點(diǎn)擊上方藍(lán)色字關(guān)注我們!4月8日,凱迪拉克CT4正式上市,新車共推出2款配置車型,售價區(qū)間為23.97-25.97萬元。該車定位為入門中型車,可以看做是標(biāo)準(zhǔn)軸距版凱迪拉克ATS的繼任者。新車無論在外觀還是內(nèi)飾方面都主打年輕、運(yùn)動風(fēng)格,動力標(biāo)配2.0T+8AT+后驅(qū)組合。
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根據(jù)凱迪拉克早在去年就已上市更高級別,并對標(biāo)BBA中型轎車的CT5車型,以及品牌最新的“錯位競爭”模式,可以預(yù)測新款CT4車型必將低于CT5車型的定價。與此同時,凱迪拉克作為豪華品牌,定位也將高于通用旗下合資品。根據(jù)CT4車型的起售價來看,將指向BBA的入門級車型。
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CT4搭載凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛米。在全新8速手自一體變速箱的配合下,CT4的百公里加速時間僅需6.9秒,百公里綜合油耗低至6.7升。
另外有小道消息,未來別克君威和君越就合二為一了,將砍掉君越的線,君威定位下沉,把20萬上下區(qū)間讓給CT4,這樣一來基本也就承認(rèn)了凱迪拉克+別克在sedan上的失勢。這些年來凱迪拉克一直在讓價換銷量,但是最終效果也很一般,尤其是去年國五切換一大波15萬的ATS-L清庫存,嚴(yán)重傷害了品牌價值。現(xiàn)在凱迪拉克的定位跟10年前的別克也沒啥區(qū)別了,不經(jīng)感嘆SGM一步錯步步錯,透支品牌換銷量的結(jié)果是滿盤皆輸,反而雷車堅(jiān)持不國產(chǎn),到現(xiàn)在這個階段還能加價賣。
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