“假若只有15萬預(yù)算、想買1-2年的準新車、必須是七座SUV、科技及舒適配置得管夠、動力不能太肉、車況得是精品……”

或許很多人都曾有這樣的假設(shè)，花更少的錢，滿足自己更可能多的需求。在現(xiàn)實生活中，這種事情并非沒有，而是發(fā)生在你身上的概率非常渺小，以至于不值一提?？烧l又能想到，這樣的美好事物正在悄然發(fā)生。

邱先生是一名80后，在汽車用品領(lǐng)域從業(yè)多年，如今已經(jīng)成為了公司骨干。由于“老二”的出生，邱先生急于添置一臺“大車”?？蓪λ麃碚f，雖然MPV空間靈活、乘坐舒適性好，但開起來比較老派，滿足不了自己對于造型的要求。幾經(jīng)選擇，邱先生拿下了曾經(jīng)的國產(chǎn)旗艦級SUV——傳祺GS8。

在一年多的使用過程中，邱先生對這臺GS8給予了很高的評價，“它開起來就像是一臺漢蘭達，怎一個‘值’字了得……”當缸哥接過鑰匙的那一刻，車主與這臺車的故事才剛剛拉開帷幕！

見到實車后，缸哥被眼前的一切所震撼，JEEP越野燈、紅藍白格柵裝飾條、無線日行車燈、動感腳踏板、車輪外揚、車身拉高以及琳瑯滿目的小裝飾。這些看似雜亂的車品在車主眼里都是寶貝，也許這就是所謂的“干一行，愛一行”。

截至目前，該車行駛里程已經(jīng)接近兩萬公里，按照一年普遍行駛1-3萬公里的規(guī)律，車主的使用頻率并不高，而且為個人名下一手車源。想當年，車主可是花了二十多萬才將其拿下，參考現(xiàn)在的二手車售價及折舊率，這款GS8在價格方面已經(jīng)出現(xiàn)明顯下浮。

既然如此，邱先生為何還要迫切出售呢？原來他是希望去別的城市發(fā)展事業(yè)，但考慮到當?shù)氐南夼茊栴}和二手車遷入政策，邱先生只能忍痛割愛。當然，賣車的原因可以千變?nèi)f化，但車況終究改變不了，那么這臺車的背后是否還隱藏著不為人知的秘密呢？接下來，我們將對這臺車的車況進行全面剖析。

從外觀來看，全車漆面保持著不錯的光澤度，并且車漆顏色均勻無色差。在使用測膜儀進行復(fù)驗時，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，這臺GS8沒有任何一處鈑噴跡象，漆面平均數(shù)值約為105-115μm之間，這也是目前為止，咱們測定的唯一一臺原版原漆SUV。

要說外觀最動人的地方在哪里？恐怕非得燈光莫屬咯。瞧瞧這富有科技范的矩陣大燈，在夜晚點亮?xí)r格外迷人，不得不說近些年傳祺工程師在設(shè)計方面更為大膽，細看還能發(fā)現(xiàn)“GAC FULL LED TECHNOLOGY”（中文：廣汽全LED技術(shù)）的標識，仿佛間變得更有格調(diào)。再看看深邃而又別致的尾燈，即便是百米開外也能清晰辨別GS8的身份。

“320T兩驅(qū)豪華智聯(lián)版”享有大尺寸的全景天窗，對于喜歡廣闊視野的朋友，這可是一項福利配置呀！想象一下自己與心愛她或家人一起遙望天空，是否會勾勒起陳年往事呢？至少在車主看來，這是一種超越平凡的時空對話。在車頭前方還配備了毫米波雷達，為車內(nèi)人員提供更安全的保障。

前擋風、左前門、右前門、左后門、右后門、左C-D柱以及右C-D柱玻璃均為2018年6月生產(chǎn)，而后擋風、天窗、左后門小窗以及右后門小窗玻璃均為2018年5月生產(chǎn)。再查閱車輛的出廠日期（2018年6月）可以判斷全車玻璃無更換情況，玻璃表面光亮如新。

小結(jié)：車身成色極品、原版原漆、玻璃無更換、燈光無拆卸。

環(huán)抱式座艙似乎成為了家族的一大特點，大量的高光飾條，讓GS8略顯時尚，但歸根結(jié)底GS8還是強調(diào)了居家化的設(shè)計風格。大尺寸四幅方向盤雖有些老氣，可對于60、70乃至80后來說，誰用，誰愛！

四車門板成新率達到90%以上，車主還為后排兩車門增添了雙重隱私（深色膜+墨綠色窗簾），拉上窗簾不僅起到很好的保護作用，還能讓你想起兒時回憶，這種現(xiàn)代與復(fù)古的碰撞，展示了車主生活的情懷一面。

作為一款七座SUV，它的第三排表現(xiàn)究竟如何？是否滿足應(yīng)急所需呢？經(jīng)過缸哥（身高：176mm）的實際測試，將第二排調(diào)至靠前位置，坐進第三排并不會有“頂腿”情況，而且第三排座椅還能純平放倒，在儲物時比較方便。通過觀察，全車座椅還保持著較新的狀態(tài)，這一點值得好評。

方向盤握感細膩，被盤了一年也沒有任何磨損。相比新款GS8，老款的實體按鍵確實有些豐富了，透過按鍵也能得知這臺車的眾多配置細節(jié)，比如座椅加熱、座椅通風、智能語音交互、后視鏡加熱、自動空調(diào)、SOS緊急求助、自動駐車、AUTO HOLD等等。也不難看出，車主為了防止原車面板出現(xiàn)劃痕，特意加裝了全套仿碳纖維飾板，這種“全副武裝”的做法的確有些逆天！

除此之外，主駕駛還具有座椅記憶功能，門板上的麂皮絨面料高端而不失大氣。

獨立的后排空調(diào)可為第二排乘客提供更多的自主權(quán)，經(jīng)測溫筆檢測，各空調(diào)出風口溫度均達到設(shè)定值，制冷效果給力。全車還具有豐富的儲物空間，很好地繼承了“遠房親戚（漢蘭達）”的優(yōu)點。

原廠360°全景影像彌補了單向倒車影像的不足，特別是對于女性駕駛員，這項配置能夠有效減緩?fù)＼嚮蜃兊罆r的緊張情緒。

扒開全車門框膠條，并沒有發(fā)現(xiàn)二次焊接情況，進一步推斷A、B、C柱無碰撞損傷。

結(jié)合座椅底部螺絲、車廂味道可以進一步說明，車廂內(nèi)部未曾泡水，暫時排除泡水車的可能。至于車輛的其余部分，不妨繼續(xù)往下看。

小結(jié)：車門板成新率高、內(nèi)飾磨損微小、車架中部無碰撞修復(fù)、暫無泡水嫌疑。

GS8的第三排座椅具備靈活調(diào)整的能力，在滿座時尾部還有一定的存儲空間，而放倒后能獲得更加寬敞的空間表現(xiàn)，這是許多五座SUV無可比擬的。邱先生表示，在不需要的情況下第三排基本處于放倒狀態(tài)，這就不難說明座椅成新率為何如此之高。

為了提高后排儲物容積，備胎被無情地懸掛于底盤下方，雖然在日常行駛中并無問題，但發(fā)生緊急情況時，拿取備胎可是一項體力活！觀察左后及右后縱梁，并沒有發(fā)現(xiàn)變形和修復(fù)情況，可以排除“追尾”可能。

尾箱拉扣上的原廠標記依稀可見，螺絲無擰動痕跡，且尾箱鎖扣總成狀態(tài)良好。觀察周圍覆蓋件可證實車尾并無碰撞事故。

小結(jié)：備胎及隨車工具齊全、尾部無碰撞。

掀開機蓋，首先檢查的就是機蓋鎖扣及支架，經(jīng)過縝密地排查，兩者均屬原廠狀態(tài)。在細節(jié)方面，GS8也表現(xiàn)出了不錯的水準，比如機蓋采用了厚實的隔音材質(zhì)。

老款傳祺GS8搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率147kW，最大扭矩320N·m。在技術(shù)層面，這款發(fā)動機運用了E-Turbo低慣量增壓、GCCS燃燒控制、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時以及缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)，在確保高效動力的同時提高了機器的耐久性能。與之匹配的是耳熟能詳?shù)膼坌?AT變速箱，兼顧了省油、平順、舒適的特點。

發(fā)動機缸體、變速箱外殼、發(fā)電機、冷凝器及風扇等部件均無異常。

ABS泵、電控EUC、空調(diào)管路、發(fā)動機各機腳、蓄電池電壓也都工作正常。不過，制動液含水量已經(jīng)接近更換周期，建議使用1萬公里再更換，所需費用不到300元。

至于大家最關(guān)心的車身結(jié)構(gòu)件，這臺GS8并沒有讓我們失望，左縱梁、右縱梁、前防撞梁保持著初始狀態(tài)。值得一提的是，GS8高強度鋼的應(yīng)用率超過了50%，在前縱梁上部靠外側(cè)增加了上邊梁結(jié)構(gòu)，與縱梁密封形成“品”字結(jié)構(gòu)，上下結(jié)構(gòu)件則形成“木”字結(jié)構(gòu)，使得車頭在發(fā)生碰撞時擁有更強的吸收能力。GS8還曾在北美IIHS 25%小偏置碰撞試驗中獲得G級、C-NCAP成績?yōu)?7.7分。

觀察發(fā)現(xiàn)，左右大燈銘牌未見撕毀、涂抹和篡改，固定螺絲也無拆卸跡象。

小結(jié)：發(fā)動機外表干爽、結(jié)構(gòu)件無異常、機蓋鎖扣良好、排除碰撞可能。

“我并不喜歡低矮的車身姿態(tài)，這樣看起來不夠霸氣！”在車主眼中，原廠GS8的車身高度過于“保守”，作為一名汽車從業(yè)者，當然少不了各種折騰。相比原車，車主加裝了法蘭盤，以增加輪距，不僅在外觀上顯得威武，同時還能提高過彎時的穩(wěn)定性。至于車身高度，車主認為“這是SUV本該具備的特質(zhì)”，所以進行了加高處理。相比輪距和車身高度，車主并沒有更換輪胎，原廠采用的是馬牌CSC5（245/55 R19）系列，屬于標準的公路型輪胎。

經(jīng)測量，四條輪胎的花紋深度保持著近似水平，表明輪胎不存在偏磨情況，就目前來看，還能行駛3萬公里以上，省去不少整備費用。

全車剎車盤均為常見的通風式結(jié)構(gòu)，表盤光亮無明顯凹槽。

GS8前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸則為多連桿獨立懸架，從架構(gòu)來看，GS8在誕生之初就是沖著“城市”而去，偏于舒坦的底盤調(diào)性正是主流用戶看重的地方。

為了更好的了解車況，我們決定對前懸進行更詳細的檢查，因為一旦需要整備，將花費不少資金，所以大家需要格外留意。觀察發(fā)現(xiàn)，減震器沒有滲漏和拆卸，左、右半軸防塵套也無破損和漏油、平衡桿球頭、下擺臂狀態(tài)良好。

從底部也能看出，變速箱外殼干爽，左、右方向機拉桿及防塵套無異樣，后期無需整備?？梢蚤g接說明，工程師在選擇配件時還算謹慎，不至于出現(xiàn)“開1年就濕噠噠”等情況，在此應(yīng)該給予肯定。

小結(jié)：輪胎可繼續(xù)使用3-5萬公里、剎車盤光亮無凹槽、懸架部位無漏油。

按照老規(guī)矩，我們對車輛進行了長距離、全速段（0-120km/h）的路試。GS8的動態(tài)表現(xiàn)接近原廠狀態(tài)，發(fā)動機、變速箱、方向盤、胎噪、路噪、腳踏板等均無異樣。關(guān)于駕駛感受，2.0T發(fā)動機在參數(shù)上不算搶眼，但實際開起來還算得意，特別是切到運動模式，動力響應(yīng)更為積極，在2000rpm左右，后備功率比較充沛，一腳油門下去動力隨叫隨到。如果你喜歡輕柔的駕駛，那么只需切換至節(jié)能或正常模式即可。

唯一需要適應(yīng)的就是剎車踏板，毫不夸張的說GS8與普拉多的剎車腳感類似，都屬于“前輕后重”的軟綿調(diào)性，初次駕駛得稍微注意，習(xí)慣于日系車型的朋友可能會更好上手！而在乘坐方面，即便車速達到80km/h，GS8的隔音表現(xiàn)依舊不錯，再加上柔軟舒適的座椅和偏于家用的底盤調(diào)校，在體感上相當舒坦。

咱們再看一眼底盤。底盤干凈如新，無任何生銹現(xiàn)象，整體上保持著比較良好的狀態(tài)。

小結(jié)：路試無異常、底盤干凈無銹蝕。

最后，我們做一個總結(jié)：全車無鈑噴、外觀存在部分改裝、玻璃無損無更換、內(nèi)飾趨于0磨損、機艙各部件狀況良好、制動液接近更換期、四縱六梁無二次修復(fù)、輪胎磨損狀態(tài)正常、懸架組件無油斑、整車無碰撞無泡水、路試正常。經(jīng)判定，此車屬于準新精品車。

根據(jù)實際的鑒定結(jié)果，缸哥認為這臺廣汽傳祺GS8“17款320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版”的最終售價為14.5-15.7萬元，若您想了解具體價格，不妨掃描最下方的二維碼，我們將有專人與您密切聯(lián)系。未來，缸哥還會帶來更多中高端及車主實名認證車源，希望粉絲們多多留意，下一期《缸哥二手車》將帶來“東本神車”，敬請期待！

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