本田CR-V，可以說(shuō)是緊湊型SUV市場(chǎng)里的老江湖了，在市場(chǎng)有著很好的用戶(hù)口碑，銷(xiāo)量表現(xiàn)也一直很好。這要?dú)w功于其燃油經(jīng)濟(jì)性、充足的存儲(chǔ)空間和出色的城市巡航能力。

雖然是一款超實(shí)用的家用車(chē)，但這款SUV對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一款相當(dāng)“平淡無(wú)奇”的SUV，甚至代表著“中年油膩”。好在全球都不缺有個(gè)性的改裝廠商，它們紛紛將改裝魔掌伸向了這款傳統(tǒng)的SUV。今天，大咖就和車(chē)友們聊一下CR-V的改裝車(chē)，看看關(guān)于這款SU的改裝案例是不是你的菜。

這輛CR-V是第五代的車(chē)款，改裝后的它已經(jīng)不是一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的城市SUV。外觀換裝了全套定制的空力套件，整個(gè)套件包括前保杠、側(cè)裙、后保杠等外觀件，整體看來(lái)并不讓人覺(jué)得夸張，但卻能一眼能看出它改過(guò)，簡(jiǎn)單而富有質(zhì)感。

套件的契合度也相當(dāng)高，上身之后的CR-V給人一種日系風(fēng)味更加濃烈的感覺(jué)，而向下低伸的前保杠在視覺(jué)上將車(chē)身高度降低不少。

此外，這輛CR-V還裝上了Air Force氣動(dòng)避震，在它的協(xié)助下，車(chē)子可以輕松將車(chē)身高度升高和下降，營(yíng)造出相當(dāng)貼地的姿態(tài)。

藏身于翼子板輪眉之下的，是一套22寸D2 OS22鍛造輪圈，古銅金的配色顯得格外精致，與之匹配輪胎規(guī)格為245/30/22。

透過(guò)這套多幅式輪圈，D2巨大的logo很是惹眼，定制的金屬銀色12活塞剎車(chē)卡鉗在444mm剎車(chē)碟片的襯托下，顯得性能氣息十足，但CRV有沒(méi)有必要用到12活卡鉗，這是個(gè)值得討論的問(wèn)題，但單單從外觀看，這套剎車(chē)的外觀是足夠唬人的。

盡管對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，降低車(chē)身高度在通過(guò)性方面與轎車(chē)相比沒(méi)有了優(yōu)勢(shì)可言，甚至于通過(guò)性比普通的轎車(chē)還要弱，但這樣的SUV就能顯得更為獨(dú)特，更具個(gè)性。作為旁觀者的就不必糾結(jié)車(chē)身過(guò)低的問(wèn)題，而是要將其看作是一款藝術(shù)品，展現(xiàn)出一種獨(dú)特的姿態(tài)。

近日，工信部公示了東風(fēng)本田CR-V中期改款車(chē)型的申報(bào)信息，新款CR-V在其頂配車(chē)型上提供了Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版。

其實(shí)，在2020年的東京改裝車(chē)展上，本田就帶來(lái)了一輛與日本改裝商THE CHECK SHOP合作打造的官方改裝版CR-V——CR-V Black Edition改裝概念車(chē)。和這次工信部公示的黑色運(yùn)動(dòng)版本車(chē)型相比，東京改裝車(chē)展上的這款黑色特別版CR-V要更加豪放、更加運(yùn)動(dòng)化。

在原廠車(chē)基礎(chǔ)上，THE CHECK SHOP和本田為其進(jìn)行了一系列改裝，包括車(chē)身套件、輪圈、排氣，以及更多車(chē)身組件。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)在前保險(xiǎn)杠、車(chē)頂上方使用了越野車(chē)常用的長(zhǎng)條型LED探照燈。此外，新車(chē)還采用了塑料輪拱飾件，煥發(fā)出了CR-V作為一款SUV車(chē)型的“野性”。

新車(chē)同時(shí)將車(chē)身抬高，進(jìn)一步提升新車(chē)的通過(guò)性能。另外，全黑的配色方案也令其更具酷感，包括了輪圈、車(chē)身側(cè)面門(mén)框飾條以及前后保險(xiǎn)杠等都進(jìn)行了“黑化”處理，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)新車(chē)的特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新車(chē)并未針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，其保留了原廠的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩240牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。