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行車記錄儀拍到66666經(jīng)典虎頭奔，W140被很多人稱為最經(jīng)典的奔馳S級，在國內(nèi)起始價百萬，今天的主角是最貴量產(chǎn)W140即600SEL，600SEL是國內(nèi)最早、最貴的量產(chǎn)W140，這款車進入中國的時候，奔馳的命名方式還是數(shù)字在前字母在后，600SEL之所以能成為W140最貴車型，是因為當(dāng)年這款車交稅百萬。

W140產(chǎn)于1991年，直到1998年才停產(chǎn)，1995年經(jīng)歷一次小改款，在沒有改款之前，奔馳的命名方式是數(shù)字在前，字母在后（1994年全球正式更名）比如說：奔馳600SEL，S代表級別，E代表汽油噴射發(fā)動機，L代表長軸距，標(biāo)準(zhǔn)軸距不帶L，即奔馳600SE，不帶L的車型多數(shù)都是自己開，帶L的多數(shù)都是司機開。600SEL產(chǎn)于1991-1993年，這個時候稅收非常高。

高稅收讓600SEL成為最貴W140。90年代初，600SEL海外售價90000英鎊，約合12.8萬美元，一輛奔馳600SEL要交什么稅呢？1991年-1993年，當(dāng)時國內(nèi)的關(guān)稅是180%-220%，平均200%，一輛12.8萬美元的600SEL進口到國內(nèi)就要翻倍，然后還要乘以匯率，當(dāng)時美元是人民幣的5.51倍左右，加上購置稅、定編費、城市增容費、保險費、教育附加費、城建費、高速公路建設(shè)費、鄉(xiāng)道費、市鎮(zhèn)建設(shè)費等費用，一輛600SEL的售價二三百萬，為什么價格參差不齊？當(dāng)年價格不透明，一輛百萬的進口車，相差十幾萬、甚至幾十萬都正常，而且當(dāng)時全國稅收也不一樣，比如：北京要交私人購車占地費，江蘇要城建費，各地不一樣，所以即便是同型號，全國各地價格不一。

進口車貴，國產(chǎn)車也不便宜，一輛14萬的家用車，落地價要24萬，何況是600SEL？到1994年，關(guān)稅下降至110%-150%，平均130%，相對1994年的200%，下降了70%，即便如此，W140的S級也要百萬，而且還是入門級。當(dāng)年能買得起這車的人如果今天沒有私人飛機，真的算家道中落，當(dāng)年流行萬元戶，在那個年代能買得起300多萬的奔馳，起碼要是千萬富翁。

長/寬/高（mm）5212/1887/1491，軸距3139mm，空車重量2230KG，6.0升V12發(fā)動機，最大輸出功率408馬力，最大扭矩580牛米，6秒破百，市區(qū)百公里油耗21升，綜合16升，到今天為止，車齡27-29年，當(dāng)年張子強也有一輛。

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