Author / 酷樂廣州@Brian

攝影 / 阿業(yè)

組織 / 謀群

場地 / 廣州番禺卡丁車場

# 和大家一起跑包場跑卡丁的快樂 #

男人的浪漫，可能只有同樣的人才能理解。

疫情似乎并不能阻止這些喜歡車的男人的熱情——跟一群志同道合的人一起扯淡聊天，開開卡丁車喝喝汽水，在周五的晚上還能拿起小本本跟專業(yè)的賽車手前輩一起學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，是一件十分樂趣的事情。

總有些有擔(dān)當(dāng)且有心有力的人，因?yàn)闊釔郏瑫M織一些有趣的事情。

比如這個(gè)周末的晚上（2020年4月10日），酷樂廣州的Brain（沒錯(cuò)就是那個(gè)酷樂兩百多個(gè)跑GIC的群的群主），請來了一位專業(yè)的卡丁教練，在番禺賽車場組織了一場還算專業(yè)的卡丁車晚自習(xí)。

這些酷樂廣州的兄弟們，白天的時(shí)候既有大公司的高管，也有自己公司的老板；既有金融業(yè)的從業(yè)者或者投資人，也有實(shí)業(yè)的企業(yè)家。

但是，以車會友，在賽道上又是其他的一番身份——有在福岡賽道拍墻的，卡丁撞斷羊角的，拍上胎墻肩膀脫臼的，某廣州網(wǎng)紅86車主，撞斷軸的，110公斤超重組的和剛吃四位數(shù)罰單的。

身份倒是不重要，卡丁車、汽油味、劃破夜空的高亢的引擎嘶吼、背后熱浪習(xí)習(xí)的排氣、顫抖的雙手和腎上腺素飆升的自己，這才是夜晚的主角。

那不妨，聽聽組織者Brian說一說自己的故事。

我15年還在加州讀大學(xué)的時(shí)候，開著一臺乞丐保時(shí)捷，時(shí)不時(shí)和小伙伴們在灰色地帶里飛街跑山。安全起見，便在幾個(gè)月后開始真正的接觸賽道日。

一年內(nèi)就跑了30次賽道日，多數(shù)跑的是Buttonwillow。

圈速逐漸提升的同時(shí)，也認(rèn)識了很多很多的比我優(yōu)秀的前輩們，其中一位前輩就很認(rèn)真的和我說——

你如果真的想在最快時(shí)間內(nèi)提升你的駕駛技術(shù)，首先，別在你的街車上投錢，其次，保持健康，最后，最重要的是，你應(yīng)該去練卡丁車。

當(dāng)時(shí)年幼無知的我并沒有把這段話當(dāng)一回事，漸漸發(fā)現(xiàn)他說的都是實(shí)話。

于是我這兩年基本只練卡丁，這也是我組織這次活動(dòng)的初衷——

讓更多朋友們變的更快。

這次我請了一位目前跑125cc比賽，極其低調(diào)的前輩當(dāng)教練。

有人說，一年五十二個(gè)星期，他有四十幾個(gè)星期都在比賽。也有人說，他從不去旅游，除了卡丁之外，不在任何娛樂上花錢花時(shí)間。

總之，你能從他身上學(xué)到很多。

這次活動(dòng)大家都表示體驗(yàn)很好，玩得很開心并且都有了進(jìn)步。

教練極其細(xì)心的做了視頻教學(xué)，基礎(chǔ)知識講解，走賽道，包場練車，易錯(cuò)點(diǎn)解析。

我個(gè)人收獲最大的是進(jìn)一步修正了坐姿，駕駛姿勢和發(fā)力方法，這次跑完，第一次發(fā)現(xiàn)全身肌肉完全沒有酸痛感，伙伴們也受益良多。

祝大家下周3小時(shí)耐力賽取得好成績，期待下次再來一波。

—— Brian

主要學(xué)習(xí)到了如何處理連續(xù)發(fā)卡彎，重新設(shè)定了剎車點(diǎn)、入彎點(diǎn)、入彎速度、彎心、出彎，以及分別如何控制油門和剎車。其實(shí)重點(diǎn)真的在于重心的控制，更穩(wěn)的重心其實(shí)比不斷修正要重要得多。

—— Fat Z Jerry

So，這大概就是男子漢的浪漫吧……

周末愉快！

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