時(shí)間回溯到2017年5月10日，地點(diǎn)寧波，吉利iNTEC技術(shù)品牌正式發(fā)布，杭州灣研發(fā)中心也與同日全面投入使用，吉利開啟技術(shù)立身之路。

一年零半個(gè)月后的5月28日，同樣是在寧波，不過這次吉利是來交成績的，吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨博瑞GE上市。

當(dāng)吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰先生宣布GE車型的指導(dǎo)價(jià)的時(shí)候，現(xiàn)場媒體的第一反應(yīng)居然忘了鼓掌，因?yàn)椤皟r(jià)格實(shí)在是放的太低了?！?/p>

PHEV插電混動(dòng)版補(bǔ)貼前價(jià)格

PHEV插電混動(dòng)版廠家補(bǔ)貼后價(jià)格

讓大家驚呼的不僅是博瑞GE在價(jià)格方面非常走心，它在解決準(zhǔn)車主購買新能源車的焦慮方面也樹立了自己的標(biāo)桿形象。

博瑞GE PHEV的動(dòng)力電池是由國內(nèi)乃至全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，容量11.3kWh，官方標(biāo)定純電續(xù)航里程60km。

上市的時(shí)候并沒有明確消息表示博瑞GE PHEV版本會(huì)提供免費(fèi)新能源牌照，但是按照60km純電續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)看，只是時(shí)間問題。

享受免費(fèi)新能源牌照的優(yōu)勢，可以讓眼巴巴看著滬深兩地中標(biāo)率僅為5.1%，成交價(jià)近9萬“最貴鐵皮”黨長舒一口氣。

博瑞GE PHEV版支持6.6kw、3.3kw充電樁和220V三種充電模式，6.6kw標(biāo)準(zhǔn)下充電時(shí)間從4小時(shí)降到1.5h。

1.5h是個(gè)什么概念呢？

滴滴出行提供的出行大數(shù)據(jù)顯示，上下班的日常通勤距離大概為24km，換算一下，也就是GE PHEV版一周僅需充電兩次，可以實(shí)現(xiàn)一滴油不用完成通勤。

博瑞GE PHEV作為吉利今年推出的最重磅新車，吉利提供了多項(xiàng)購車支持，8年15萬公里電機(jī)和電控質(zhì)保，首任車主動(dòng)力電池電芯終身質(zhì)保，如果在今年7月28日前訂購，免費(fèi)贈(zèng)送充電樁！

博瑞GE MHEV輕混動(dòng)車指導(dǎo)售價(jià)

博瑞GE PHEV是給消費(fèi)者的驚喜大禮包，但講真我最關(guān)心的其實(shí)是博瑞GE MHEV輕混動(dòng)版本，也就是大家常聽說的48V Mild Hybrid。

目前，奧迪和奔馳已經(jīng)開始向市場投放搭載該系統(tǒng)的車型，奧迪新A8和新A6，全新的奔馳AMG 53系都已搭載，寶馬的則正在路上。

大家一致認(rèn)為48V混動(dòng)可以做到更加安全、相比HEV和PHEV混動(dòng)成本更低廉、泛用性強(qiáng)（不需要啟用發(fā)動(dòng)機(jī)便可以支持整套娛樂信息系統(tǒng)工作），并且得益于啟發(fā)電機(jī)的加入降低排放。

相比廣義混動(dòng)汽車，48V混動(dòng)僅需30%的成本，可以達(dá)到70%左右的效果。

吉利汽車歐洲CE0方浩涵表示，當(dāng)下對(duì)消費(fèi)者來說MHEV輕度混合動(dòng)力是離消費(fèi)者最近的技術(shù)，PHEV是更經(jīng)濟(jì)的技術(shù)。

奈何特殊國內(nèi)比較特殊的規(guī)定，目前輕混動(dòng)車型并不具備優(yōu)秀的價(jià)格競爭優(yōu)勢，應(yīng)用車型僅出現(xiàn)在百萬級(jí)車型上，博瑞GE MHEV價(jià)格下放要做第一個(gè)吃螃蟹者。

擁有技術(shù)競爭優(yōu)勢的博瑞GE MHEV車型百公里油耗5.8L、0.3s動(dòng)力響應(yīng)速度、全段加速提高10%，價(jià)格還要比PHEV價(jià)格低一個(gè)臺(tái)階。

吉利汽車副總裁，CTO馮擎峰先生表示，吉利未來的的愿景是到2020年，MHEV的節(jié)油率提升25%，油耗降至5L/100km。

PHEV+MHEV組成的吉利新能源產(chǎn)品矩陣，只是推動(dòng)吉利“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略落地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從技術(shù)跟隨向技術(shù)領(lǐng)先的跨越的第一步。

吉利汽車總裁安聰慧先生表示，吉利還有4款甲醇動(dòng)力，14款甲醇動(dòng)力車型在路上，業(yè)內(nèi)公認(rèn)的氫燃料電池車將于2025年落地。

湃客結(jié)語

去年的iNTEC要求技術(shù)立身，今年的新能源戰(zhàn)略，立志成為中國新能源節(jié)能技術(shù)引領(lǐng)者。印證了一個(gè)事實(shí)，賣車已經(jīng)不是問題的吉利，引領(lǐng)者夢(mèng)想才是它最想要。