4月13日，長(zhǎng)安新能源旗下純電動(dòng)微型車奔奔E-Star正式上市，本次共推出兩款新車，官方指導(dǎo)價(jià)為6.98萬-7.48萬元。新車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上別具一格，在動(dòng)力、配置方面也很有競(jìng)爭(zhēng)力，是不可多得的精品城市代步小車。

在外觀上，奔奔E-Star的識(shí)別度非常高，仿佛來自未來。新車采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，前臉輪廓張力十足，前格柵以動(dòng)感海浪為靈感，呈現(xiàn)出豐富的光影效果。當(dāng)然，最讓人眼前一亮的還是其虎鯊?fù)絃ED前大燈，亮度與照射距離比鹵素?zé)舾叱?倍，壽命高100倍之多，能耗也更低，內(nèi)部80顆LED燈珠組合排列，分外奪目，高配車型還提供LED日行燈，與LED大燈相映成趣，讓整個(gè)前臉更光彩照人，仿佛是一個(gè)有生命的城市精靈。

在內(nèi)飾上，奔奔E-Star同樣讓人耳目一新。坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入人眼簾的就是新車全系標(biāo)配的10.25英寸一體式雙聯(lián)液晶大屏組合，高配車型搭載全高清真彩液晶屏。屏幕不僅尺寸巨大，還可以進(jìn)行觸控，高配車型還搭載三種主題模式：經(jīng)典模式尊貴優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)模式活力激情、科技模式未來感十足。三種模式可在雙屏下自由混搭，用戶可以根據(jù)喜好隨意切換。

新車在智聯(lián)方面同樣可圈可點(diǎn)，高配車型擁有導(dǎo)航組隊(duì)、互聯(lián)網(wǎng)音樂/電臺(tái)、"小安你好"語音控制功能，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛控制，比如遠(yuǎn)程車門解閉鎖、遠(yuǎn)程控制空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車等，甚至可以實(shí)現(xiàn)胎壓、電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等一系列遠(yuǎn)程車聯(lián)診斷。

當(dāng)然，除了一體式雙聯(lián)屏，車內(nèi)還有很多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，比如可以上下調(diào)節(jié)的D型運(yùn)動(dòng)方向盤，高配車型上還配備多功能按鍵，可實(shí)現(xiàn)播放音樂、小安喚醒、電話接打、音量控制等多種功能，另外還有充滿未來感的激光雕刻面板，自帶P擋功能的自復(fù)位換擋旋鈕、電鍍電子駐車按鍵等，處處顯露精致不凡。

奔奔E-Star的長(zhǎng)寬高分別為3770mm、1650mm、1570mm，軸距為2410mm，相比同級(jí)競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)。后排座椅可以4/6放倒，提供最大530升的后備箱空間，另外車內(nèi)還有多達(dá)15處?kù)`活儲(chǔ)物空間，即使是多人出行也能輕松應(yīng)付。

在動(dòng)力方面，奔奔E-Star搭載一臺(tái)峰值功率為55千瓦的永磁同步電機(jī)，其峰值扭矩達(dá)到170牛米，0-50km/h加速之間只需要4.7秒，可以在城市街道輕松游走。新車動(dòng)力電池為容量達(dá)32.2千瓦時(shí)的三元鋰電池，能量密度高，新車NEDC工況續(xù)航里程達(dá)301公里。另外新車提供直流充電和交流充電雙重充電方式，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘，0-80%交流慢充最快僅需8.35小時(shí)，0-100%交流慢充最快僅需11.5小時(shí)。全系還標(biāo)配超輕智能溫控?zé)峁芾硐到y(tǒng)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，保證電池系統(tǒng)各項(xiàng)性能行業(yè)領(lǐng)先。

在安全方面，奔奔E-Star通過了歐標(biāo)側(cè)柱碰電池測(cè)試以及美標(biāo)壁障追尾電池測(cè)試兩大標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)硬的電池殼體以框架結(jié)構(gòu)，具有更強(qiáng)的承載能力，在發(fā)生碰撞時(shí)，盡量避免內(nèi)部的電池芯體遭受擠壓，相關(guān)的碰撞信號(hào)及相關(guān)的異常監(jiān)測(cè)信號(hào)也將引入系統(tǒng)，確保在出現(xiàn)異常情況時(shí)能夠主動(dòng)的切斷高壓裝置，保護(hù)成員的安全。另外新車采用高效吸能式車身，配備主副駕駛安全氣囊、ABS自動(dòng)防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、EPB電子駐車、四輪獨(dú)立監(jiān)測(cè)胎壓、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等，進(jìn)一步保障乘員安全。

在操控方面，雖然奔奔E-Star只是一臺(tái)代步小車，但是也充滿駕駛樂趣。它配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），機(jī)械轉(zhuǎn)向器采用整體式結(jié)構(gòu)，提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛性，轉(zhuǎn)向手感隨車速變化，提升駕駛舒適性。全系標(biāo)配主動(dòng)回正功能，安全便捷。新車底盤經(jīng)過20位專家歷時(shí)3個(gè)月精心調(diào)教，配合越級(jí)的液壓圈梁式前副車架、前通風(fēng)盤后實(shí)心盤式制動(dòng)器等，行使姿態(tài)更穩(wěn)健，乘坐也更舒適，可以從容應(yīng)對(duì)各種路況。

寫在最后

縱觀新能源汽車市場(chǎng)，真正能夠做到精致的代步車并不多見，大家往往理所當(dāng)然的認(rèn)為便宜的代步車就是簡(jiǎn)陋的，因此很多車企都不在小車上下功夫。而消費(fèi)者恰恰不想將就，也不想讓人覺得自己在將就，所以非常需要一臺(tái)精致的代步車來證明自己，奔奔E-Star顯然就是一個(gè)很不錯(cuò)的選項(xiàng)。