[XCAR 新車點評 原創(chuàng)]

　　5月20日，一個適合表白的日子，一汽馬自達也向消費者表白了，旗下CX-4車型正式啟動預(yù)售價，預(yù)售價區(qū)間為14.18-22.18萬元。這個價格出乎業(yè)界意料，比同門車型CX-5要低了不少，表面上似乎“坐實”了CX-4定位在CX-5之下的說法，但事實是這樣嗎？

　　CX-4應(yīng)命名為CX-6？

　　簡單判斷一款新車的級別一般可以從兩個方面入手，一是車身尺寸；二是搭載的動力總成以及性能上的表現(xiàn)。

馬自達CX-4

    首先來看車身尺寸，一汽馬自達CX-4長寬高分別為4633*1840*1535mm，軸距達到了2700mm。而CX-5的車身尺寸為4555*1840*1710mm，對比來看，CX-4在長度上要明顯大于CX-5，軸距一致，從尺寸上來看，說CX-4定位在CX-5之下顯然是站不住腳的。

馬自達CX-4馬自達CX-5

　　而即便是橫向與同級主流緊湊級SUV對比，CX-4的尺寸優(yōu)勢也非常明顯，車身長度與軸距都要大于途觀與CR-V，車身尺寸在同級車型中屬于上游水平。

　　而如果從動力總成來看，一汽馬自達CX-4的配備將與CX-5一致，提供兩款創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，包括最大輸出功率114kW（155Ps）的2.0L自然吸氣發(fā)動機和最大輸出功率144kW（196Ps）的2.5L自然吸氣發(fā)動機，兩款發(fā)動機均匹配6速手自一體變速箱。

　　綜上所述，無論從車身尺寸還是動力總成來看，CX-4都沒有任何理由屈居CX-5之下，相反，如果考慮到產(chǎn)品特性，CX-4命名為CX-6也是合情合理的，這是為何？

　　首先，從官方的表述來看，CX-4是一款轎跑型SUV，更加時尚動感，與傳統(tǒng)SUV有著鮮明的差異化風(fēng)格。目前國內(nèi)有這樣的產(chǎn)品嗎？有的！比如寶馬X6、X4，以及奔馳GLE Coupe和GLC Coupe。拿寶馬X6來說，X6與X5同根同源，不同的是設(shè)計更運動，定位轎跑型SUV，產(chǎn)品更富魅力，也有著比X5更高的定位，進而采用了X6的命名。X4之于X3，理由同樣如此。

馬自達CX-5

    一汽馬自達CX-4和CX-5之間的關(guān)系也類似于寶馬X6和X5，X4和X3。那為何CX-4最終沒有采用CX-6的名稱，而甘于采用似乎“低人一等”的命名呢？莫急，且看下文分解！

　　CX-4預(yù)售價有沒有競爭力？

　　產(chǎn)品定位高，價格就肯定高，這似乎是一條鐵律。寶馬X6/X5和X4/X3以及GLE Coupe/GLE 的定價都符合這一規(guī)律。但是，規(guī)律就是用來打破的，CX-4“不合常理”的定價策略看上去就有些“叛逆”了。

馬自達CX-5售價

    CX-4的預(yù)售價為14.18-22.18萬元，而CX-5的官方定價為16.98-24.58萬元，都是同級別的緊湊級SUV，光從起售價來看，價格差距就達到了驚人的2.8萬元，這怎么解釋？一汽馬自達的領(lǐng)導(dǎo)要當(dāng)業(yè)界的“雷鋒”嗎？

馬自達CX-5

    這顯然不是，他們都是聰明的職業(yè)經(jīng)理人。細細想來，這其實是非常高明的一招，假如CX-4命名CX-6了，會怎樣？不可否認，CX-4是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，但是如果扣上了CX-6這頂“帽子”，在定價上就不免會束手束腳，不說比CX-5高多少，但至少不能比CX-5低吧，這樣的定價策略下，同門內(nèi)耗是不可避免了，而且CX-4也容易會落入“叫好不叫座”的怪圈。

2015款廣汽本田繽智2015款東風(fēng)本田XR-V

    但如果采用了CX-4的命名呢？整個僵局將被盤活，這讓CX-4可以順理成章地把起售價大幅往下探。這樣有兩個明顯的好處，其一，兩款同門車型在價格上形成了很好的差異化，避免了同門內(nèi)耗。其二，CX-4處在了一個上下通吃了絕佳位置，向上可以進入緊湊級SUV市場，與途觀和CR-V競爭；向下可以吃幾口小型SUV市場的蛋糕，與逍客、繽智、XR-V這的高端小型SUV對決，憑借車身尺寸上的優(yōu)勢力壓群雄，勝算會非常大！

2016款東風(fēng)日產(chǎn)逍客

    處在一個中間的位置將讓CX-4獲得最大的市場發(fā)展空間，為熱銷打下堅實的基礎(chǔ)，這是一步妙棋。