財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊  拜騰首款車型 M-Byte 量產(chǎn)版下線。

據(jù)TechWeb報(bào)道，國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)拜騰的首款車型M-Byte量產(chǎn)版已于日前駛下生產(chǎn)線，并將于今年年內(nèi)上市。

成立于2017年9月的拜騰，在2018年1月的CES上首發(fā)亮相了其概念車M-Byte。M-Byte是一輛智能純電動(dòng) SUV，整體車身長(zhǎng)4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長(zhǎng)2.945米，并配備了22英寸的輪轂。

動(dòng)力方面，拜騰M-Byte將推出后驅(qū)版和四驅(qū)版兩種。其中，四驅(qū)版車型將搭載前后雙電機(jī)，最大功率350kW，最大扭矩達(dá)到710N·m，百公里加速5.5秒。續(xù)航方面，M-Byte推出了430km和550km兩個(gè)版本。

2019年5月8日，拜騰首次向公眾開放其南京工廠；首席執(zhí)行官戴雷（Daniel Kirchert）表示，公司現(xiàn)有成員1800多人。

此前，拜騰在中國(guó)曾與永達(dá)、森那美、寶德、捷成、和諧等10多家合作伙伴在30多個(gè)城市簽署備忘錄。拜騰表示，M-Byte量產(chǎn)后將首先交付給中國(guó)消費(fèi)者；預(yù)計(jì)自2020年開始在歐洲和北美地區(qū)接受預(yù)定，2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

2019年10月23日，第一臺(tái)工裝件拜騰M-Byte在南京工廠正式下線。拜騰宣布，已與瑞典的Hedin Automotive、法國(guó)的BYmyCAR Group、葡萄牙的Salvador Caetano以及瑞士的Modern Driving等來(lái)自歐洲多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，零售及售后合作伙伴簽署諒解備忘錄，正式開拓歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

此前，由于資金等客觀條件的影響，拜騰曾推遲量產(chǎn)車型的上市時(shí)間。對(duì)于M-Byte是否會(huì)在今年年內(nèi)如期上市，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車向拜騰汽車求證，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

按照拜騰汽車此前規(guī)劃，2019年5月份可完成設(shè)備安裝、廠房交付，并啟動(dòng)量產(chǎn)車間項(xiàng)目。其首款量產(chǎn)車型最初計(jì)劃在2019年上半年生產(chǎn)，并于2019年第四季度正式上市。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，拜騰最近一次融資發(fā)生在2019年12月，融資金額為數(shù)百萬(wàn)美元。

2018年6月，拜騰宣布獲得B輪融資。該輪融資由一汽集團(tuán)領(lǐng)投、投資金額為5億美元。

2018年9月，一汽夏利發(fā)布公告稱，以1元的價(jià)格將旗下全資子公司一汽華利100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動(dòng)汽車有限公司。南京知行正是造車新勢(shì)力拜騰的母公司，若收購(gòu)順利，拜騰將獲得汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)。

不過(guò)，“象征價(jià)”1元的背后，是南京知行需支付華利公司應(yīng)付職工薪酬的5462萬(wàn)元、以及華利汽車所欠下的8億元債務(wù)。按照約定，8億元債務(wù)要在2019年9月30日前分期償還。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車了解，截至2019年6月，拜騰方面僅償還了一汽華利全部債務(wù)的40%。