我們首先要明確一個概念：什么是“國民車”？

如果從產(chǎn)品角度去考慮，一輛車是不是好開、是不是乘坐舒適、是不是油耗低，都是評判車輛產(chǎn)品力的標(biāo)準(zhǔn)。但這些標(biāo)準(zhǔn)往往是因人而異，就像郭敬明和姚明絕不會同時滿意某一款車的空間表現(xiàn)，這就是用戶需求不統(tǒng)一導(dǎo)致的。

假設(shè)我們剝離所有的用戶需求，我認(rèn)為能否評判一輛車成功的標(biāo)準(zhǔn)只有一項(xiàng)——銷量。

一款銷量不好的車，并不一定是“爛車”。但一款銷量不好的車，一定是在產(chǎn)品力方面存在很多的問題。而銷量可以說是“檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，它是經(jīng)過大量用戶實(shí)際使用中得到驗(yàn)證的。

每一款“國民車”無一例外都是有著非常出色的銷量，只有市場保有量足夠大，才能成為“國民車”，而這是必要條件。

中國汽車市場經(jīng)歷了30年的高速發(fā)展，期間也有不少的經(jīng)典國民車出現(xiàn)，但是大部分都是“舶來品”比如：夏利、捷達(dá)、富康、桑塔納…這里面每一輛車被人熟知的原因，大都是因?yàn)榛蚴羌依?、或是親戚、或是朋友曾經(jīng)擁有過一輛。退一萬步說，即使周圍人都不曾擁有，我們也一定在駕校見過這些車型。

街面上超高的曝光率，自然與較高的銷量成正比，即便放眼世界亦是如此。這也再次證明了銷量是“國民車”的基礎(chǔ)要素。

▲哈弗H6的銷量迅速占領(lǐng)國內(nèi)SUV市場

如果從這個角度去思考，那只用短短8年時間，全球累計銷量就已經(jīng)達(dá)到300萬輛的哈弗H6才是真正意義上我們自己的“國民神車”。而哈弗H6銷量增長之快，口碑成長之迅速，也成就了這個“神”字。

●哈弗H6的“成名之路”——時勢造英雄

關(guān)于哈弗H6的誕生，我們要追溯到2011年。

這一年，是中國加入世界貿(mào)易組織（WTO）的第十個年頭。十年以來，隨著以長城汽車為首的自主品牌車企逐漸崛起，中國汽車行業(yè)取得的發(fā)展已經(jīng)大大超過了預(yù)期。而哈弗H6，就是在這樣的大環(huán)境下誕生的。

▲第一代哈弗H6

2011年的中國汽車市場仍然還處于合資品牌獨(dú)大的時代，自主品牌的發(fā)展雖然迅速，但無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是在認(rèn)知度層面都與合資品牌存在一定差距，緊湊型SUV的細(xì)分市場更是一片藍(lán)海。哈弗H6選擇在這個時候上市，可謂是提前抓住了市場的“良機(jī)”。

說是“良機(jī)”，一來是因?yàn)楫?dāng)時的緊湊級SUV市場車型較少，消費(fèi)者可選擇的范圍相對比較窄。二來是因?yàn)楫?dāng)時的緊湊級SUV價格相對較高，對于二三四線城市的消費(fèi)者來說有一定門檻兒。而哈弗H6的出現(xiàn)不僅僅拓寬了產(chǎn)品線，更是將價格直接下探到了10萬元左右。

長城汽車董事長魏建軍在2017年曾經(jīng)對外表示：SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品。哈弗要聚焦在15萬以下的市場，成為絕對的領(lǐng)導(dǎo)者。

正是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對于SUV市場的絕對自信，使得哈弗品牌和中國汽車市場逐漸火熱的SUV產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，銷量一路走高直到現(xiàn)在。

2011年哈弗H6剛剛上市時，市場反饋和消費(fèi)者口碑都不錯，不過畢竟是新車型，所以全年的銷量只停留在了3萬輛這個級別。但從2012年開始，哈弗H6的銷量有了井噴式的爆發(fā)，直接增長到了14萬輛，并且這個勢頭并沒有要停下的意思。

2013年和2014年，哈弗H6的銷量分別為22萬輛和32萬輛。這個數(shù)據(jù)不僅僅超越了自主品牌，更是達(dá)到了很多合資品牌都難以企及的高度。從2015年開始，哈弗H6每年的銷量均穩(wěn)定在30～40萬輛之間，偶有浮動。

今年年初，哈弗H6的累計銷量已經(jīng)突破了300萬輛，而且只用了8年時間。在此之前，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)7年、累計81個月保持中國SUV“銷量冠軍”的寶座，連續(xù)5年進(jìn)入全球SUV銷量Top10。

要知道像豐田卡羅拉、大眾高爾夫，這可是通過幾十年和幾代車型努力才能登上“神壇”，很少聽到自主品牌的某款單一車型銷量能上“百萬”的消息。哈弗H6能成為第一個“單一車型銷量破300萬輛”的SUV，顯然是消費(fèi)者對這輛車的最大認(rèn)可。

●定位精準(zhǔn)、全面無短板才是哈弗H6的立足之本

作為一款城市型SUV，哈弗H6可以說是哈弗產(chǎn)品戰(zhàn)略下的必然產(chǎn)物，目標(biāo)消費(fèi)群體自然就是那些二三四線城市或低收入群體。此前，這類人群往往會受限于價格因素，退而求其次的選擇緊湊級轎車。而哈弗H6的出現(xiàn)，則讓那些喜歡SUV的低收入人群有了更好的選擇。

如果說哈弗H3、H5讓許多工薪收入消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了擁有SUV的目標(biāo)，那么哈弗H6則是讓更多消費(fèi)者開始真正享受自己的SUV。

▲許多人的第一款SUV——哈弗H3

這是一種非常聰明且務(wù)實(shí)的策略，與其為了一線城市的消費(fèi)人群與合資品牌爭個頭破血流，倒不如直接“降維打擊”，把眼光瞄準(zhǔn)那些真正有需求的市場。在得到了市場的認(rèn)可后，想辦法再次沖回高端市場。

哈弗品牌也確實(shí)是這么做的，現(xiàn)在的哈弗H6已經(jīng)成為了品牌的銷量保障。而長城汽車為了沖向高端市場，也推出了主打豪華、高品質(zhì)的WEY品牌。如今VV7、VV5已經(jīng)成為了“國產(chǎn)豪華品牌”的代表，同樣收獲了不少好評。

▲長城汽車的高端品牌——WEY

哈弗H6之所以能成功的另一個原因，就是其面面俱到的產(chǎn)品力。

其實(shí)我們通過觀察銷量排行榜上的車型就能發(fā)現(xiàn)，排名靠前的車型并不是某個亮點(diǎn)特別突出，而是產(chǎn)品力全面，不犯錯?；蛘邠Q句話說，那些賣的好的車型絕對不是“偏科生”，哈弗H6就是如此。

更令人驚訝的是，哈弗在保證產(chǎn)品力“大而全”的同時，卻很少使用到外國企業(yè)的零部件，大部分元器件均是自產(chǎn)、自銷、自用。

就比如廣泛搭載于全新哈弗H6等主銷車型的“雙十佳”動力系統(tǒng)，完全由哈弗自主研發(fā)，其中1.5GDIT發(fā)動機(jī)，曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號，7DCT濕式雙離合變速器則被譽(yù)為“世界十佳變速器”。

由此可見，哈弗一直在堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷追求技術(shù)上的突破，以提升品牌核心競爭力。不把主要零部件的生產(chǎn)權(quán)交給別人，既能保證供應(yīng)體系的安全，同時也能更加了解國內(nèi)消費(fèi)者偏愛的駕駛需求，以達(dá)到不斷改進(jìn)的目標(biāo)。

在哈弗H6的銷量不斷創(chuàng)新高之后，哈弗似乎也意識到了該車的潛力還沒被完全挖掘。于是在2015年4月20日上海車展上發(fā)布了「紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略」，將已經(jīng)細(xì)分的市場再次細(xì)分。其中紅標(biāo)主打居家舒適，藍(lán)標(biāo)主打運(yùn)動時尚。

▲哈弗H6的紅標(biāo)款和藍(lán)標(biāo)款

哈弗品牌幾乎是摸透了消費(fèi)者的心理，雖然是同一款車型，但卻是各有各的風(fēng)格，并且銷量還不會互相干擾。此外，為了獲得年輕消費(fèi)者的青睞，哈弗H6后期還推出了Coupe版和GT版，再次將消費(fèi)人群的目標(biāo)年齡降低，以適應(yīng)現(xiàn)在的年輕化消費(fèi)市場。

▲哈弗H6 Coupe

隨著智能化趨勢成為汽車行業(yè)最重要的驅(qū)動力之一，哈弗H6也在這個領(lǐng)域里不斷進(jìn)化，升級了一系列的配置。比如全液晶儀表，全系標(biāo)配的中控彩色大屏，豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能等，與時俱進(jìn)的產(chǎn)品策略也是保證哈弗H6暢銷的主要原因之一。

可以說，如今的哈弗H6已經(jīng)成為了哈弗品牌的標(biāo)簽。全面的產(chǎn)品力加上口口相傳的好口碑，使得哈弗H6一直保持著在SUV市場里的翹楚位置。

當(dāng)然，哈弗H6現(xiàn)在也面臨新老交替的過程中。如今這一代哈弗H6已經(jīng)接近產(chǎn)品的生命末期，換代是必然的事情。但由于哈弗的保密工作做得很好，我們?nèi)匀徊淮_定全新一代哈弗H6會有哪些亮點(diǎn)或特色。

如果按照哈弗已經(jīng)展出的概念車去推測，全新一代哈弗H6也許會借鑒哈弗Concept H的設(shè)計風(fēng)格，并且采用全新的底盤架構(gòu)。而關(guān)于這輛車的消息目前并不算很多，能確定的是哈弗一定會持續(xù)在年輕化、時尚化的道路上越走越遠(yuǎn)，打造更適合年輕消費(fèi)市場的產(chǎn)品。

▲哈弗Concept H概念車

寫在最后

哈弗H6全球銷量達(dá)到300萬輛，可以說締造了自主品牌的一個傳奇，特別是在SUV細(xì)分領(lǐng)域里，不僅要面對合資品牌強(qiáng)勢的價值輸出，還要迎接同為自主品牌各路產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，能夠一直保持強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力和口碑，足見哈弗H6已經(jīng)深得“國民車”的精髓。打鐵還需自身硬，在國內(nèi)所有的自主品牌中，哈弗H6已經(jīng)妥妥站在了最前列。

通過哈弗H6的成功可以發(fā)現(xiàn)，長城汽車在銷量大幅增長的時候并沒有止步不前，而是沉下心來持續(xù)研發(fā)新技術(shù)，力推“走出去”的全球化戰(zhàn)略，腳踏實(shí)地落實(shí)每個階段性目標(biāo)。有了這份穩(wěn)步提升的責(zé)任感，哈弗H6就有了繼續(xù)實(shí)現(xiàn)百萬級銷量增長的底氣，也使得哈弗H6擁有了進(jìn)一步穩(wěn)固國民車地位的自信。

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