我國大部分人的道路安全意識依然為“以慢為安”,總說“慢點兒開,慢點兒開?!笨捎袥]有想過造成北京道路擁堵的其中一個因素就是這些“聽話”的“龜速車”?不信?那回想在汽車銷量增長爆發(fā)的初期,開車上路遇堵車,當(dāng)開過擁堵路段時發(fā)現(xiàn)沒有任何交通事故,這其實就是“龜速車”影響道路交通的萌芽期。其實很多朋友也意識到了這點,也不希望自己就是那“龜速車”,畢竟大部分人還是素質(zhì)很高的,比希望因自己給他人帶來不便,當(dāng)然也不希望他人超越自己時,搖下窗戶親切的問候一聲“你Y會開車嗎?”
可如何能不讓人罵自己是“龜速車”,如何改掉這個壞毛病呢?主要從兩方面開始改,1.思想理念。2.駕駛技術(shù)。
據(jù)某機構(gòu)統(tǒng)計,低于車流平均車速的事故率要比高于車流平均車速的事故率高,這主要原因有以下兩點。
1.大家知道肉眼的可視距離并不是很長,再加上車輛車速達(dá)到80km/h時,人的判斷力和反應(yīng)速度也會有所下降,在此時速下進(jìn)行超車時,突然前方出現(xiàn)一輛行駛速度很慢的“龜速車”,會極容易造成追尾事件發(fā)生,即使高速車輛駕駛員反應(yīng)迅速,及時采取制動,也容易造成其后車發(fā)生追尾。 2.上段也說到了很多非常煩感“龜速車”,所以“龜速車”會很容易激發(fā)路怒癥,如果路怒癥患者盡是罵一罵,并且“龜速車”駕駛者心理素質(zhì)比較好的話也還好,但要是路怒癥患者采取過激行為,比如別一下車什么的,那可就說不好會出現(xiàn)什么問題了。其實網(wǎng)上有很多視頻都反應(yīng)出了這一現(xiàn)象,但一般都是以“龜速車”駕駛員角度拍攝,所以很多人都在指責(zé)路怒癥患者,當(dāng)然,路怒癥很危險,不該有,但“龜速車”駕駛員也要反思為什么他偏偏與你較勁呢?現(xiàn)在很多人都把“佛系”掛嘴邊,“佛系”不就是要考慮自身的原因嗎?
大家都知道大腳哄油門費油,因此,有些朋友會認(rèn)為輕踩油門能省油。其實這兩種方法是兩個極端,都屬于費油行列,下面軒酷玩來講一下為什么說輕踩油門會費油。
首先要說的就是齒比概念。每個檔位的齒比不同,排序方式是由高到低,即檔位低,相對齒比就大,發(fā)動機輸出就高,也就是大家俗稱的“勁兒”越大,發(fā)動機輸出高了不就是費油了嗎?所以現(xiàn)在很多車的變速箱升檔非?!胺e極”,為的就是達(dá)到友好油耗的效果。但如果輕踩油門,使得轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到ECU(電子控制單元 俗稱汽車電腦)默認(rèn)的升檔轉(zhuǎn)速,變速箱將依然保持低檔位行駛,那么油耗就會有所增加(另外還會導(dǎo)致燃油燃燒不充分,積碳增多,這會影響發(fā)動機的性能及壽命)。一般情況下,汽車的升檔轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右,所以駕駛員只要掌握油門踏板角度,及踩踏力度,保證轉(zhuǎn)速可以盡快達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右,這時的變速箱會非常積極的進(jìn)行升檔,以減少油耗,并且車速也并不慢。當(dāng)車速達(dá)到75km/h左右時,就可以靠“給油”和“收油”控制車速了,因為在這個時速區(qū)間,已經(jīng)可以借用車輛的慣性去駕駛,車輛在慣性行駛時是非常省油的。
說到這又會有朋友問,那高速時為什么又費油了呢?首先要說的是,高速費油中的高速指的是車速達(dá)到100km/h以上時,車輛在此時速下,風(fēng)阻的影響會比較明顯,同時一些檔位少的變速箱已經(jīng)沒有更高的檔位可以上升,只能是靠升高轉(zhuǎn)速來提升車速,所以也會開始產(chǎn)生費油現(xiàn)象。這也就是為什么現(xiàn)在很多車型配備8速自動變速箱,更有甚者配備10速自動變速箱,比如福特Mustang。
所以,大家不用因擔(dān)心自己車的油耗而選擇輕踩油門,變?yōu)椤褒斔佘嚒毙旭?,保持好轉(zhuǎn)速,是最省油的做法。
隨著我國交管部門對無證駕駛的嚴(yán)查,現(xiàn)如今在道路上很少出現(xiàn)無證駕駛的現(xiàn)象,但這并不代表有駕駛證的駕駛員的駕駛能力就過關(guān)。這里所說的過關(guān)不是說駕校里的那些項目,而是說道路預(yù)判能力,預(yù)判能力不夠,就會導(dǎo)致他們“不敢開”。
有些駕校會告訴學(xué)員們注意前車的剎車燈,但并沒有告訴學(xué)員也要盡量去看再前一輛車的動態(tài),其實通過前方的行駛狀態(tài)是可以提前預(yù)判前車的剎車時機的,然后再結(jié)合注意前車剎車燈,以防止前車提前剎車或剎車過重現(xiàn)象出現(xiàn)。另外在超車時,或駛過旁車時,一定要注意他車的前輪動向,如果前輪不好看的話,可以注意車頭動向,這樣可以提前預(yù)判其行駛方向,提前做出相應(yīng)準(zhǔn)備。
以上三點均為自身有一些理解偏差和技術(shù)不太過硬所造成的,這其中很多駕駛員并不是本意去開“龜速車”。但有些人即有駕駛技術(shù),也懂得“龜速車”的弊端,但依然經(jīng)常成為“龜速車”,這其中絕大部分人的原因是他們在“玩手機”。軒酷玩經(jīng)常會在公路上碰見這類人,自己悠閑自得的打著電話,或者發(fā)著微信,更有甚者是在看著視頻!您可不要覺得我說的夸張,這幾種我全都親眼見過。
所以說理解偏差和技術(shù)層面是可以克服的,但個人素質(zhì)就很難講了,畢竟有駕照的人都已年滿18歲,已成人,他們還不顧他人安危的自顧自,也是沒誰了~當(dāng)然,有的人說現(xiàn)在工作太忙,但你也可以使用車載藍(lán)牙連接手機,微信也可以看一下之后用語音回復(fù),回復(fù)時跟對方說一下由于自己開車,所以使用語音方式回復(fù),這種情況下對方會接受的。軒酷玩也經(jīng)常是開車時處理工作的事情,我就是用的這種方式回復(fù)對方,目前沒碰見哪個客戶或同事非要你打字回復(fù)的,如果有,我覺得這種客戶你也沒必要去對接了吧,這點事都這樣的話,以后真有你受的。而開車看視頻的就沒法說了,軒酷玩認(rèn)為這幫人應(yīng)該拘留,擾亂社會治安吧?嚴(yán)重危機到他人的行車安全。
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