最近，三菱被調(diào)侃成“破車”，而且對方還是一位女生喔，事情是這樣的：

別說用EVO買3輛凱美瑞了，開了幾萬公里的EVO不僅不貶值，反而增值10萬元，這就是信仰的力量。不過通過這件事也反映出一個問題，就是現(xiàn)在市面上有多的車看起來人畜無害，但是一旦跑起來了，也就是看尾燈的份了。這種車就是我們常說的低調(diào)性能車，轎車看起來“扮豬吃老虎”的戲份沒有SUV那么重，畢竟SUV本來看起來就比轎車更加憨厚笨拙的感覺，這種SUV才是真正的“扮豬吃老虎”。今天大咖就來給大家介紹幾款低調(diào)性能SUV，看起來可能像十幾二十萬的車子，但實際上貴死了，惹不起也撞不起。

大咖點評：在進口中大型SUV領(lǐng)域里面，昂科雷絕對算得上元老級車型了，引進中國市場到今天已經(jīng)有10年了，而目前最新款停留在2014款，可能你有在街上看到過它，但是你不一定認(rèn)出來，因為它跟昂科威長得太像了，而且別克的車標(biāo)也不會讓你注意到它。3.6L的發(fā)動機在目前來說就是大排量了，最高售價為64.90萬，拿著這樣的預(yù)算，很多人會寧愿買BBA。2018年別克高端子品牌Avenir將引入昂科雷Avenir，結(jié)合量身定制的私人管家服務(wù)，為別克Avenir用戶帶來尊崇體驗。

大咖點評：大眾途銳這款SUV在汽車界也是出了名的低調(diào)，掛著大眾的車標(biāo)，售價都快要接近100萬了，然后呢居然還有很多人把它當(dāng)作途觀，人家一臺途銳就頂幾臺途觀的價格了。而新款的途銳基于MLB Evo平臺打造，不過尺寸會比同平臺的添越、Q7、Cayenne和Urus都要小，新款的動力方面，國內(nèi)版本會搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機和電動機的總綜合最大功率367馬力（270kW），最大綜合扭矩720N·m，純電動模式下續(xù)航里程為58km，預(yù)計今年年底上市。

大咖點評：探險者和昂科雷性質(zhì)類似，除了個子大之外，其它地方看起來都十分低調(diào)，但價格可不便宜，最高配置車型售價為63.98萬，最大501N·m的強大扭矩讓它的01成績定格在7.34秒，對于一輛兩噸多的中大型SUV來說，很猛了。而全新一代探險者車型還將提供ST運動版車型，在全新開發(fā)的CD6架構(gòu)上打造，動力系統(tǒng)將采用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率將超過400馬力，又是一輛經(jīng)典的美式大馬力車。

大咖點評：這輛SRT真的設(shè)計很低調(diào)，就是屬于那種懂的人一眼看出來覺得牛逼，不懂的人還以為是三四十來萬的車子。身上那臺V8發(fā)動機動力相當(dāng)強大，也因為這臺發(fā)動機，使它成為了世界上首款以自然吸氣為動力來源而百公里加速在5秒以內(nèi)的SUV車型。未來還會有一款大切諾基Trackhawk車型，定位高于現(xiàn)款大切諾基SRT，搭載6.2L機械增壓發(fā)動攻擊，最大功率達到717馬力，峰值扭矩則高達880N·m，你玩曬咯～

大咖點評： 這是一輛謳歌，它是個豪華品牌，不過它都快要被邊緣化了，設(shè)計上也頗為低調(diào)，像一臺“放棄自己的歌詩圖”，變圓變胖了，內(nèi)飾更加低調(diào)?！伴L安王”的這輛ZDX在國內(nèi)很少見，能買ZDX的土豪都是真愛粉。不過這臺車就是形式大于功能，在國內(nèi)有MDX就足夠了，這款車顯得多余，這樣的跨界造型在中國市場想與X6競爭的話，還是算了。

大咖點評：沃爾沃的客戶群體都是一些低調(diào)的精英份子，所以沃爾沃總給人一種很低調(diào)的感覺。而沃爾沃XC90是品牌中的旗艦SUV車型，最高售價也要高達135.8萬，一點都不比BBA差。全新款的插電混動車型百公里加速只需要5.6秒，是不是很難想象沃爾沃的車子都可以跑這么快呢？要速度有速度，要平順有平順，只不過有實力的產(chǎn)品賣了個情懷的價格罷了。

大咖點評：又是一款LOGO長得像國產(chǎn)品牌的豪華車，“奇瑞王”，不過你千萬不要小看英菲尼迪QX80，它定位為一款偏商務(wù)的全尺寸SUV，售價為119.8萬，搭載的是一臺5.7L排量的自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩555N·m，大塊頭也可以跑得飛起。