80年代末至90年代初

這段時間一直被認(rèn)為是汽車愛好者們的黃金年代，

伴隨著日本泡沫經(jīng)濟和汽車廠家們的軍備競賽。

在這個群雄輩出的年代，

誕生了許多膾炙人口的經(jīng)典車型，

其中也包含了90年代中期這款

看起來“平淡無奇的”四代思域SiR（EF9）。

然而本文的主角俄羅斯車主Dima和他的思域SiR其實并不是傳說中的EF9。事實上這只是一輛從德國進口到俄羅斯的普通ED6，搭載的D15B2，四缸16氣門也沒有VTEC，輸出僅有92馬力。很顯然最初Dima購買此車的目的僅僅是為了代步，也沒有任何改裝的計劃。

后來隨著大阪的環(huán)狀線（Kanjo）文化傳入到俄羅斯，再加上當(dāng)?shù)氐囊恍I(yè)余賽道日的興起，Dima開始浮現(xiàn)了把這輛ED6變成一輛真正的SiR。這輛ED6也作為Dima的第一輛改裝車，開始的它的蛻變。

作為新手的Dima，最初的改裝都是一些簡單的換裝。比如更換進氣、流用雅閣的制動系統(tǒng)，還有短彈簧等等。不過對于環(huán)狀線風(fēng)格的向往，讓他不甘止步于此。而且隨著賽道日的進行，僅92馬力的D15B2也顯得力不從心。

追求動力的Dima為思域移植了一臺來自同一時期CRV的B20B，雖然一樣沒有VTEC，但是2.0的排量上的提升讓這輛思域擁有了146馬力。（看來想要在俄羅斯入手一臺紅頭B系并不是一件容易的事情？）

不知是為了貼近環(huán)狀線造型還是減重，原本的大燈也被換成更簡單的燈具

變速箱也是同樣，Dima為其更換了來自CRV的變速箱并安裝了一顆限滑差速器。

藏在NT03里面的是來自R32的4活塞前剎車

巨大的后擴散器

內(nèi)部的金屬也被重新噴涂了

車身上一系列的日系品牌拉花也證明這車主對日本文化的向往

在提升了性能之后，Dima再次把關(guān)注放在了外觀上，來自美國的全新EF9后尾翼，日本Enkei的NT-03，也為拆空的車內(nèi)噴上了全新的灰色以適應(yīng)外觀的改裝風(fēng)格，現(xiàn)在這輛ED6在賽道上已經(jīng)儼然一副SiR的樣子了。

在最后，盡管Dima表示改裝還沒完全完成，也不確定未來他的思域?qū)鞘裁礃幼印Ｖ皇枪膭畲蠹摇凹词鼓銢]有相關(guān)的知識或者技能，只要你愿意，付諸努力才是一切的關(guān)鍵”

其實在國內(nèi)，也有無數(shù)的人像Dima一樣，希望把自己的愛車變成心目中的模樣并且在為之努力的，有將車輛高性能化的，也有為了理想的姿態(tài)錙銖必較的。無論是改裝老手，還是入門新手，把愛車打造成自己的理想形態(tài)時的過程和結(jié)果，不正是改裝帶來的樂趣么？

轉(zhuǎn)載自Speedhunter

編譯:Gary Ning