就在大家以為一汽-大眾趕不上SUV風(fēng)口時(shí)，它接連推出了探歌、探岳、探影三款SUV產(chǎn)品，從小型到中型SUV全覆蓋。不過即便如此，一汽-大眾還是缺少一款能夠?qū)?biāo)上汽大眾途昂的產(chǎn)品，以至于途昂在中大型SUV領(lǐng)域?qū)儆跊]有天敵的狀態(tài)。

那么同樣作為大眾在國(guó)內(nèi)的合資品牌，一汽-大眾如果沒有一款和途昂等量齊觀的車型，顯然不合理也不合適。聯(lián)系近日一汽-大眾全新中大型SUV白車身正式下線的消息，我們不難推測(cè)，中大型SUV市場(chǎng)即將迎來新一輪的廝殺。

下線，意味著這款早在2019年上海車展就已經(jīng)亮相的SMV概念車的量產(chǎn)版車型有望于今年下半年上市。它的到來，也正式標(biāo)志一汽-大眾將要完成從小型SUV到緊湊型SUV，到中型SUV，再到中大型SUV的完整布局。

同時(shí)，這款車將成為一汽-大眾SUV序列的旗艦產(chǎn)品，不僅尺寸、空間是最大的，性能與配置也會(huì)是頂級(jí)水平。考慮到一汽-大眾SUV家族之前的命名規(guī)律，這款車應(yīng)該也是“探”字輩沒跑了，有才的朋友，幫給取個(gè)內(nèi)涵名。

前有探岳在SUV銷量榜上的高光表現(xiàn)，一汽-大眾這下再推新車，就更加游刃有余了。畢竟有了成功的例子在先，后面就可以少走彎路，更容易成功。

在此基礎(chǔ)上，這款全新中大型SUV本身的硬實(shí)力也值得期待。和途昂一樣，也是基于大眾MQB B平臺(tái)打造，車身尺寸還要略勝途昂一籌，車長(zhǎng)超過5100mm，軸距近3000mm，上市后，它將成為掛大眾標(biāo)最大尺寸的車型，這樣一來，第三排的乘坐空間就有了保證。

光有大尺寸還不夠，據(jù)了解，這款新車很有可能搭載第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，如果真是這樣，功率、扭矩甚至油耗相比現(xiàn)款第三代都會(huì)有一定提升。即便沒有，也不要緊，買新不買舊的道理擺在那，新車的設(shè)計(jì)理念是與時(shí)俱進(jìn)的。

例如外觀整體設(shè)計(jì)既有中大型SUV的穩(wěn)重，又不失年輕人鐘愛的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾采用八代高爾夫同款全新?lián)芷诫娮訐醢眩约皯腋∈诫p層設(shè)計(jì)的中控儲(chǔ)物槽等，都帶來了更強(qiáng)的檔次感。毫無疑問，新車會(huì)更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

開篇已經(jīng)說過，途昂在很長(zhǎng)一段時(shí)間里屬于沒有天敵的狀態(tài)，盡管有人將漢蘭達(dá)拿來和它比較，事實(shí)上，這中間差著一級(jí)也差些價(jià)格，順著這個(gè)邏輯，一汽-大眾這款中大型SUV上市后，目測(cè)也少不了被拿來與漢蘭達(dá)對(duì)比一番。

但從定位來看，該款中大型SUV首要的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，還是途昂，其次則是別克昂科旗，綜合銷量和口碑，前者的市場(chǎng)地位較穩(wěn)，后者則不是很牢固，倘若一汽大眾的中大型SUV定價(jià)合理，對(duì)昂科旗形成壓制不成問題，假使性價(jià)比足夠吸引人，撼動(dòng)途昂，甚至給整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來變局，也不是沒可能。