日本自動(dòng)車大學(xué)校，全名為 Nihon Automotive Technology School，所以也叫作 NATS。每年學(xué)校都會(huì)要求學(xué)生們針對(duì)一定主題完成汽車改裝，只有這樣才能畢業(yè)。其中優(yōu)秀作品會(huì)登上各大改裝車展。今年，他們的主題是《速度與激情》，優(yōu)秀作品就是我們看到的這兩輛車。東京改裝展特意為它們留了位置。除此之外，這所學(xué)校究竟還有什么驚喜？Ron Celestine 為我們揭曉它的神秘面紗。
學(xué)校里到處都停放著之前的改裝成品。除了展示過去的創(chuàng)造力，他們還為了歡迎和激發(fā)學(xué)生們新的創(chuàng)造才能。
停在自動(dòng)售貨機(jī)旁邊的豐田 86 轉(zhuǎn)眼之間變成了奧迪 R8……這種情況在其他地方還真是非常少見。
這輛名為“閃電”的車有些特別。2006 年畢業(yè)的學(xué)生們從三輛車上找來部件，基于 1986 年的法拉利 328 GTS，改裝出了“閃電”。豐田 Sera 的蝶形門、豐田皇冠 Majesta 的 1UZ 中置發(fā)動(dòng)機(jī)、斯巴魯翼豹 WRX STI 的 6 速變速箱以及其他動(dòng)力系統(tǒng)，構(gòu)成了這輛獨(dú)特的法拉利。這是在 TAS 2019 上展出過的鈴木吉姆尼 Adventure。在野外看起來果然比展廳要帥愛很多。
2020 年，學(xué)生們選擇了一種相反的方向，改裝出 Lowrider 風(fēng)格的吉姆尼。這所學(xué)校以定制改裝車出名，但他們的重點(diǎn)并不是只改裝一次性的汽車。他們有不同的課程和專業(yè)，學(xué)生們可以在室內(nèi)課堂學(xué)習(xí)理論之后，也可以在工作室進(jìn)行實(shí)踐，真正做到了理論和實(shí)踐相結(jié)合。
在這里學(xué)習(xí)維護(hù)課程，你可以選擇 2 年的基礎(chǔ)課程以及 4 年的專業(yè)認(rèn)證水平，學(xué)校都能提供。如果你對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)感興趣，這里也有你的一席之地。
廣受歡迎的 Formula SAE Program 為喜歡賽車運(yùn)動(dòng)的你提供了很好的選擇。而且在這方面，NATS 一直是日本汽車學(xué)校方面的巔峰。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量上限為 710cc，碳纖維底盤太昂貴，該團(tuán)隊(duì)一直尋找更有創(chuàng)意的方法來減輕重量。通過減小車輪尺寸，每個(gè)轉(zhuǎn)角可節(jié)省多于 2kg 的重量。他們還希望選擇較小的制動(dòng)器來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化。本質(zhì)上，在這里，你可以學(xué)習(xí)到關(guān)于汽車的所有課程，并且能親自上手。優(yōu)秀的培育環(huán)境讓 NATS 為日本培養(yǎng)了大量優(yōu)秀的人才，因此日本汽車發(fā)展在全世界都鼎鼎有名。希望有一天中國也能夠出現(xiàn)一片自由的改裝環(huán)境，讓中國汽車也能走向世界。
轉(zhuǎn)自YIGAI汽車改裝文化
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