【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】在中國(guó)市場(chǎng)，SUV的地位并不是自其誕生之初就非常受歡迎，起初大多數(shù)消費(fèi)者的觀點(diǎn)依然是要么買轎車，要么就買大型越野車，這種夾在中間的產(chǎn)物不值得購(gòu)買。然而現(xiàn)實(shí)情況是，SUV車型就是特別適合中國(guó)的道路情況，于是其地位便節(jié)節(jié)攀升。在有了地位以后，各品牌之間的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必變得更加激烈，于是為了吸引消費(fèi)者，不少品牌都把“加速能力”賦予到自己的產(chǎn)品上了。那么，是不是各國(guó)品牌都有遵循這個(gè)造車策略呢？別急，下面我們就來盤點(diǎn)一下，目前在售各國(guó)最速SUV，到底是哪幾輛。

  日本 廣汽謳歌 RDX
指導(dǎo)價(jià)：32.80-43.80萬
車型：冠道 2019款 2.0T鉆享版本SH-AWD 國(guó)V
實(shí)測(cè)0-100km/h加速：7.61秒

編輯觀點(diǎn)：上圖這款RDX國(guó)V版本已經(jīng)停產(chǎn)，目前在售的車型為國(guó)VI版本，但是從加速成績(jī)來看，國(guó)VI版本的它依舊是日系SUV里頭成績(jī)拔尖的車型?；仡櫮壳暗娜障礢UV，雖說油電混合的車型居多，但是大多數(shù)都是為了省油為主，跟性能沒有半毛錢關(guān)系。而RDX之所以能拔尖，還是離不開它那2.0T+10擋手自一體變速箱動(dòng)力總成，最大馬力能達(dá)到265匹，峰值扭矩380牛米，光是從參數(shù)去看，就已經(jīng)比起同級(jí)別的日系車型要好上一些。另外，能總結(jié)的一個(gè)結(jié)論是，如果你希望購(gòu)買家用屬性較強(qiáng)的SUV，那么日系車型可能會(huì)比較適合你，畢竟它們的產(chǎn)品已經(jīng)與性能不沾邊了。 

  韓國(guó) 北京現(xiàn)代-昂希諾純電動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：17.28-19.88萬
車型：2020款 EV TOP 悅享版
實(shí)測(cè)0-100km/h加速：7.83秒

編輯觀點(diǎn)：在韓系品牌里，目前在售的大部分燃油車都跑得比較慢，百公里加速在8-10秒之間，而唯一比較亮眼的就是昂希諾的純電動(dòng)版本。要知道，電動(dòng)車在百公里加速這一塊就占據(jù)著先天性的上風(fēng)，具體有多逆天你看到最后就會(huì)明白。那么說回這輛昂希諾純電動(dòng)車的一些具體動(dòng)力參數(shù)，它采用的是單電機(jī)布局，電機(jī)總功率有150kW，總扭矩310N·m，官方給出的慢充時(shí)間是需要10.5小時(shí)才能把車從0-100%充滿電，續(xù)航方面，它的工信部純電續(xù)航里程是500km。總的來說，指導(dǎo)價(jià)20萬的昂希諾純電動(dòng)車，算上補(bǔ)貼也并不是很劃算，這或許就是它在大街上能見率低的原因吧。

  瑞典 沃爾沃（進(jìn)口）-XC90新能源
指導(dǎo)價(jià)：89.19-122.58萬
車型：全系
官方0-100km/h加速：5.6秒

編輯觀點(diǎn)：XC90是沃爾沃的旗艦SUV，不過比較多消費(fèi)者選擇的版本是其汽油版。但從加速成績(jī)?nèi)タ吹脑挘咫娛交旌蟿?dòng)力的XC90會(huì)更勝一籌。沃爾沃是一個(gè)瑞典品牌，也是瑞典最頂尖的汽車品牌，因此在篩選的過程中，我發(fā)現(xiàn)瑞典國(guó)內(nèi)并沒有能與它抗衡的對(duì)手，所以它也順利成章地出現(xiàn)在各國(guó)最速SUV的榜單里頭了。XC90新能源版采用的是2.0T機(jī)械+渦輪增壓與雙電機(jī)的搭配，所匹配的變速箱是8AT，系統(tǒng)綜合功率300kW，系統(tǒng)綜合扭矩為640N··m，從數(shù)據(jù)上看還是蠻不錯(cuò)的，只不過它的指導(dǎo)價(jià)定得可一點(diǎn)都不便宜，有這個(gè)價(jià)錢不選BBA的人會(huì)有多少呢？

  中國(guó) 廣汽新能源-Aion LX
指導(dǎo)價(jià)：22.96-34.96萬
車型：2019款 80D
官方0-100km/h加速：3.9秒

編輯觀點(diǎn)：現(xiàn)在的中國(guó)品牌可真的不缺跑得快的SUV，除了廣汽新能源Aion LX以外，還有不少加速在5秒左右的純電動(dòng)SUV，不過由于今天討論的是最速SUV，所以還是把目光轉(zhuǎn)回到Aion LX身上吧。在80D車型上，它采用的是前后雙電機(jī)的布局，最大馬力能輸出408匹，最大扭矩可以達(dá)到700牛米。在我看來，平時(shí)在馬路上駕駛其實(shí)很少能完成一次“百公里加速”，大多數(shù)消費(fèi)者都是城市代步，偶爾高速道路才能體驗(yàn)到加速體驗(yàn)，但是有這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備，就是比沒有強(qiáng)。而且值得稱道的是，Aion LX 80D的加速成績(jī)，已經(jīng)能撂倒不少豪華高性能SUV了。

  德國(guó) 梅賽德斯-AMG GLC AMG
指導(dǎo)價(jià)：63.68-128.88萬
車型：GLC 63 S 4MATIC+轎跑版
官方0-100km/h加速：3.8秒

編輯觀點(diǎn)：德國(guó)是世界上公認(rèn)的汽車大國(guó)之一，奔馳、寶馬、奧迪以及保時(shí)捷都是來自于德國(guó)，而且重點(diǎn)是，這些品牌在高性能領(lǐng)域里頭都不是吃素的，各自擁有著自己的獨(dú)特風(fēng)格。在加速成績(jī)這一項(xiàng)，奔馳GLC 63 s轎跑版以微弱的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了保時(shí)捷Cayenne Coupe Turbo S以及寶馬X4 M Competition，至于奧迪，目前國(guó)內(nèi)并無高性能SUV在售，但只要RS Q8到來，局面可能就會(huì)發(fā)生很大的變化。說回奔馳GLC 63 s AMG Coupe的參數(shù)，其采用的是一個(gè)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是一個(gè)9AT變速箱，最大馬力510匹，峰值扭矩700牛米。奔馳AMG的風(fēng)格還是那么躁動(dòng)，看到這種動(dòng)力數(shù)據(jù)，怕是都忘記它是一輛SUV了吧。

  意大利 蘭博基尼-Uurs
指導(dǎo)價(jià)：291.20萬
車型：全系
官方0-100km/h加速：3.6秒

編輯觀點(diǎn)：“蘭博基尼要做SUV？誰會(huì)去買這種套殼車呀，不就一途銳。”當(dāng)蘭博基尼公布自己要做SUV的消息前，有不少鍵盤俠就已經(jīng)武裝上陣，表示嘲諷一個(gè)超跑品牌竟會(huì)做些與自己理念背道而馳的車型。但說實(shí)話，在這款車登陸中國(guó)市場(chǎng)后，其銷量就狠狠打了他們的臉。雖說Urus有不少零部件是來自于大眾集團(tuán)里的其他兄弟車型，但是“調(diào)校”這種技術(shù)活兒還是由蘭博基尼自己操刀，這好比一塊上好的牛排，風(fēng)格不同的廚師煮出來的東西就是不一樣。同樣道理，拿到上好原料的意大利人，就是把蘭博基尼的魅力注射到Urus身上，650匹馬力+850牛米的扭矩，足以傲視所有燃油高性能SUV。當(dāng)然，它開上大街并不古怪，因?yàn)樘m博基尼的家族設(shè)計(jì)元素還是很明顯，就是能吸引路人目光。

  美國(guó) 特斯拉（進(jìn)口）-Model X
指導(dǎo)價(jià)：80.99-90.99萬
車型：Model X 2019款 Performance高性能版
官方0-100km/h加速：2.9秒

編輯觀點(diǎn)：在傳統(tǒng)車企用燃油高性能SUV打得激烈的時(shí)候，美國(guó)特斯拉卻用純電動(dòng)SUV給它們來了一記悶棍，讓世人都知道Model X高性能版能用2.9秒完成百公里加速。對(duì)，或許大街上真的用不上這種加速能力，但我剛剛也強(qiáng)調(diào)過，有就是比沒有強(qiáng)，存在即是合理。Model X高性能版采用的是雙電機(jī)的設(shè)計(jì)，總功率達(dá)到577kW。官方公布的0-100%慢充時(shí)間是10小時(shí)，而快充則需要1小時(shí)。工信部純電續(xù)航里程是550km，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。特斯拉Model X高性能版是目前跑得最快的SUV，有不少海外媒體已經(jīng)不會(huì)用同級(jí)別的SUV來與它比加速，而是用超跑來與它進(jìn)行對(duì)決，場(chǎng)面看似滑稽，但是卻說明著一個(gè)道理，電動(dòng)車在加速方面真的有著先天的優(yōu)勢(shì)，不論你是否接受，電動(dòng)化未來已經(jīng)在悄悄接近。