4月13日，長安新能源純電微型車奔奔E-Star正式上市，新車共推出兩種配置，分別為奔奔E-Star心動(dòng)版/奔奔E-Star心悅版，售價(jià)為6.98-7.48萬元。

奔奔E-Star的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了301km，只需30分鐘便可將電量從30%沖到80%，兩款車型起步配置均較為豐富，上市同時(shí)還公布了不到萬元開新車的購車金融福利政策。

作為長安新能源正式開啟1.5時(shí)代的第二款主力車型，自然對(duì)奔奔E-Star傾注了大量的心血，整車采用了全新家族化設(shè)計(jì)語言，不同于大部分同級(jí)別車型主打的可愛路線，整體造型非常犀利。前臉的亮點(diǎn)是一體式逐浪前臉，配合虎鯊?fù)角盁艚M，造型極為激進(jìn)。在當(dāng)下這個(gè)“運(yùn)動(dòng)即正義”的年代，這絕對(duì)是吸引年輕消費(fèi)者的一大利器。

來到車身的側(cè)面，長安新能源奔奔E-Star采用了的雙腰線設(shè)計(jì)，配上15英寸雙色刀鋒鋁合金輪轂，視覺上具備一定的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，長寬高分別是3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，相比舊款車型，車身長度和高度都有所提升。

尾部方面，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形的尾燈組配合下方牌照區(qū)域，讓其整體層次感得到提升。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，長安新能源奔奔E-Star采用大量多邊形組合造型，黑白雙色為主再配合黃綠色裝飾條的點(diǎn)綴，整體效果非常年輕，同時(shí)也很符合長安新能源奔奔E-Star時(shí)尚小巧的定位。

中控臺(tái)的亮點(diǎn)自然是10.25英寸的雙聯(lián)液晶顯示屏，與同級(jí)別較為簡陋的微型車不能相提并論。最爽的是，該貫穿式大屏設(shè)計(jì)為全系標(biāo)配，非常的厚道。畢竟在很多低配車型來說，中控屏幕一直是減配的重災(zāi)區(qū)，不少車企為了節(jié)省成本將低配車型的車機(jī)換成了N年前的小靈通雙色屏幕。

雙聯(lián)屏有了，對(duì)應(yīng)的智能互聯(lián)系統(tǒng)怎么能拖后腿——中控大屏支持觸摸操作，搭載 “悅聯(lián)”智能系統(tǒng) & “小安你好”語音系統(tǒng)，導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、電臺(tái)等功能不在話下。

另外小年輕們大多數(shù)剛拿駕照沒多久，輔助駕駛&安全配置自然是“多多益善”：ESP、倒車影像&雷達(dá)在同級(jí)中并不常見的配置也出現(xiàn)了長安新能源奔奔E-Star的配置表中，在降低駕駛員操作強(qiáng)度的同時(shí)而且還大大提高了安全系數(shù)；尤其是實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測，甚至可以說是越級(jí)的存在了。

動(dòng)力方面，長安新能源奔奔E-Star采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電機(jī)控制器+減速器”雙三合一集成一體化技術(shù)，系統(tǒng)的峰值功率達(dá)到了55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h實(shí)測加速僅需4.7s，在市區(qū)最常用的前半段加速上，這樣的性能足夠應(yīng)對(duì)日常的駕駛了。

而在續(xù)航表現(xiàn)，長安新能源奔奔E-Star也交出了不錯(cuò)的答卷：搭載高能量密度的三元鋰電池，NEDC續(xù)航達(dá)到了301km，在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。

至于充電方面，長安新能源奔奔E-Star支持直流快充，30%-80%直流快充最快僅需30分鐘——應(yīng)付工作日市內(nèi)通勤之余，周末通過快速補(bǔ)能來點(diǎn)小長途出行也不會(huì)有太大壓力。6.98萬的起售價(jià)，對(duì)于限牌城市或通勤距離不長的二三線城市具有不俗的吸引力。

作者 | 皆電 等一個(gè)BKB

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