3月31日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了促進(jìn)汽車消費(fèi)的三大政策，其中就包含新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策在此前基礎(chǔ)上延長2年。如此一來，此舉便會(huì)進(jìn)一步刺激國內(nèi)消費(fèi)者購買新能源車的欲望。那么，本周（4月6日-4月12日）的新能源市場都有哪些熱點(diǎn)事件呢？今天湃客就帶大家一起來看看。

WCA世界汽車大獎(jiǎng)于2004年正式啟動(dòng)，與“北美年度汽車”以及前段時(shí)間公布評(píng)選結(jié)果的“歐洲年度汽車”共同被評(píng)為世界三大汽車獎(jiǎng)項(xiàng)。WCA的評(píng)選范圍覆蓋全球，并由多國著名汽車專業(yè)記者匿名投票評(píng)選出獲獎(jiǎng)名單。近日，“2020世界汽車大獎(jiǎng)”正式公布，保時(shí)捷Taycan則成為唯一一款拿到兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型，分別奪得“世界年度豪華車”與“世界年度性能車”兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

在本次評(píng)選中，保時(shí)捷Taycan以867分?jǐn)孬@“世界年度性能車”稱號(hào)。而在評(píng)選世界年度豪華車時(shí)，保時(shí)捷Taycan則面臨著自家“前輩”保時(shí)捷911與同屬純電動(dòng)車的梅賽德斯·奔馳EQC的競爭。最終，Taycan以846分的成績奪冠，保時(shí)捷911（786分）與梅賽德斯·奔馳EQC（778分）分別位列第2、3名。

作為保時(shí)捷品牌的首款純電動(dòng)車，Taycan定位于中大型車。其在外觀方面高度還原了Misson E Cross Turismo概念車，整體造型具備強(qiáng)烈的跑車特征，就連命名上也使用了Turbo、Turbo S這類頗具燃油車意味的詞匯。

內(nèi)飾部分，Taycan在保留保時(shí)捷經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，加入了眾多科技性裝備，諸如曲面組合儀表盤、10.9英寸中控液晶屏、副駕駛側(cè)顯示屏以及下部的8.4英寸斜置觸摸屏等。動(dòng)力方面，Taycan全系均為雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，0-100km/h的加速時(shí)間最快僅為2.8s，工信部純電續(xù)航里程可達(dá)465km。

4月10日，特斯拉官方正式公布了國產(chǎn)Model 3后驅(qū)長續(xù)航版和高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)。前者補(bǔ)貼后33.905萬元起，將于今年6月開啟交付；后者補(bǔ)貼前41.98萬元起，將在明年第一季度開啟交付。此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉品牌3月在國內(nèi)的銷量達(dá)到10160輛。其中，Model 3絕對算得上是特斯拉品牌的銷售主力軍。

相比于國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，僅多加4萬元就多出223km的綜合續(xù)航能力，補(bǔ)貼后33.905萬元起的Model 3讓不少消費(fèi)者都直言“真香”。但除了續(xù)航的提升外，新車的百公里加速時(shí)間也快了0.3s。此外，揚(yáng)聲器數(shù)量也由標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的8個(gè)升級(jí)到了長續(xù)航版上的15個(gè)（包含低音炮），并且前后座椅加熱也成為標(biāo)配。

如此一來，可享受到各種利好政策的Model 3無疑會(huì)吸引到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。與此同時(shí)，定位于中型SUV的Model Y也有消息稱將在2021年年初進(jìn)行投產(chǎn)，這些都將幫助特斯拉開拓更多的市場份額。而在湃客看來，特斯拉大力布局產(chǎn)品與市場固然沒錯(cuò)，但是則應(yīng)該以此前的“減配”事件為鑒，絕不能因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)之處的差錯(cuò)澆滅了消費(fèi)者心中的熱情。

4月7日，工信部對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（簡稱《準(zhǔn)入規(guī)定》）部分條款進(jìn)行了修改，并表示修改后的《準(zhǔn)入規(guī)定》將進(jìn)一步放寬新能源汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)入門檻。

本次主要修改的內(nèi)容包括：1.刪除申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入有關(guān)“設(shè)計(jì)開發(fā)能力”的要求，以更好激發(fā)企業(yè)獲利，發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用。2.將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時(shí)間由12個(gè)月調(diào)整為24個(gè)月，《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》規(guī)定生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)兩年不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的，需要特別公示。

3.刪除有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)申請準(zhǔn)入的過渡期臨時(shí)條款。4.刪除新建純電動(dòng)車乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)同時(shí)滿足《新建純電動(dòng)乘用車管理規(guī)定》的條款。

如此來看，此次《準(zhǔn)入門檻》的修改則有利于激發(fā)新能源市場的活力，減小個(gè)別新能源車企的造車壓力。并且加強(qiáng)了事中事后監(jiān)管，更好地適應(yīng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，促進(jìn)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

現(xiàn)如今，電氣化早已成為不可逆的大趨勢。除了世界范圍內(nèi)的各種造車新勢力“大放異彩”外，眾多傳統(tǒng)燃油車企也大力著手于轉(zhuǎn)型。日前，據(jù)梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）證實(shí)，奔馳旗下多款車型在未來都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其中就包含有代表著硬派越野的奔馳G級(jí)。

在此之前，梅賽德斯-奔馳便已經(jīng)推出了旗下首款量產(chǎn)電動(dòng)車型——奔馳EQC；其國產(chǎn)版車型也于去年11月在國內(nèi)正式上市，工信部純電續(xù)航里程可達(dá)到415km，只不過57.98萬的起售價(jià)還是會(huì)略顯昂貴。對此，康林松則表示：相較于早前傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)成本，電動(dòng)車的成本構(gòu)成相對較高。因此，先行推出的數(shù)款電動(dòng)車型將定位于更高端的細(xì)分市場。但在湃客看來，市場積累薄弱、技術(shù)儲(chǔ)備有限且定價(jià)又過高，想讓消費(fèi)者買賬其實(shí)并不容易。

從產(chǎn)品布局方面來看，梅賽德斯-奔馳在法蘭克福車展亮相了VISION EQS概念車，為品牌前行指明了方向。而奔馳V級(jí)的純電動(dòng)版本——EQV也在前些時(shí)日于北極圈附近的瑞典Arjeplog完成了極寒測試，即將于2020年夏季正式上市。隨后，奔馳品牌也將陸續(xù)推出各類純電/插電車型。

近日，五菱發(fā)布了旗下純電動(dòng)微型車五菱宏光MINI EV的官方實(shí)拍圖，新車將于今年第二季度正式上市。根據(jù)此前工信部公布的信息顯示，五菱宏光MINI EV共將推出四種配置兩種續(xù)航里程車型，NEDC續(xù)航里程分別為170km與120km。

從外觀方面來看，新車就如同是“K-Car”版的五菱宏光PLUS。車頭與車尾依舊方正、硬朗，整體造型靈動(dòng)且小巧，雙色的車身設(shè)計(jì)也令其更顯可愛。配色方面，新車提供極地白、亮米黃、歐風(fēng)藍(lán)、珊瑚粉4種顏色可選。來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則較為簡潔，以深色為主并輔以藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，新車還配備有旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。新車為雙門四座布局，后排支持整體放倒，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。

動(dòng)力部分，新車全系都將配備最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的電機(jī)。并將提供兩種電池容量版本車型，分別為144Ah和96Ah，而其電池系統(tǒng)額定電壓為96V，計(jì)算得電池組額定容量為13.82kWh和9.2kWh。

近日，蔚來正式公布了2020年3月份的交付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，3月蔚來品牌整體交付量達(dá)到1533輛，同比上漲11.7%，環(huán)比上漲116.8%。2020年Q1累計(jì)交付3838輛，超出了財(cái)報(bào)業(yè)務(wù)展望中預(yù)計(jì)的3400-3600輛。

自2018年6月開始交付以來，蔚來全品牌累計(jì)交付35751輛，包括20675輛ES8和15076輛ES6。雖然蔚來的虧損仍在繼續(xù)，但是交付量則呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的態(tài)勢。今年2月，蔚來還與安徽省合肥市政府簽訂了合作框架協(xié)議，合肥市將為蔚來在合肥成立蔚來中國總部以及長期發(fā)展提供資源和融資支持。

而根據(jù)蔚來的計(jì)劃來看，今年四月將開始交付新一代ES8；今年九月將交付品牌第三款新車EC6；今年第四季度，100kWh電池升級(jí)包將上線，舊車主可付費(fèi)進(jìn)行升級(jí)。

以上，便是湃客為大家盤點(diǎn)的一周新能源領(lǐng)域的大事件。其中，33.905萬元起、續(xù)航達(dá)668km的國產(chǎn)版Model 3則無疑引起國內(nèi)消費(fèi)者的激烈討論。此外，隨著新能源汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步放寬，國內(nèi)新能源市場內(nèi)的競爭也將愈發(fā)激烈。那么，對于這些新能源市場的熱門事件，不知作為消費(fèi)者的你會(huì)有怎樣的看法呢？