。而在此前發(fā)布的第五代RAV4海外版車型，車身線條更硬朗，非常有吸引力。而現(xiàn)款車型上的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱這套動(dòng)力組合，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，油門調(diào)校比較靈敏，日常駕駛還是讓人非常省心的。

優(yōu)惠情況，目前全國各地均有個(gè)1-2萬的優(yōu)惠。而較大的優(yōu)惠出現(xiàn)在北京、廣州、深圳以及成都等地區(qū)。正值車型換代的尾聲，這款車還是有可能出現(xiàn)更高的優(yōu)惠。