今年初開始，一場肆虐全球的新冠疫情深刻的影響了全球經(jīng)濟發(fā)展，更有不少人損失大量財富甚至破產(chǎn)，那么這次疫情對汽車圈富豪的財富又有哪些影響呢？

美國紐約時間，2020年4月7日，福布斯發(fā)布第34期全球億萬富豪榜。共有2,095位億萬富豪上榜，低于2019年的2153位；在整體財富上，2020年上榜富豪總財富為8萬億美元（約合人民幣56.53萬億元），相比2019年減少了0.7萬億美元（約合人民幣4.95萬億元），有267人落榜，1,062人的財富下降，人數(shù)創(chuàng)了紀錄——這體現(xiàn)了市場動蕩和新冠肺炎疫情的影響。

《道哥說車》編輯注意到，有“鋼鐵俠”之稱的特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克以246億美元（約合人民幣1738.24億元）財富蟬聯(lián)汽車界首富，相比去年同期增長了23億美元（約合人民幣162.52億元），排名躥升9位；剛進入汽車圈兩年的許家印則以218億美元（約合人民幣1540.39億元）身家成為中國汽車圈首富；浙江吉利控股集團董事長李書福以124億美元（約合人民幣876.18億元）身家緊隨其后，相比2019年，李書福的財富縮水了12億美元（約合人民幣84.79億元）。

此外，寧德時代董事長曾毓群、寧德時代副董事長黃世霖、比亞迪董事長王傳福和長城汽車董事長魏建軍及家族也榜上有名。其中曾毓群以97億美元財富成為中國新能源首富，黃世霖以45億美元位列榜單第383位，王傳福、魏建軍及家族則分別以44億和42億美元位列401位和426位。

馬斯克的財富變化與特斯拉的股價息息相關(guān)。在過去的12個月中，特斯拉股價上漲了兩倍，但2020年開局卻像坐上了過山車，一路驚險，1月開始從430美元一路上升到2月最高的917美元，隨后一度跌至361美元。頂著如此壓力，特斯拉還是交出了有史以來最好的第一季度銷量答卷：生產(chǎn)了10.3萬輛汽車，交付了約8.84萬輛。這也促使其股價逆市上揚，4月7日特斯拉股價上漲5.66%至545.45美元，總市值約1002.06億美元。

另一邊，在該榜單中，許家印、李書福也是唯二身家突破100億美元的中國汽車人。其中自房地產(chǎn)行業(yè)跨界造車的許家印以218億美元的財富排名總榜第34，公開信息顯示，截至2019年底，恒大總資產(chǎn)達22065.8億，凈資產(chǎn)3585.4億。2019年，恒大健康新能源汽車業(yè)務營業(yè)額為6.6億元。其中，鋰電池收入為5.88億元，技術(shù)服務收入為6579.6萬元，汽車組件收入為629萬元；未有整車銷售收入。

值得一提的是，由于許家印的造車夢，李書福暫時失去了“中國車圈首富”光環(huán)，以124億美元身家緊隨其后。但其財富增長潛力不可小覷，此前吉利汽車曾發(fā)布公告稱，該公司正在與沃爾沃汽車的管理層就業(yè)務整合進行初步討論，整合重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來在瑞典上市。據(jù)相關(guān)財務公司測算，若上述兩家企業(yè)完成重組，其總市值將超過350億美元（約合人民幣2473.1億元），與國內(nèi)市值最高的車企上汽集團持平，而李書福個人財富也將得到進一步增長。

此外，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福財富為44億美元（約合人民幣310.9億元），在該榜單中位列第401名；王傳福的表哥，比亞迪創(chuàng)始人之一的呂向陽則以31億美元（約合人民幣219.05億元）財富位列榜單第648名。需要指出的是，2019年比亞迪資產(chǎn)負債率為68%，2019年比亞迪包括銀行貸款及債券的總借貸為759.8億元，同比增長17.5%。不過鑒于其最新研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”實現(xiàn)量產(chǎn)，供銷體系得以開放，在重重利好之下，比亞迪有望迎來新一輪增長，二人的資產(chǎn)也有望再創(chuàng)新高。

而寧德時代董事長曾毓群以97億美元財富成為中國新能源首富，寧德時代副董事長黃世霖以45億美元位列榜單第383位；億緯鋰能劉金成及家族、天齊鋰業(yè)蔣衛(wèi)平及家族、贛鋒鋰業(yè)李良彬則緊隨其后。長城汽車董事長魏建軍（及其家族）財富為42億美元（約合人民幣296.77億元），在該榜單中位列第426名。

值得注意的是，最近爆雷的瑞幸咖啡和神州租車共同的董事長陸正耀今年首次登上該榜單，以23億美元的財富位列第908名。近期，神州優(yōu)車董事長、總經(jīng)理、實際控制人陸正耀擔任董事長的瑞幸咖啡自查后發(fā)布公告稱，公司2019年偽造約22億元交易。因瑞幸咖啡的相關(guān)行為，陸正耀可能面臨涉訴風險。要求說明瑞幸咖啡事件對公司可能產(chǎn)生的影響，及擬采取的風險控制措施。